spark rozměry

Tiskové zprávy a recenze

Zobrazit tiskové zprávy a recenze pro:
28.8.2013 |
Nový Chevrolet Camaro poprvé v Evropě
Nový Chevrolet Camaro poprvé v Evropě

Nové Camaro oslovuje návštěvníky 65. frankfurtského autosalonu dynamickou, nízkou siluetou a novým systémem infotainmentu Chevrolet MyLink. Nejnovější verze slavného amerického „muscle car" je nejvýrazněji změněnou verzí od představení páté generace Camara ve formě studie v roce 2006.

  • Nové Camaro slaví na IAA 2013 svůj evropský debut
  • Aerodynamicky optimalizovaný design s odvětráváním na kapotě, novou mřížkou a horizontálními zadními světly
  • Nové propojitelné rádio Chevrolet MyLink

Nové Camaro oslovuje návštěvníky 65. frankfurtského autosalonu dynamickou, nízkou siluetou a novým systémem infotainmentu Chevrolet MyLink. Nejnovější verze slavného amerického „muscle car" je nejvýrazněji změněnou verzí od představení páté generace Camara ve formě studie v roce 2006.

„Camaro bylo vždy spojováno s ikonickým designem, vysokou výkonností a radostí z jízdy. Jsme na jeho novou verzi velmi hrdí," řekl dr. Thomas Sedran, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Přináší také nové high-tech prvky, které zvyšují pohodlí a zákazníkovi poskytují za jeho peníze ještě vyšší hodnotu," dodal Sedran.

Zlepšená aerodynamika

Nové Camaro disponuje zlepšenou aerodynamikou, díky které má účinnější chlazení a lepší stabilitu při vysokých rychlostech. Na předním čele je širší dolní mřížka a užší horní mřížka, přičemž funkční větrací otvor na kapotě pomáhá snižovat ohřívání a aerodynamický vztlak. V zadní části charakterizují nový design tvarovaná kapota, horizontální světla a difuzor. Jak kupé, tak kabriolet mají zadní spoiler s vestavěnou anténou.

Pohon zajišťuje osvědčený motor 6,2 V8, který je propojen se 6 - stupňovou převodovkou, buď manuální, nebo automatickou. Model s automatickou převodovkou využívá také aktivní palivový management a proměnlivé časování ventilů (VVT). V případě použití manuální převodovky je nejvyšší výkon 432 k (318 kW) při 5900 ot. /min. a nejvyšší točivý moment 569 Nm při 4600 ot. /min. Kupé s manuální převodovkou zrychlí z 0 na 100 km / h za 5,2 sekundy, kabriolet s manuální převodovkou za 5,4 sekundy.

Interiér nabízí moderní pohodlí a konektivitu

Vstup do Camara je díky standardnímu dálkovému bezklíčovému ovládání zamykání jednoduchý a komfortní; ve variantách s automatickou převodovkou může mít zákazník na přání i dálkově ovládané startování motoru. Pro kupé jsou k dispozici také elektricky nastavitelná přední sedadla Recaro s koženým čalouněním.

Mezi další výrazné prvky interiéru nového Camara patří nový, barevný head-up displej a nový systém infotainmentu Chevrolet MyLink, umístěné ve středové konzole. Rádio je zabudované kolem sedmipalcové, plnobarevné dotykové obrazovky a na displeji má jasné, ikony využívající menu.

Chevrolet MyLink, umožňuje uživateli vstup do telefonního seznamu, osobních playlistů a foto galerií svého kompatibilního smartphonu. Propojení je možné prostřednictvím USB, Bluetooth a aux-in. Kromě rozpoznávání hlasových pokynů nabízí systém možnost hlasové interpretace textových zpráv * ze smartphonu. Standardním prvkem výbavy je zpětná kamera.

Kromě toho může zákazník požádat za příplatek o integrovaný navigační systém s pokrytím celé Evropy. Jako v případě všech rádií Chevrolet MyLink, uživatelé mohou upgradovat nový systém využitím příslušných aplikací, jakmile budou k dispozici

Konkurenceschopná cena pro pravý muscle car

Nové Camaro dorazí do vybraných dealerství Chevrolet v Evropě koncem tohoto roku. S cenou od 1 036 100 Kč za kupé a 1 166 100 Kč za kabriolet na našem trhu je lákavou volbou pro řidiče orientované na výkonné vozy.

Camaro však přináší mnohem více, než vysokou hodnotu a cenovou dostupnost. Jeho robustní pevnost, ikonický design a jedinečný atributy skutečného „muscle car", si získaly srdce a mysli nespočetného množství lidí a staly se po desetiletí námětem pro plakáty na stěnách, trička a písně.

Původní Camaro, které v létě 1966 jistý novinář skvěle popsal jako „malé, kruté zvíře, které požírá Mustangy," bylo postaveno se samonosnou karosérií a řadovým, šestiválcovým motorem 3,9 l. Od té doby oslovilo fanoušky na celém světě pět dalších, vylepšených generací. Do roku 1968 Camaro kompletovali z montážních sad (CKD) i ve dvou evropských závodech General Motors, v belgických Antverpách a švýcarském městě Biel.

Výkonnost byla vždy základní ingrediencí DNA modelu Camaro. Proto se podílel na mnoha formách automobilového závodění, včetně fascinujících závodů dragsterů, během nichž speciálně upravené vozy, obvykle ve dvojicích, soupeří na přímé dráze o to, kdo první dosáhne cíle.

Camaro se stalo symbolem americkosti stejně jako jablečný koláč (apple pie) a baseball. Proto účinkovalo v mnoha hollywoodských filmech, jako Runaway bride (1999), A walk to remember (2003) a samozřejmě Transformers (2007, 2009, 2011), ve kterém Camaro mělo hvězdnou roli Bumblebee.

V březnu 2013 představili na New York Auto Show nejnovější verzi Camaro Z28, mnohými považovanou za najikonickejšiu a nejexklusivnější verzi Camara v historii. Pohání ji motor 7,0 l V8, vyvinutý ve spolupráci s Corvette Racing. Je schopen vyvinout odhadovaných 500 k (373 kW) výkonu a 637 Nm točivého momentu. Nové Camaro Z28 je tak dobře vybavené, aby bylo pokračovatelem hrdého dědictví.

Technické údaje jsou předběžné

28.8.2013 |
Chevrolet přináší nové, významné prvky výbavy pro své modely
Chevrolet přináší nové, významné prvky výbavy pro své modely

Chevrolet představuje na frankfurtském autosalonu 2013 řadu vylepšení v oblasti pohodlí a bezpečnosti pro svou modelovou řadu. Mezi nejvýraznější designové novinky bude patřit verze Spark Bubble, která přitáhne ještě více zákazníků mezi fanoušky nejpopulárnějšího modelu Chevrolet v Evropě.

  • Spark Bubble, speciální edice, k dispozici na vybraných trzích
  • Bezpečnost zvyšuje i systém kontroly mrtvého úhlu a pokročilý parkovací asistent
  • Chevrolet rozšiřuje nabídku rádií s propojením MyLink

Chevrolet představuje na frankfurtském autosalonu 2013 řadu vylepšení v oblasti pohodlí a bezpečnosti pro svou modelovou řadu. Mezi nejvýraznější designové novinky bude patřit verze Spark Bubble, která přitáhne ještě více zákazníků mezi fanoušky nejpopulárnějšího modelu Chevrolet v Evropě.

„Neustále se snažíme poskytnout zákazníkům za jejich peníze vynikající hodnotu," řekl dr. Thomas Sedran, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Letos Chevrolet obohacuje své modely o propojitelná rádia Chevrolet MyLink, více prvků bezpečnosti a komfortu, a rovněž nové motory s nižšími emisemi, jako 1,7 diesel s emisemi 99 g CO2 na kilometr pro Chevrolet Cruze," dodává Sedran.

Spark Bubble přináší více pohodlí a lepší vzhled.

Na vybraných evropských trzích si mohou zákazníci objednat nový Spark Bubble, speciální edici populárního městského automobilu. Vyznačuje se sportovním nárazníkem, boční ochrannou lištou, 15palcovými bílými litými koly a také buď živě bílými, nebo růžovými nálepkami Bubble na předních blatnících. Středová konzola a prvky interiéru jsou navrženy tak, aby odpovídaly veselému vzhledu exteriéru. Sedadla jsou vyrobena z koženky.

Nejúspěšnější model Chevroletu v Evropě však nabídne také vyšší úroveň bezpečnosti díky standardnímu vybavení systémem elektronické kontroly stability (ESC) a splňuje emisní normu Euro5+.

Uvnitř proběhla restylizace skupiny přístrojů a prvků výbavy. Standardem ve většině stupňů výbavy je nového rádio s propojením Bluetooth. V interiéru najdeme i CD přehrávač a přípojky USB a aux-in. Pro ovládání audia a hands-free telefonování je možné použít ovladače na volantu.

Zpětná kamera pro Chevrolet Aveo

Zákazníci, kteří se rozhodli koupit si Aveo se systémem Chevrolet MyLink, se mohou těšit na standardní vybavení zpětnou couvací kamerou. Ta je propojena se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou s vysokým rozlišením systému a díky ní je manévrování v omezených prostorech bezpečnější a komfortnější.

Vyšší stupně výbavy Chevroletu Aveo dostanou stylové blikače ve vnějších zpětných zrcátkách.

Cruze s druhým rádiem MyLink, větším výběrem motorů a novým bezpečnostním prvkem

Počínaje novým modelovým rokem bude Cruze k dispozici se dvěma různými rádii MyLink, v obou případech se schopností bezproblémového propojení se smartphonem. K již existujícímu propojitelnému rádiu Chevrolet MyLink, bude pro vyšší stupně výbavy k dispozici nový MyLink systém s menu na displeji založeném na ikonách. Poskytuje integrovaný navigační systém, CD přehrávač, schopnost rozeznávání hlasových příkazů a hlasového čtení textu.

Od letošního podzimu budou pro všechny karosářské verze Cruze k dispozici tři benzinové motory: 1,4 l turbo (140 k/103 kW); 1,6 l (124 k/91 kW) a 1,8 L (141 k/104 kW). Nabídka vznětových motorů, kterou v současnosti tvoří 1,7 l (130 k / 96kW) a 2,0 l (163 k/120 kW), bude doplněna o variantu motoru 1,7 l diesel s výkonem 110 k (81 kW). Vyznačuje se nejnižší úrovní emisí uhlíku - jen 99 g CO2 na km - i nejnižší spotřebou ze všech motorů pro modelovou řadu Cruze.

Pro vyšší stupně výbavy modelu Cruze představí Chevrolet volitelný systém kontroly mrtvého úhlu, zařízení, které prostřednictvím radaru upozorní na blížící se vozidlo v mrtvém úhlu zrcátek. V takové situaci řidiče upozorní jantarově žlutý signál, který se rozsvítí v levém nebo pravém vnějším zpětném zrcátku. Signál začne blikat v případě, že řidič zapne směrovku v době, kdy se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo. Ve vnějších zpětných zrcátkách budou umístěny LED směrovky.

Pokročilá podpora parkování pro Chevrolet Orlando

Počínaje novým modelovým rokem bude Chevrolet Orlando k dispozici za příplatek se systémem kontroly mrtvého úhlu. Systém má ultrazvukové senzory, které detekují vozidla pohybující se v mrtvém úhlu zpětných zrcátek a upozorní na ně řidiče prostřednictvím svítící ikony ve vnějších zpětných zrcátkách.

Pohodlnější bude i parkování s Orlandem a to díky pokročilé podpoře parkování Advanced Parking Aid, která bude volitelně k dispozici s vyššími stupni výbavy. Systém při pomalé jízdě dokáže identifikovat použitelné parkovací místo a poskytne řidiči pokyny, jak řídit vozidlo.

Hladké připojení smartphonu bude možné prostřednictvím ikonami ovládaného propojitelného rádia Chevrolet MyLink se sedmipalcovou plnobarevnou dotykovou obrazovkou s vysokým rozlišením. Nové rádio bude dostupné na přání a je vybaveno také zpětnou kamerou a integrovaným navigačním systémem.

Cestující na zadních sedadlech ocení vyhřívání druhé řady sedadel, které je volitelně k dispozici ve vybraných stupních výbavy.

Mezi změny exteriéru patří LED blikače integrované ve vnějších zpětných zrcátkách, jakož i nové kryty 16palcových kol a také 17 a 18palcová kola z lehké slitiny. Osvědčený benzínový motor Orlanda 1,4 l turbo může být nyní propojen se 6stupňovou automatickou převodovkou.

Dieselovým motorem poháněné Malibu je úspornější

Dealerství Chevrolet v celé Evropě začala nabízet vylepšenou verzi modelu Malibu s dvoulitrovým dieselovým motorem. Varianta s manuální převodovkou je standardně vybavena systémem Start / Stop a má spotřebu paliva sníženou na 4,7 l/100 km v kombinovaném cyklu. Emise CO2 jsou 125 g/km. Mezi další vylepšení patří zpětná kamera ve vyšších stupních výbavy a aktivace varovných blikačů v případě nouzového brzdění.

Trax již k dispozici také s motorem 1,4 l turbo s předním pohonem

Varianta malého SUV značky Chevrolet - Trax - s benzínovým turbomotorem 1,4 l, bude od podzimu k dispozici také v konfiguraci s předním pohonem. V případě propojení se šestistupňovou manuální převodovkou, dokáže tato varianta modelu Trax zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 6,9 l/100 km se systémem Start / Stop, což znamená emise 139 g CO2 na 1 km. Pro tuto variantu pohonu je k dispozici i automatická převodovka.

11.7.2013 |
Příběh zevnitř
Příběh zevnitř

Přečtěte si příběh, který je za interiéry vozů Chevrolet: jak designéři a technici vyrábějí prvotřídní interiéry modelů, jako jsou Cruze a Spark.

Potěšení na vlastní kůži

Za potěšením, které pocítíte při řízení vozu Chevrolet, stojí lidé jako Crystal Windhamová, ředitelka designu interiérů osobních vozů, a Dr. Tim Roggenkamp, inženýr, který se specializuje na řešení problémů spojených s hlukem, vibracemi a tvrdosti jízdy.

Různé požadavky

Těmto profesionálům záleží na tom, co je uvnitř. A to znamená, že musí vyhovět různým aspektům. Styl, komfort a životnost patří mezi požadavky již dlouhá léta. Dnes je navíc nutné zvážit i vylepšení týkající se bezpečnosti, jako je potřeba zabudovat několik airbagů, aniž by utrpěl vzhled a celkový dojem kabiny.

Spokojenost napříč modelovou řadou

Také se zvyšuje poptávka po systémech konektivity a infotainmentu. A všem těmto výzvám je nutné vyhovět napříč modelovou řadou: zákazníci modelů Spark, Aveo 4dveřové a Aveo 5dveřové požadují interiéry, které jsou stejně uspokojující jako interiéry modelů Volt nebo Corvette.

Specifické cíle

Crystal Windhamová pracuje v oboru již 18 let. Říká, že u interiéru každého nového vozu mají designéři specifické cíle, jako například velikost prostoru pro nohy, ramena a hlavu nebo zavazadlový prostor: „Od první chvíle jsme v kontaktu s designéry exteriéru. Nepřetržitá komunikace nám umožňuje nasadit vysokou laťku cílů, kterých chceme dosáhnout."

Boj o ticho

Každý Chevrolet v modelové řadě je co možná nejtišší. Abychom eliminovali možné zdroje hluku a prvky vedoucí zvuk, je model Spark podél kapoty, na okraji kapoty a na panelu sání vzduchu vybaven těsněními a nylonovými tlumicími vložkami, duté části karoserie jsou vyplněny expanzní pěnou.

Neuvěřitelná účinnost

U modelů Cruze 4dveřový, Cruze 5dveřový a Cruze Station Wagon je použito 30 akustických materiálů a úprav, použito je navíc laminované sklo se středovou vrstvou, které, jak říká Dr. Roggenkamp, je „úžasně účinné v tlumení hluku větru a vysokofrekvenčního zvuku z vozovky“. Dveře jsou opatřeny trojnásobným těsněním a laminátovými „potahy“, které zabraňují vniku vody, proudění vzduchu a hluku.

Tlumení hluku motoru

Chevrolet je rovněž průkopníkem v oblasti aktivního tlumení hluku. Mikrofony v kabině snímají hluk motoru a podle toho nechávají z reproduktorů znít nízkofrekvenční zvuk, aby došlo k potlačení hluku. Tato technologie je již dostupná v USA ve voze Chevrolet Equinox.

Dynamický pokrok

Dr. Roggenkamp, který má také 18letou zkušenost v oboru, říká, jak dynamický pokrok probíhá: „To, že máme skutečně dobrý výrobek, poznám podle toho, že novým modelem Chevrolet dojedu domů a má žena nenuceně prohlásí, že vůz je opravdu tichý. Pak vím, že jsme odvedli dobrou práci.“

S pomocí počítačů

Crystal Windhamová soudí, že projektování a analýza za pomocí počítače výrazně pomáhá její práci: „Počítače například mohou pomoci s umístěním měřicích přístrojů a ovládací prvků. Také jsou skvělým pomocníkem při tvorbě komfortních sedadel. Nejsou však náhradou za finální lidské rozhraní a ověřovací kontrolu.“

Design zaměřený na lidi

Posaďte se do kteréhokoli nového vozu Chevrolet a poznáte, že tento lidský faktor je opravdu vším.

10.6.2013 |
Nový Chevrolet Camaro dorazí koncem roku
Nový Chevrolet Camaro dorazí koncem roku

Redesignovaný sportovní Chevrolet Camaro se v Evropě začne prodávat postupně před koncem tohoto roku. Ceny pro náš trh budou oznámeny později.

  • Aerodynamický design optimalizovaný pro vysoké výkony
  • Dálkově ovládané bezklíčové ovládání dveří a technologie Chevrolet MyLink ve standardní výbavě

Redesignovaný sportovní Chevrolet Camaro se v Evropě začne prodávat postupně před koncem tohoto roku. Ceny pro náš trh budou oznámeny později.

Nové Camaro absolvovalo nejvýznamnější změnu od uvedení páté generace ve formě studie v roce 2006. Má změněný vzhled exteriéru využívající aerodynamiku odpovídající vysokým výkonům, umožňující účinnější chlazení a stabilitu ve vysokých rychlostech.

Změny designu daly Camaru modernější vzhled. Na předním čele je širší a nižší mřížka a užší horní mřížka, přičemž funkční větrací otvory na kapotě pomáhají eliminovat ohřívání a aerodynamický vztlak. V zadní části kompletují změny tvarovaná kapota, horizontální světla a difuzor.

 

Camaro pohání motor 6,2 l s nejvyšším výkonem 432 k (318 kW) v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou s krátkými dráhami řazení, nebo motor s výkonem 405 k (298 kW) v kombinaci s automatickou převodovkou s funkcí řazení TAP.

Bezklíčové otevírání dveří je součástí standardní výbavy a zákazníci mohou s automatickou převodovkou mít také dálkově ovládané startování motoru.

Součástí standardní výbavy je rovněž technologie Chevrolet MyLink se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, couvací kamerou a rozpoznáváním hlasových povelů, jakož i novým barevným head-up displejem, umožňujícím řidiči nespouštět oči ze silnice a mít ruce na volantu. Na přání bude k dispozici navigační systém pokrývající celou Evropu.

Nové Camaro s karoserií kupé může být na přání vybaveno vpředu také elektricky nastavitelnými sportovními sedadly Recaro.

10.6.2013 |
Nastal čas ekologického řízení
Nastal čas ekologického řízení

Středa 5. června je Světovým dnem životního prostředí, který je organizován OSN. Po celém světě se konají stovky akcí, jejichž cílem je zdůraznit nutnost jednat v zájmu ochrany našeho společného životního prostředí. Jednou z oblastí, kde téměř všichni můžeme žít ekologičtěji, je způsob, jakým řídíme. Záleží jen na tom, co všechno jste pro to ochotni udělat.

Jezděte elektromobilem

Nejradikálnějším způsobem, jak můžete snížit emise CO2, je přechod k vozu s motorem poháněným elektrickou energií. Vybrat si můžete především ze tří následujících možností.

1. Hybridní elektromobil (H-EV)

Hybridní vozy, které se vyrábí již od konce 90. let. Jsou vybaveny elektromotory, ty jsou však obvykle pouze doplňkem zážehového nebo vznětového motoru, který je také připojen k převodovce a je hlavním zdrojem pohonu.

2. Elektromobily s akumulátorem (B-EV)

Elektromobily čerpající energii pouze z akumulátorů. Hodí se, když předem víte, jak daleko potřebujete dojet nebo tam, kde jsou po cestě k dispozici dobíjecí stanice. Musíte si však dávat pozor, abyste nevybili baterii a někde neuvázli.

3. Nejlepší z obou světů: elektromobil s rozšířeným dojezdem (E-REV)

Chcete jezdit na elektrickou energii a nebýt omezeni délkou dojezdu? V tom případě je pro vás nejlepší třetí možnost, elektromobil s rozšířeným dojezdem (E-REV). Nabíječku baterie elektromobilu připojte doma do zásuvky – to postačí k nabití na každodenní místní ježdění.

Rozšířený dojezd: Pokud ve svém voze E-REV zajedete dál a baterie se vybije, spustí se palubní benzínový generátor a motoru dodá elektrickou energii. Chevrolet Volt, který je touto technologií vybaven (na obrázku), ujede až 480 kilometrů, než budete muset doplnit palivo.

Účinnost spalovacích motorů

I když patříte mezi skalní fanoušky spalovacích motorů, existují jednoduché a dostupné způsoby ekologické jízdy. Stačí udržovat otáčky motoru v rozmezí 1 200 až 1 300 otáček za minutu, čím maximálně snížíte spotřebu paliva. Je to snadné, pokud se vyhnete prudkému zrychlování a zpomalování, přičemž budete dodržovat rychlostní omezení a přizpůsobíte jízdu ostatním řidičům. Navíc je to i bezpečnější.

Optimalizujte

Pravidelně udržujte motor svého vozu a zajistěte, aby vzduchové filtry byly čisté a pneumatiky správně nahuštěné. Tím snížíte spotřebu a navíc ušetříte za rozsáhlou jednorázovou údržbu v budoucnosti. Snažte se víc cest zkombinovat do jedné a pořiďte si spolehlivou satelitní navigaci. Najezdíte méně kilometrů. Zapnutá klimatizace zvyšuje spotřebu paliva o 20 až 40 %. Někdy přitom stačí otevřít okna. Také se vám může vyplatit investice do reflexního čelního skla nebo ventilátoru na solární energii.

Existuje mnoho způsobů ekologického řízení. Který z nich si vyberete?

29.5.2013 |
Euro NCAP 2013: Chevrolet Trax – Plný počet hvězd pro malé SUV
Euro NCAP 2013: Chevrolet Trax – Plný počet hvězd pro malé SUV
19.4.2013 |
Chevrolet Cruze Diesel je nejúspornějším autem v USA
Chevrolet Cruze Diesel je nejúspornějším autem v USA
22.4.2013 |
Chevrolet vyrobil své nejmenší SUV. Jak jezdí Trax?
Chevrolet vyrobil své nejmenší SUV. Jak jezdí Trax?
9.4.2013 |
Jeden svět, jedna hra
Jeden svět, jedna hra

Proč společnost Chevrolet podporuje amatérský fotbal? Proč prostřednictvím projektu One World Futbol Project rozdáme 1,5 milionu nezničitelných kopacích míčů skupinám, které pracují s mládeží v oblastech postižených válkou a chudobou, aby si i tamní děti mohly hrát? Protože věříme v opravdovou krásu hry a její schopnost spojovat lidi prostřednictvím společných zážitků a příběhů.

Méně je více

V porovnání s jinými sporty vyžaduje fotbal minimální prostředky. A to je jeden z důvodů, proč se více než 250 milionů lidí ve více než 200 zemích světa pravidelně schází, aby si zahráli. Stačí malý plácek v proluce nebo za městem, dva položené svetry místo brankových tyčí, a hřiště je připraveno. Ke hře poslouží jakýkoli míč nebo jen prázdná plechovka od pití a jde se na věc. Na této úrovni se k oběma protistranám může přidat kdokoli, kdo si chce zahrát, a tak jsou i pozdní příchozí vždy vítáni.

Přidat se může každý

Podívejte se na děti, jak běhají, obehrávají se o míč a střílejí , uvidíte, že kopaná je opravdu pro všechny. Zápas si užijí hráči každého vzrůstu, od malých a rychlých po vysoké a silné. Sami jste určitě nejednou hráli s podsaditým brankářem, jehož nasazení pro hru však bylo neuvěřitelné.

Základní lidská potřeba

Je možné, že sdílení pomíjivého okamžiku nebo setkání dvou lidí při souboji o míč naplňuje určitou lidskou potřebu. Koneckonců, hry podobné fotbalu jsou zde odedávna. Čínská hra cuju se hrála již před 1 900 lety, prastaří Římané soupeřili ve hře harpastum, která byla podobná ragby. A v Austrálii nalezneme woggabaliri, míč z kořenů orobince potažený kůží z possuma, se kterým hráli Messi a Ronaldo z řad původních Aboriginů.

Neměnná tradice v měnícím se světě

Takže co představuje kopaná, moderní profesionální sport? Pro miliony lidí, fotbalové kluby a národní týmy cennou tradici. Některé kluby a týmy jsou starší než 100 let, čímž se řadí mezi naše nejstarší organizace. Když si koupíte šálu v barvách svého klubu nebo jen sledujete zápas v televizi, stane se tato tradice, se svými triumfálními vítězstvími a tragédiemi, hrdiny a padouchy i vaší součástí. Pojí vás s miliony ostatních, kteří sdílí vášeň pro stejný dres či dres soupeře.

Společný osud

Britský autor Nick Hornby, který se proslavil humornými příběhy z prostředí fotbalových fanoušků, říká, že jeho přátelé a bývalé partnerky stále dobře vědí, kterému klubu fandí. Takže kdykoli se tito lidé dozvědí o prohře či výhře jeho oblíbeného klubu, ihned si na Hornbyho vzpomenou. Bez ohledu na to, jak daleko jsou nebo jak dlouho se již nestýkají.

Více než úžasná hra

Sjednocuje hráče z různých míst, od městských parků po utečenecké tábory. Spojuje nás s dávnou i moderní historií. Vytváří nové komunity fanoušků. Pomáhá ventilovat mezilidské vztahy. Fotbal je více než jen úžasná hra. Je nám blízký a sbližuje nás.

9.4.2013 |
Různé potřeby, jednotný design
Různé potřeby, jednotný design

Všechny modely Chevrolet zanechají svůj obraz ve vašem srdci a mysli. Praktické problémy jako je proudění vzduchu, spotřeba paliva, bezpečnost a dostupnost materiálů, nejsou vidět. Jejich řešení však formovalo každé rozhodnutí ohledně designu.

Všechny modely Chevrolet zanechají svůj obraz ve vašem srdci a mysli. Praktické problémy jako je proudění vzduchu, spotřeba paliva, bezpečnost a dostupnost materiálů, nejsou vidět. Jejich řešení však formovalo každé rozhodnutí ohledně designu.

Mnoho témat, jedna vášeň

Není divu, že designéři našich vozů patří mezi světovou elitu. Kirk Bennion, manažer designu exteriérů vozů Chevrolet Corvette a Camaro, říká: „Většina designérů automobilů začínala tím, že si o přestávce ve škole kreslili závodní vozy. Ti, které společnost Chevrolet hledá, však kreslili auta i do sešitů do hodin matematiky, zeměpisu a společenských věd.“

Svět designu

Pokud se osvědčí, tito automobiloví sochaři začnou pracovat v našich 10 vzájemně propojených globálních designérských centrech a spolupracují s inženýry ze všech možných oborů, aby vyráběli automobily, které budou sloužit svým majitelům a které si vždy zachovají svou osobitost.

Aerodynamika hraje prim

Automobily s lepší aerodynamikou spotřebují méně paliva. Příkladem je Chevrolet Volt s plně elektrickým pohonem. Má zaoblenou a hladkou příď, kónické rohové části i čelní masku a ostře zkosené čelní sklo. Odborníkům na aerodynamiku se podařilo zlepšit dojezd na elektrický pohon o osm mil a rozšířený dojezd o 50 mil.

Úspora chlazením

Stejně tak Chevrolet Malibu 2013. Zpětná zrcátka protažená vzad usměrňují proudění vzduchu, oblé přední rohy vedou vzduch kolem bočních částí. Za určitých podmínek, jako je například vysoké zatížení motoru při nízkých otáčkách, tato úprava aerodynamiky (testovaná ve větrném tunelu po více než 400 hodin) zvyšuje chlazení motoru prouděním vzduchu a tím snižuje spotřebu paliva.

Zdroj inspirace

„Inženýři z oddělení designu, výroby a konstrukce mají různé představy ohledně jednotlivých dílů i celého vozu. Avšak právě hledání kompromisu mezi protichůdnými přístupy může být často inspirující,“ říká Suzanne Cody, inženýrka pracující na aerodynamice modelu Malibu. „Všichni máme společný cíl: vytvořit vůz Chevrolet střední třídy s nejnižší spotřebou paliva v historii.“

Bezpečnost je základ

Kirk Bennion vysvětluje: „Odolnost při čelním střetu částečně závisí na předním přesahu vozidla, odsazení nárazníku a konstrukci okolo světlometů, na základním tvaru vozu. Tím se musí celý vývoj řídit. Optimalizujeme ochranu cestujících, ale musíme brát ohled na zákazníky, kteří si samozřejmě nepřejí, aby byl automobil větší nebo těžší, než je nutné."

Na materiálu záleží

Designéři musí vzít v úvahu také tolerance materiálů a to, zda jejich vize ztvárněné na obrazovce či papíru lze sériově zpracovat ve vysoké kvalitě. Například karoserie modelu Chevrolet Cruze je vyrobena tak, že mezery mezi jednotlivými díly jsou 3 mm nebo menší. Cruze byl poprvé vyroben v našem montážním závodu v Lordstownu, Ohio, pro americký trh, avšak až poté, co jsme přešli na špičkové karosářské a svařovací vybavení.

Strojový návrh s ručním zpracováním

Společnost Chevrolet již běžné provádí kontroly návrhů s využitím počítačového modelování – např. při posuzování světlometů a koncových světel. Pomocí laserové technologie a fotochemie dnes lze také rychle vyrábět prototypy komponentů a vozů v reálném měřítku rychleji než kdy dříve. Kirk Bennion však k tomu dodává: „Počítače nelze použít pro všechny typy prací, stejně jako vůz nelze opravit jen jedním klíčem. Stále si vážíme ručního designu a sochařských dovedností a to se nezmění. Nástroje, se kterými pracujeme, neustále vylepšujeme, žádný z nich však nepřestaneme používat."

Kirk a jeho kolegové z celého světa, kteří se zabývají designem a konstrukcí, řeší komplikované a složité problémy. Toto je typický přístup společnosti Chevrolet.

12.3.2013 |
Sklízíme, co jsme zaseli
Sklízíme, co jsme zaseli

I vy můžete získat výhody 77 let inovací v oblasti SUV a dosáhnout úspěchu se značkou Chevrolet. V roce 1935 jsme postavili vůz, který je nyní považován za první sportovně-užitkové vozidlo (SUV) na světě. Naše víceúčelové automobily od té doby vždy představovaly průlom a zlepšovaly lidské životy.

Obchodníci s dřevem

Ve stejné době se začaly vyrábět také vozy „station wagon“ (kombi) používané k podobnému účelu. Jejich charakteristickým znakem byla dřevěná zadní nástavba na podvozku osobního automobilu. Vznikl tak dostatek vnitřního prostoru pro několik cestujících, jejich kufry, balíky a krabice.

Vznik nových kategorií

Společnost Chevrolet byla průkopníkem těchto dvou typů vozidel. V roce 1936 jsme uvedli Suburban Carryall, který kombinoval půltunový rám z nákladního automobilu s celokovovou karoserií vozu station wagon. Tři řady sedadel nabízely dostatek místa pro až osm cestujících. Termín SUV se sice ujal až v 80. letech minulého století, ale příběh vozů tohoto typu se začal psát mnohem dřív.

Sezame, otevři se

Společnost Chevrolet měla v rukou hit, protože lidé milovali odolnost, spolehlivost a flexibilní prostor všestranného vozu. V roce 1938 získal Suburban další prvenství v podobě vodorovně dělených dveří zavazadlového prostoru, které nahradily dosud používané dveře dvoukřídlé. Modely s touto inovací v prodeji brzy předehnaly své stájové kolegy v poměru čtyři ku jedné. Od svých majitelů dostaly tyto vozy přezdívku „burb“. Ve 40. letech minulého jsme jich vyráběli stále víc a víc. Jejich zavazadlový prostor se dal snadno zvětšit demontáží zadních sedadel.

Revoluční pohon všech čtyř kol

Další historický mezník ve vývoji SUV nastal v roce 1957, kdy jsme původní šestiválcový motor modelu Suburban nahradili výkonnějším motorem V8. A poprvé v historii jsme nabídli možnost pohonu všech čtyř kol, který podstatně zvyšoval tažnou kapacitu a rozšiřoval možnosti použití mimo silnici.

Přichází Trax…

Model Suburban a jeho následovníci se od té doby neustále vyvíjejí a zvyšují laťku konkurenci. Trax, novinka roku 2013, navazuje na tuto tradici a opět přináší něco nového. Toto malé SUV s energickým a mužným vzhledem nadchne každého moderního městského dobrodruha. V ničem nezapře svou příbuznost s robustním modelem Suburban, je však optimalizován pro rušný provoz v ulicích města.

Dobrodružství stále v krvi

Uvnitř modelu Trax naleznete chytře řešený prostor pro pět osob. Sklopením libovolného počtu sedadel vytvoříte další rovnou plochu a upravíte tak podle potřeby poměr prostoru pro cestující a zavazadla pro danou jízdu. Revoluční systém Chevrolet MyLink pro informace i zábavu vám umožní hladké připojení digitálních zařízení i komunikaci s okolním světem. Zkrátka a dobře se můžete spolehnout, že nadále pokračujeme v úspěšném vývoji vozů SUV, u jejichž zrodu jsme stáli.

11.3.2013 |
Vyšší rychlost i ambice
Vyšší rychlost i ambice

Pokud zatím neznáte Danicu Patrick, je na čase věnovat jí pozornost. Rychle se z ní stává nejúspěšnější řidička, kterou kdy motosport viděl.

Hvězda NASCAR

Danica, rodačka z Wisconsinu, reprezentuje Chevrolet v prestižní a legendární sérii závodů Sprint Cup Series, kterou pořádá America’s National Association for Stock Car Racing (NASCAR). V březnu 2013, v její první kompletní sezóně Sprint Cup, se 31letá závodnice stala první ženou, která v závodu série startovala z první řady. A ne v ledajakém závodě: šlo o slavný závod Daytona 500, kterému se přezdívá Super Bowl automobilových závodů.

Eso v modelu Impala

Místo v čele startovního pole si Danica zajistila nejrychlejším časem v kvalifikačním kole, kdy dosáhla maximální rychlosti 316 km/h. Do dvousetkolového závodu na rychlé čtyřkilometerové trati nastupovala se svým limetkově zeleným Chevroletem Impala sponzorovaným společností GoDaddy.com v roli favorita. NASCAR jsou ale velmi náročné závody, kdy se vzduch plní pachem spálené gumy a o vítězství nerozhoduje pouze rychlost, ale také pevné nervy, schopnost koncentrace a bleskové reflexy. Za halasného povzbuzování více 200 000 diváků vjela Danica do závěrečného kola jako třetí.

Šampion Chevrolet

Zde se však ukázalo, že je přece jen ještě nováček. Stačila chvilka zaváhání, a skupina zkušenějších jezdců ji předjela vnitřní stranou. Jako první spatřil šachovnicový praporek Jimmie Johnson, další hvězda ve voze Chevrolet. Připsal tak na konto vozů Chevrolet rekordní 22. vítězství v závodě Daytona 500, což je o 9 více než dosáhl kterýkoliv jiný výrobce automobilů. Danica skončila osmá. To je nejlepší výsledek, jakého kdy na floridském okruhu Speedway dosáhla žena.

Miláček publika

Danicin úspěch velmi prospěl závodům sériově vyráběných vozů jako takovým. V porovnání s rokem 2012 se televizní sledovanost závodu Daytona 500 2013 v určitých částech USA téměř zdvojnásobila a dosáhli jsme celostátního průměru 24 %. Za pozornost stojí, že závod nesledovali pouze muži. Údaje o sledovanosti pro skupinu žen ve věku 18-34 let vzrostly o 16 %, což je opravdu něco, vezmeme-li v úvahu, že tato skupina o závody NASCAR obvykle nejeví skoro žádný zájem.

Vstup mezi elitu

Danicu však těší zcela jiný rekord. V Daytoně se zařadila do elitního klubu 13 řidičů, kteří vedli v tomto maratonu i v Indianapolis 500, kde Danica zazářila již v roce 2005. „Ze všech těch statistik z celého víkendu mi právě toto udělalo největší radost,“ podotýká Danica skromně. „Když píšou, že jsem první žena, která dokázala tohle nebo támhleto, tak mě to samozřejmě těší. Ale dosáhnout skutečného úspěchu, jakým se může pochlubit jen několik řidičů bez ohledu na pohlaví, to je přesně to, o co usiluji.“

Ve sportu až dosud ovládaném muži překonává Danica Patrick očekávání pokaždé, kdy si stočí vlasy pod svou závodní helmu. Plným právem se těší zájmu široké veřejnosti a nepochybně o ní ještě uslyšíme.

17.3.2013 |
Chevrolet Spark EV. Čistý. Elektrický.Zábavný.
Chevrolet Spark EV. Čistý. Elektrický.Zábavný.

Ženeva: Zvolte elektrický pohon se zbrusu novým modelem Spark EV. Jedná se o ryze elektrický vůz – založený na stávajícím, velmi oblíbeném modelu Chevrolet Spark – který má opravdu co nabídnout: tichou, pohodlnou jízdu s okamžitě dostupným točivým momentem, skvostné interiérové prvky, Driver Information Center a systém Chevrolet MyLink. Je to ideální, zábavný společník pro jízdu ve městě.

Elektrická technologie

Spark EV je elektrický minivůz, který částečně využívá stejnou technologii lithium-iontových akumulátorů, jakou najdeme u modelu Chevrolet Volt. Rekuperační brzdění – využívající energii, která by se jinak při brzdění, zpomalování nebo jízdě z kopce ztratila – zajišťuje maximální účinnost akumulátoru a jeho dlouhou životnost.

Spark EV se také snadno nabíjí. Zapojte jej do standardní domovní zásuvky a za pouhých 7 hodin bude akumulátor plně nabitý.

Vysoký, okamžitě dostupný točivý moment

Spark EV má inovační elektrickou pohonnou jednotku s lithium-iontovým akumulátorem zajišťující okamžitou dostupnost točivého momentu a tažného výkonu. Bez tradiční převodovky se točivý moment přenáší rovnou na kola a na vozovku a ke zrychlení z 0 na 100 km/h dochází za méně než 8,5 sekundy.

Informační systém a Chevrolet MyLink

Spark EV poskytuje okamžitou zpětnou vazbu prostřednictvím digitální, 7palcové, barevné LCD obrazovky s vysokým rozlišením, na níž můžete sledovat stav nabití akumulátoru a způsob využití a tvorby energie. Přístroj také na základě stylu řízení počítá přibližný dojezd – klíčový údaj pro řidiče elektromobilů. A když budete zelenou kuličku měřiče účinnosti udržovat uprostřed, energie akumulátoru bude při každém nabití maximálně využita.

Díky systému Chevrolet MyLink můžete ve voze Spark EV používat obsah svého chytrého telefonu, který jednoduše připojíte pomocí Bluetooth®, WIFI nebo USB k 7palcové, barevné, dotykové obrazovce s vysokým rozlišením. Můžete tak provádět následující činnosti:

  • Poslouchat skladby ze seznamu v telefonu,
  • Volat přátelům, jejichž čísla máte uložená mezi kontakty
  • Získávat přístup k navigaci díky funkci BringGo

Když se zrovna nenacházíte ve voze Spark EV, můžete pomocí svého chytrého telefonu:

  • Kontrolovat stav nabití akumulátoru a tlak pneumatik
  • Zamykat, odemykat či na dálku startovat svůj Spark.

Aerodynamický… a stylový

Podobně jako Chevrolet Volt je i model Spark EV konstruován tak, aby snižoval aerodynamický odpor a aby vzduch obtékal jeho karoserii. Stejně jako Volt má i Spark EV uzavřenou horní mřížku chladiče, systém automatického ovládaní vzduchových klapek masky, spodní panely po celé délce podvozku, deflektory kol a integrovaný zadní spoiler zajišťující ideální aerodynamické vlastnosti vozu.

Neznamená to však, že by design ztratil něco ze své elegance. Je na něm jasně patrný jedinečný, osobitý charakter vozů Spark, který známe a který máme tak rádi.

Bezpečnost je nejvyšší prioritou

Každý Spark EV je vybaven technologií, která vám pomáhá udržet vůz pod kontrolou. Patří k ní například systém elektronické kontroly stability, který na kluzké vozovce pomáhá udržovat směrovou stabilitu. K dispozici je také asistent rozjezdu do kopce, který při rozjezdu na prudkém svahu udrží vozidlo po uvolnění brzdového pedálu chvíli na místě a brání tak nechtěnému couvání.

V případě nárazu vás a vaše spolucestující pomohou ochránit bezpečnostní prvky, jako je šest standardních airbagů.

13.6.2011 |
Chevrolet Trax se blíží, na českém trhu se objeví v červnu
Chevrolet Trax se blíží, na českém trhu se objeví v červnu
7.3.2013 |
Chevrolet Cruze SW: kombík, co odhaluje kouzlo obyčejnosti
Chevrolet Cruze SW: kombík, co odhaluje kouzlo obyčejnosti
14.2.2013 |
United na sedadle řidiče
United na sedadle řidiče

Manchester: Byl to den plný očekávání a napětí na tréninkovém hřišti mužstva Manchester United, když hráči a pracovníci klubu přebírali klíče od nových Chevroletů, které jsou součástí sponzorské dohody s klubem.

Výběr odpovídal výběru hráčů vzhledem k jejich potřebám a různým životním stylům, přičemž Chevrolet Captiva byl jednou z nejpopulárnějších voleb.

„Naše modelová řada vozů Chevrolet umožnila hráčům a pracovníkům klubu široký výběr, aby vyhověla jejich životním stylům; ať už jde o Captivu, elektrický automobil s prodlouženým dojezdem Volt, nebo ikonické Camaro a Corvette," řekl Alan Batey, viceprezident pro prodej, služby a globální marketing. „Je skvělé vidět Manchester na sedadle řidiče, ať už mluvíme o lize, nebo o našich autech."

Kromě převzetí vozidel odevzdal některým hráčům speciální doporučení, zaměřené na bezpečnost a způsob jízdy, jezdec Corvette Racing Oliver Gavin; tento zážitek předávání vozidel ještě více ozvláštnil.

Robin Van Persie, který se rozhodl pro Captivu, řekl: „Mám dvě děti, takže toto auto je pro mě opravdu vhodné - je to rodinné auto. Je velmi pěkné a dobré." 29letý hráč je jednou z nejnovějších posil Manchesteru United, ale už se výborně prosadil a v současnosti je s 18 brankami nejlepším střelcem Premier League.

 

Další Holanďan, Alexander Buttner, si také vybral Captivu. „Je to opravdu dobré auto, je velké, v Nizozemsku mám velkou rodinu, proto je dobré mít dostatek místa, když někam vyrazíme," poznamenal.

Brankář Sam Johnstone a Nick Powell se rozhodli pro elektrickou jízdu s Voltem. „Je to zcela jiný pocit, je mnohem tišší… Je futuristický, zejména pokud jde o úsporu energie."

Více než 400koňový Chevrolet Camaro a špička v nabídce Chevrolet Corvette byly volbou famózního útočníka Wayna Rooneyho; vybral si z nich také obránce Patrice Evra, záložník Michael Carrick a mexický zakončovatel Javier Hernandez.

Wayne Rooney byl spokojený se svým Camaro Coupe: „Je skvělé, vypadá nádherně a jsem nadšený, že s ním budu jezdit. Hned jsem si pomyslel, když jsem ho uviděl, že by mi slušelo nejlépe, pěkně vypadá a bude i dobře jezdit. Vybral jsem si manuální převodovku, protože si myslím, že je výborné vychutnat si sportovní auto co nejvíc."

 

Patrice Evra si také vybral Camaro Coupe: „Líbí se mi tvar tohoto auta, je fantastický. Právě jsem se v něm poprvé projel a byl jsem opravdu překvapený, jak dobře jezdí a jak v něm cítíte skutečný výkon. Jsem velmi spokojený."

Michael Carrick byl rád, že se ve své Corvette GS opět vrátil za volant sportovního auta: „Měl jsem Dodge Viper, ale momentálně jsem jistý čas sportovní auto neměl, takže toto je pro mě vynikající příležitost. Když jsem dostal možnost mít tuto Corvette, hned jsem po ní sáhl!"

Javier Hernandez si Corvette vybral také pro její velikost: „Rozhodoval jsem se mezi Camarem a Corvette, ta není moc velká - tak jako já, jsme si velmi podobní!" řekl, „je to velmi dobré auto a jsem velmi šťastný, že mi ho Chevrolet nabídl."

Odevzdání automobilů hráčům a pracovníkům Manchesteru United můžete vidět zde.

Chevrolet se stal Oficiálním partnerem Manchesteru United prostřednictvím sponzorské smlouvy podepsané v roce 2012. Logo Chevrolet se ocitne na dresech Reds od sezony 2014/15.

5.2.2013 |
Chevrolet převzal ocenění SPORTBEST
Chevrolet převzal ocenění SPORTBEST

Atény. Francouzské eso motoristického sportu, Yvan Muller, převzal ocenění jménem bývalého týmu Chevrolet World Touring Car Championship (WTCC) včera večer v Aténách. Chevroletu Europe udělila toto ocenění porota AUTOBEST, složená z předních motoristických novinářů z 15 zemí střední a východní Evropy.

„Dosud jsme hledali mladé jezdecké talenty z našeho regionu. V další fázi se zaměřujeme na širší horizont, včetně úsilí výrobců automobilů v oblasti motoristického sportu," řekl prezident AUTOBEST Ilja Seliktar. „Chevrolet dokázal v relativně krátkém čase stát se z nuly jedničkou v tomto sportu. Všichni věříme, že Chevrolet si zaslouží nejen naši cenu, ale také aplaus všech příznivců motoristického sportu," dodal Seliktar.


„Jsme nadšeni, že jsme získali tuto vysoce prestižní cenu od poroty AUTOBEST", řekl Vijay Iyer, ředitel komunikace Chevrolet a Cadillac Europe. „Jménem našeho globálního týmu Chevrolet bych rád poděkoval našim jezdcům a všem z týmu RML za vynikající práci, zapálení a bojového ducha, které prokazovaly během osmi let našeho partnerství a účasti ve WTCC," dodal Iyer.

Chevrolet zvítězil v roce 2012 potřetí za sebou v hodnocení Mistrovství světa jezdců i značek a tímto výkonem korunoval osmiletou přítomnost značky ve WTCC. Yvan Muller vyhrál mistrovství v letech 2010 a 2011; Rob Huff získal titul v roce 2012.

14.2.2013 |
Corvette Stingray convertible (kabriolet) absolvuje premiéru v Ženevě
Corvette Stingray convertible (kabriolet) absolvuje premiéru v Ženevě

Curych. 2014 Chevrolet Corvette Stingray convertible absolvuje svoji světovou premiéru 5. března na ženevském autosalonu.

„Považujeme za vhodné představit nový Stingray convertible na světově významném autosalonu v Ženevě, protože Corvette je celosvětovou tváří značky Chevrolet,“ řekla Susan Docherty, prezidentka a výkonná řiditelka Chevrolet a Cadillac Europe. „Je dlouho uznávanou a obdivovanou ikonou také v zemích, v nichž se nikdy oficiálně neprodávala.“

V současnosti existují kluby majitelů a fanoušků Corvetty ve více než 100 zemích. Faktem je, že 58 procent ze 1,1 miliónu fanoušků, kteří „lajkují“ oficiální stránku Corvette na Facebooku je ze zemí mimo USA.

Corvette Stingray kabriolet přinese stejnou vyváženost technologií, designu a výkonnosti jako kupé, představené v lednu v Detroitu.

„Každá Corvette je od začátku navrhovaná také jako otevřený automobil,“ řekl Tadge Juechter, šéf inženýr Corvette. „Nový Stingray není výjimkou, kupé i kabriolet jsou navrženy tak, aby excelovaly v každé situaci – ať již při každodenních jízdách, výletech napříč kontinentem, anebo ostré jízdě na silničkách plných zatáček.“

13.1.2013 |
Stingray se vrací: 2014 Chevrolet Corvette
Stingray se vrací: 2014 Chevrolet Corvette

Chevrolet dnešním debutem zcela nového modelu Corvette Stingray znovu definuje pojem moderní výkonnosti. A jedině Corvette s perfektní vyvážeností technologie, designu a výkonu může být nositelem pojmenování Stingray.

DETROIT - 2014 Corvette Stingray je dosud nejvýkonnějším standardním modelem, s výkonem 450 koní (335 kW) a točivým momentem 610 Nm. Současně je také dosud nejzdatnějším standardním modelem, schopným zrychlit z 0 na 60 mil /h za méně než 4 sekundy a dosáhnout příčné zrychlení přes 1g v zatáčkách. Očekává se také, že se bude vyznačovat i dosud nejlepší spotřebou mezi modely Corvette, lepší než 26 mpg (cca 9,1 l/100 km) EPA současného modelu.


„Tak, jako '63 Sting Ray, nejlepší Corvetty ztělesňují špičkovou výkonnost, přinášejí průlomové technologie, fascinující design a úžasný zážitek z jízdy," řekl prezident General Motors North America Mark Reuss. „Zcela nová Corvette zachází ještě dál, díky nejnovějším výdobytkům v oblastech designu, technologie a konstrukce."

Zcela nová Corvette Stingray má s předchozí generací společné jen dva díly. Využívá zcela novou rámovou strukturu a podvozek, nový pohon a podpůrné technologie i kompletně nový design exteriéru i interiéru. Mezi nejvýraznější prvky patří:

• Interiér s dílci ze skutečného karbonu, hliníku a kůže, výběr ze dvou nových sedadel - obě s lehkými hořčíkovou rámy pro vynikající podporu - a dvojité osmipalcové konfigurovatelné obrazovky řidiče / infotainmentu
• Pokrokové technologie pro řidiče, včetně pětipolohového Drive Mode Selector, kterým se nastavuje 12 atributů vozu pro přizpůsobení řidičova prostředí a nová sedmistupňová manuální převodovka s Active Rev Matching, který doporučuje změnu převodového stupně a zohledňuje otáčky motoru pro perfektní řazení
• Zcela nový motor 6,2 l LT1 V8 využívající pokrokové technologie včetně přímého vstřikování, Active Fuel Management, kontinuální variabilní časování ventilů a pokrokový spalovací systém, který produkuje vyšší výkon při nižší spotřebě paliva
• Lehké materiály včetně kapoty a odnímatelného střešního panelu z uhlíkatých vláken, kompozitové nárazníky, dveře a zadní panely, podvozkové panely z uhlíkatých nanokompozitů a nový hliníkový rám, pomáhají posunout hmotnost vzad a dosáhnout optimální rozložení hmotnosti 50/50 a poměr hmotnosti a výkonu na světové úrovni
• Součástí elegantního exteriéru jsou reflektory využívající vysoce svítivé diody a v závodech ověřená aerodynamika vytvářející nízký odpor vzduchu, jakož i prvky zlepšující stabilitu a jízdní vlastnosti
• Z51 Performance Package pro jízdu na okruzích obsahuje: diferenciál s elektronicky omezeným prokluzem, mazací systém se suchou vanou, integrální chlazení brzd, diferenciálu a převodovky a také jedinečnou aerodynamickou výbavu, která ještě více zlepšuje stabilitu ve vysokých rychlostech


„Stingray je jedním z posvátných jmen automobilové historie" říká Ed Welburn,
viceprezident GM pro globální design. „Věděli jsme, že toto jméno nesmíme použít, pokud auto nebude skutečným nositelem tohoto odkazu. Výsledkem je nová Corvette Stingray, která se odpoutává od tradice, ale stále zůstává všude na světě rozeznatelná jako Corvette."

Nová Corvette Stingray se bude vyrábět v závodě GM Bowling Green, Ky., který prošel rekonstrukcí za 131 milionů USD, včetně 52 milionů USD nákladů na novou karosárnu, která poprvé bude vyrábět v rámci koncernu hliníkový rám.

„Věříme, že Corvette reprezentuje budoucnost moderních výkonných automobilů, protože přináší více výkonu, více vzrušení z jízdy a nižší spotřebu paliva," řekl Tadge Juechter, hlavní konstruktér Corvette. „Výsledkem jsou vyšší výkony v každém směru. 2014 Corvette přináší nejlepší zrychlení, nejlepší stabilitu v zatáčkách, nejlepší schopnosti na trati, nejlepší brzdné výkony a očekáváme i nejnižší spotřebu ze všech dosavadních standardních modelů Corvette."

2014 Corvette Stingray se začne prodávat během třetího čtvrtletí 2013.

Založen v roku1911 v Detroitu, Chevrolet je v současnosti jednou z největších automobilových značek na světě, s aktivitami ve více než 140 státech a s prodejem přes 4 miliony vozů ročně. Chevrolet přináší zákazníkům vozidla s nízkou spotřebou paliva, energickým výkonem, expresivním designem a vysokou kvalitou.

30.11.2012 |
Sdružení SOS dětských vesniček otevřelo druhou Komunitu mládeže
Sdružení SOS dětských vesniček otevřelo druhou Komunitu mládeže

Zařízení je určeno pro mladé lidi aktivně se připravující na budoucí povolání. Chevrolet CEE věnoval Sdružení SOS dětských vesniček 250 000 Kč

Brno. 27. listopadu 2012 byla slavnostně otevřena Komunita mládeže pro SOS dětskou vesničku Brno-Medlánky. Komunita mládeže, několikapatrový dům ve Škrochově 43, Brně – Židenicích je výchovné zařízení Sdružení SOS dětských vesniček, které navazuje na pěstounskou péči a zaměřuje se na kvalitní přípravu mladých lidí na budoucí povolání, získávání praktických životních zkušeností a osvojování pracovních dovedností.


Mgr. Marcela Troubilová, ředitelka SOS dětské vesničky Brno-Medlánky říká: „Jsem potěšena, že po dlouhodobém snažení se podařilo otevřít Komunitu mládeže pro děti z vesničky v Brně-Medlánkách. Naše děti, které se dostávají do věku, kdy je nezbytné je prakticky připravit na samostatný život, nyní získají nezbytné dovednosti za podpory odborníků a partnerů.“

Otevření nové Komunity mládeže předcházely roční přípravy a zajišťování finančních prostředků. Sdružení SOS dětských vesniček získalo pro tento účel významnou podporu od společnosti Chevrolet. Chevrolet podporuje SOS dětské vesničky od roku 2011 nejen finančně, ale také materiálně (automobily pro jednotlivé vesničky) a realizací dalších společných projektů.


„V roce 2011, v roce stého výročí založení, daroval Chevrolet 103 automobilů SOS dětským vesničkám v Evropě, Mongolsku, Izraeli, Uzbekistánu, Jižní Africe a Lesothu. V České republice to byly čtyři Chevrolety,“ řekl Pavel Drábik, country manager značky Chevrolet pro Českou republiku a Slovensko. „V letošním roce vznikl ve střední a východní Evropě program sponzoringu v 11 zemích. Celkový objem financí představuje 110 000 €, určených na podporu každodenních potřeb a aktivit dětí. Pro SOS vesničky v České republice to znamená 250 000 Kč. Značná část z nich byla použita také při realizaci projektu Komunity mládeže.“

Video.

Symbolický šek na 250 000 Kč pak Pavel Drábik odevzdal PhDr. Haně Pazlarové, Ph.D., předsedkyni představenstva Sdružení SOS dětských vesniček.

Sdružení provozuje již od roku 2003 Komunitu mládeže pro mladé lidi z SOS dětské vesničky Chvalčov. Dalším krokem je příprava a podpora dospívajících. Proto se této oblasti Sdružení SOS dětských vesniček aktivně věnuje nejen v formou provozování Komunity mládeže, ale také při realizaci dalších projektů. V letech 2011 – 2012 realizovalo Sdružení SOS dětských vesniček mezinárodní projekt „Práva dětí v náhradní péči, od teorie k praxi: doporučení mladých lidí jako základ potřebných změn“. Na projektu se podílely čtyři země (Albánie, Česká republika, Finsko a Polsko) a byl podpořen z prostředků Evropské komise.

18.11.2012 |
Rob Huff korunován mistrem světa WTCC
Rob Huff korunován mistrem světa WTCC

Chevrolet ukončil sezónu, v níž získal přes 1 000 bodů, dvojitým a trojitým vítězstvím.

MACAU: Rob Huff se stal celkovým vítězem ročníku 2012 seriálu World Touring Car Championship. Titul získal ve složitém posledním kole sezóny 2012 v Macau. V jejím průběhu získal Chevrolet dosud nevídaný počet 1025 bodů, když vybojoval dvojité a trojité vítězství. Huff zaslouženě vybojoval svůj první titul mistra světa WTCC, ale musel se snažit až do úplného konce 2. závodu, když v prvním závodu udělal pro něj netypickou chybu, kvůli níž musel odstoupit a odložit oslavy až do úplně posledního kola.

Pro tým to byl napínavý den plný emocí. Yvan Muller a Alain Menu se v 1. závodě umístili na 1. a 2. místě, přičemž švýcarský jezdec – který jako první ve WTCC zvítězil v roce 2006 s vozem Chevrolet – zvítězil také v posledním závodu týmu (2. závodu v Macau), před Huffem a Mullerem.

Huff, který skončil celkově 3. v sezóně 2010 a 2. v roce 2011, získal v sezóně 2012 413 bodů. Následoval ho Alain Menu s 401 a Yvan Muller s 393 body. Huff tedy získal třetí titul v hodnocení jezdců za sebou pro Chevrolet a Cruzy připravované týmem RML, který následoval po třetím titulu v Poháru konstruktérů, získaném v japonské Suzuce.


Chevrolet dosáhl historický rekord, když jako první výrobce v dějinách překročil hranici 1 000 získaných bodů a skončil sezónu s 1025 body, před BMW (650) a SEATem (617).


Úspěch Chevroletu zdůrazňuje také skutečnost, že v obou závodech bodoval Darryl O’Young v rámci Independents’ Trophy, za volantem Cruze připravovaného týmem Bamboo Engineering.

Nedělní závody byly velmi dramatické a plné nehod. Muller začal 1. závod vynikajícím startem a v první zatáčce byl před Huffem, startujícím z pole position, a Alainem Menu. V 4. kole britský jezdec předjel Mullera v zatáčce Lisboa, ale vedení si udržel jen několik minut, když narazil do zdi v části trati Pariol, poškodil svého Cruze a musel do depa. Mezitím vpředu bojovali o vítězství Muller a Menu. Došlo až k jejich kontaktu, ale Švýcar dokázal udržet svůj vůz mimo svodidel a nakonec zvítězil před týmovým kolegou.

V 2. závodu Menu výborně odstartoval z 8. místa, rychle se dostal do čela a vedení udržel až do cíle. Huff se po mnoha předjížděcích manévrech dostal na 2. místo. Těsně se vyhnul také kontaktu Orioly (SEAT) a Michelisze (BMW) v posledním kole. Muller skončil třetí, když se zapletl do nehody s MacDowallem. V obou případech vyjel na trať safety car.

Závody v Macau byly posledními pro Chevrolet ve WTCC po výjimečných osmi letech působení, v jejichž průběhu získal tři dvojité tituly mistrů světa WTCC (v kategorii výrobců a jezdců) a skvělých 68 vítězství.

Řekli

Rob Huff (nedokončil/2.): „Úžasný den! Sám jsem si v 1. závodu zkomplikoval život, když jsem narazil do zdi – asi jsem nechtěl kazit zábavu až do posledního okamžiku. Byla to hloupá chyba a mohla mě stát opravdu hodně. Chlapci fantasticky zapracovali a do 2. závodu mi auto opravili; musím poděkovat všem mechanikům, včetně členů týmů Alaina a Yvana, kteří rovněž pomáhali. Je to důkazem fantastického týmového ducha. Čas mezi dvěma závody se vlekl pomalu a byl opravdu hrozný. Rozhodl jsem se zůstat v autě a v duchu si přehrávat, co nesmím zopakovat. Naštěstí ve 2. závodu šlo všechno hladce. Na začátku jsem byl 7., což na zisk titulu nestačilo. Zůstal jsem však klidný a získával jedno místo za druhým, až jsem nakonec skončil druhý. Dvě kola před koncem jsem se pořádně vyděsil, když přede mnou do sebe narazili v zatáčce Lisboa Michelisz a Oriola. Oriolu jsem minul o milimetry. Chvíli mi potrvá, než si naplno uvědomím, že jsem nový mistr světa. Myslím, že si na to budu zvykat pomalu. Je to skvělý konec fantastického podniku. Před osmi lety mě Chevrolet vzal do hry a doufám, že jsem dnes správnost tohoto rozhodnutí potvrdil.“

Alain Menu (2. /1.): „Je skvělé skončit vítězstvím. Kruh se uzavřel. Získal jsem pro Chevrolet první vítězství, v roce 2006 v Brands Hatch (UK) a teď poslední… WTCC opouštíme na prvních třech místech. To je vynikající. Upřímně řečeno, jsem trochu rozčarovaný, že mi titul v kategorii jezdců unikl jen o pár bodů, ale takové jsou závody. Věděl jsem, že musím vyhrát oba závody, abych nepřišel o příležitost a téměř se mi to povedlo… Zisk 2. místa v 1. závodě a vítězství ve 2. závodě znamená, že jsem odvedl skvělou práci. Tvrdě jsem šel dopředu a nezabýval jsem se tím, co se děje za mnou, protože jsem neměl vliv na soupeření mých týmových kolegů. Celkově to byla pro mne dobrá sezóna a jsem velmi spokojený s tím, co jsem dosáhl. Stále si jen těžce uvědomuji, že se to všechno skončilo – určitě budeme smutní zítra, ale dnes večer bude velká párty.“

Yvan Muller (1. /3.): „Bronzová medaile z WTCC mi ve sbírce chyběla a teď ji mám… Jasně, radši bych byl, kdyby se to skončilo jinak, ale po Šanghaji jsem věděl, že vyhrát mistrovství bude těžké. Někdy vyhrajete, někdy prohrajete a musíte se s tím smířit. Chci poblahopřát Robovi k titulu – určitě si ho zasloužil. 1. závod byl pro mne dobrý. Jsem rád, že jsem v Macau poprvé zvítězil. Ve 2. Závodu přišel incident s Alexem MacDowallem; minul vrchol v zatáčce Mandarin, nejrychlejší ze všech a já byl příliš blízko na to, abych se mu vyhnul. Je mi to lito, ale jsem rád, že je OK. Tři roky s Chevroletem byly pro mne skvělou zkušeností a zůstanou mi na ně krásné vzpomínky.“

Ron Hartvelt (WTCC Project Manager): „Je to den plný emocí a nemohli jsme si přát lepší výsledky. Opět skvělá snaha týmu, zejména když jsme museli po 1. závodu velmi rychle opravit Robovo auto. Můžeme být hrdi na to, co tento tým dosáhl a na způsob, kterým to dosáhl. Je to perfektní závěr fantastického projektu.“

Vijay Iyer (Director Communications, Chevrolet Europe): „Chci poděkovat všem v týmu RML za skvělou práci, zaujatost a ducha, které předvedli o tomto víkendu, v celé sezóně a v průběhu osmi let působení Chevroletu ve WTCC. Skončit 1-2-3 je opravdu symbolickou ukázkou toho, jakým fantastickým zážitkem to bylo pro všechny zainteresované. Byl to úžasný program pro Chevrolet; byl velkým přínosem pro naši značku a s WTCC se loučíme s pocitem hrdosti na naše výsledky.“

MACAU – Výsledky 1. závodu (9 kol)

1. Y. Muller|Chevrolet Cruze|23 min 08,977 s
2. A. Menu|Chevrolet Cruze|+ 0,915 s
3. T. Monteiro|Honda Civic S2000|+ 1,297 s
4. G. Tarquini|SEAT León WTCC|+ 1,967 s
5. O’Young|Chevrolet Cruze|+11,519 s
9. A. MacDowall|Chevrolet Cruze|+1 min 16,524 s
nedokončil R. Huff|Chevrolet Cruze|4 kola (nehoda)

MACAU – Výsledky 2. závodu (11 kol)

1. A. Menu|Chevrolet Cruze|35 min 36,096 s
2. R. Huff|Chevrolet Cruze|+ 0,320 s
3. Y. Muller|Chevrolet Cruze|+ 0,889 s
4. T. Monteiro|Honda Civic S2000|+ 9,015 s
5. D. O’Young|Chevrolet Cruze|+ 9,786 s
Nedokončil A. MacDowall Chevrolet Cruze 3 kola (nehoda)

WTCC – Konečné pořadí jezdců po 24 z 24 závodů

1. Huff (Chevrolet), 413;
2. Menu (Chevrolet), 401;
3. Muller (Chevrolet), 393;
4.Tarquini (SEAT), 252;
5. Coronel (BMW), 207 ; …
11. MacDowall (Chevrolet), 68 ; …
14. O’Young (Chevrolet), 37; …
16. Nykjær (Chevrolet), 20 ; …
19. Rydell (Chevrolet), 14

WTCC – Konečné Poháru konstruktérů po 24 z 24 závodů

1. Chevrolet, 1 025 bodů;
2. BMW, 650;
3. SEAT, 617.

4.11.2012 |
Dvě dvojitá vítězství Chevroletů v Číně
Dvě dvojitá vítězství Chevroletů v Číně

Huff se probojoval do čela hodnocení jezdců

ŠANGHAJ: Chevrolet vybojoval během víkendu v Číně další fantastický týmový výsledek, když v Šanghaji získal dvě dvojitá vítězství ve dvou rušných závodech. Všichni tři jezdci Chevroletu navíc nadále zůstali ve hře o titul v hodnocení jezdců.

Před posledním a rozhodujícím kolem WTCC, které se uskuteční za dva týdny v Macau, se Rob Huff probojoval na čelo hodnocení se ziskem 390 bodů, před kolegy z týmu Chevrolet Alaina Menu (355) a Yvana Mullera (349). Tito tři jezdci jsou už jediní, kteří mají šanci na zisk koruny mezi jezdci.

Huff prožil fantastickou neděli, když vyhrál 2. závod a v 1. závodě skončil druhý. Menu zvítězil v 1. závodě a skončil druhý v 2. závodě. Yvan Muller musel v 1. závodě odstoupit, ve 2. závodě projel cílem na druhém místě. Později však dostal 30sekundový trest, klesl tak na 13. místo a víkend zakončil bez zisku bodů.


První závod začal Alain Menu na čele před týmovým kolegou Mullerem. Ten však musel po skrumáži v 2. kole do depa a později odstoupit s poškozeným levým zadním kolem. Huff se tak pohodlně usadil za Alainem Menu po celý zbytek závodu. Oba se vyvarovali vzájemných soubojů, které se často odehrávaly za nimi.

V 2. závodě, navzdory méně výhodné pozici na startu, tři Cruzy provozované týmem RML excelentně odstartovaly a po několika kolech se dostaly do čela. Menu se blížil dalšímu vítězství, ale kontakt s Mullerem během brzdného manévru umožnil Huffovi dostat se do čela Huffovi a odsunul tak Švýcara na 3. místo. Muller, který se tak dostal na 2. místo, přepustil Alainovi Menu tuto pozici, ale znovu ho předjel na 2. místo v závěrečných kolech. Trest, který dostal po závodě, ho ale odsunul na 13. pozici a Alain Menu tedy skončil druhý.

WTCC se nyní přesune do Macaa, na tradiční městský okruh v bývalé portugalské enklávě, kde se zatáhne opona letošní sezóny WTCC. Dva závody určí, který jezdec Chevroletu se stane mistrem světa 2012 v kategorii jezdců. Chevrolet přitom už získal titul v kategorii výrobců. Nedělní závody jeho náskok na čele hodnocení ještě zvýšily, když Chevrolet získal celkem 930 bodů, BMW na 2. místě 602 bodů a 3. SEAT 569.


Řekli:

Rob Huff (2. /1.): „Byl to úžasný víkend pro tým a stejně úžasný pro mě. 2. a 1. místo jsou přesně to, co jsem potřeboval. Je to více, než o čem jsem mohl dnes ráno jen snít. První závod byl dost pohodový. Pár kol po startu jsem se dostal na druhé místo a udržel jsem si ho až do konce. V druhém závodě to pro mě bylo hodně napínavé na startu, zůstala mi zapnutá spojka a téměř jsem zůstal stát, ale po několika zatáčkách jsem vše napravil. Předjel jsem Alaina a Yvana v momentě, když se jejich auta dotkla. Mám teď 35bodový náskok a v to jsem doufal. V Macau se mi vždy dařilo a mám teď obrovskou motivaci.“

Alain Menu (1. /2.): „První závod byl perfektní. Udržel jsem týmové kolegy za sebou na startu i v první zatáčce a kontroloval jsem celý zbytek závodu. A jelikož Yvan vypadl, snížil jsem výrazně jeho náskok v celkovém hodnocení. Druhý závod byl úplně o něčem jiném. Bezpečně jsem vedl, až do chvíle, kdy mě Yvan kontaktoval. Jediné, co k tomu v tuto chvíli můžu říct je, že moje šance na zisk titulu v Macau se podstatně snížily.“

Yvan Muller (nedokončil/13.): „Nemůžu říct, že by to byl dobrý víkend. Hlavně jsem ztratil vedení v mistrovství a na Roba teď ztrácím 41 bodů. V prvním závodě do mě zezadu najel Michelisz a otočil mě bokem. Potom do mě bouchlo mnoho dalších aut ve zmatku, který nastal za mnou. Na neštěstí, moje pravé zadní kolo bylo poškozené a závod pro mě skončil. V druhém závodě jsem byl hned za Alainem, ale dotkli jsme se během brzdění. Je mi to opravdu líto, protože to nebylo záměrné. Do Macaa tedy odjíždím v úplně odlišné situaci. Uvidíme, jak se věci vyvinou.“

Ron Hartvelt (WTCC Project Manager): „Další vynikající výsledek pro tým; dvě dvojitá vítězství. Víc jsme si nemohli přát. Mám trochu smíšené pocity z toho, co se stalo mezi Yvanem a Alainem: je to smůla, ale takové věci se stávají, zejména když tři vynikající jezdci bojují o světový titul. Budeme o tom s jezdci hovořit a věřím, že se vše během pár hodin uklidí.“

Šanghaj – výsledky 1. závodu (13 kol)

1. A. Menu|Chevrolet Cruze|25 min 12,369 s
2. R. Huff|Chevrolet Cruze|+ 1,500 s

3. S. D’Aste|BMW 320 TC|+11,192 s
4. T. Coronel|BMW 320 TC|+13s327
5. G. Tarquini|SEAT León WTCC|+15,653 s
8. C. Turkington|Chevrolet Cruze|+30,125 s
NCF D. O’Young|Chevrolet Cruze|6 kol
NCF A. MacDowall|Chevrolet Cruze|4 kola
DNF Y. Muller|Chevrolet Cruze|1 kolo (poškození po nehodě)

Šanghaj - výsledky 2. závodu (13 kol)

1. R. Huff|Chevrolet Cruze|25 min 17,714 s
2. A. Menu|Chevrolet Cruze|+ 1,195 s

3. T. Coronel|BMW 320TC|+ 4,378 s
4. S. D’Aste|BMW 320 TC|+ 4,866 s
5. M. Bennani|BMW 320 TC|+ 5,574 s
7. C. Turkington|Chevrolet Cruze|+25,189 s
12. D. O’Young|Chevrolet Cruze|+30,937 s
13. Y. Muller|Chevrolet Cruze|+31,195 s
17. A. MacDowall|Chevrolet Cruze|+35,368 s

Pořadí jezdců po 22 z 24 závodů

1. Huff (Chevrolet), 390 ;
2. Menu (Chevrolet), 355 ;
3. Muller (Chevrolet), 349;
4.Tarquini (SEAT), 236;
5. Coronel (BMW), 196; …
10. MacDowall (Chevrolet), 66; …
15. Nykjær (Chevrolet), 20; …
18. Rydell (Chevrolet), 14

Pořadí výrobců po 22 z 24 závodů

Chevrolet, 930 bodů;
2. BMW, 602;
3. SEAT, 569.

30.10.2012 |
Chevrolet uvádí Camaro Hot Wheels® Edition v životní velikosti
Chevrolet uvádí Camaro Hot Wheels® Edition v životní velikosti

Úplně první sériový model Hot Wheels

Curych – Sen miliónů fanoušků Hot Wheels® všech věkových kategorií se stane skutečností, když začátkem příštího roku dorazí do dealerství Chevroletu Camaro Hot Wheels® Edition. Bude to vůbec poprvé, kdy některý z výrobců nabídne plnohodnotný automobil v provedení Hot Wheels®.


Balení v plastové fólii a oranžová závodní dráha ve výbavě nejsou…

„Milióny z nás rostly s autíčky Hot Wheels,“ řekl Chris Perry, viceprezident Chevroletu pro marketing. „Nabídka speciálního modelu Camaro Hot Wheels je možností zhmotnit dětem v každém věku tuto vzpomínku.“ Camaro Hot Wheels® Edition debutovalo v pondělí na výstavě Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show v Las Vegas. Speciální série Camaro Hot Wheels® Edition bude vyrobena v průběhu prvního čtvrtletí 2013 – a podobně, jako v případě hračky pro sběratele, z níž vychází – bude jedinou. „Je to už dvacet let, kdy jsem začal s návrhy aut pro Hot Wheels a jedním z nich musím přijet domů,“ řekl Felix Holst, viceprezident pro kreativitu Mattel Wheels Division. „Už se nemůžu dočkat, až otevřu dveře a uvidím Hot Wheels Camaro stát v mé garáži.


 

Vzhled Camaro Hot Wheels® Edition využívá prvky dobře známé entuziastům Hot Wheels, včetně zářivého a graficky akcentovaného laku. Výsledek je okamžitě rozeznatelný jako Hot Wheels.

Camaro Hot Wheels® Edition je k dispozici jako kupé s motorem V8 s manuální nebo automatickou převodovkou a exteriérovými prvky vysoce výkonného modelu Camaro ZL1 s vnější barvou Kinetic Blue a jedinečnou grafikou. Mezi nejvýraznější prvky exteriéru patří:

  • ZL1 zadní spojler
  • ZL1 přední mřížka
  • Souprava základních efektů, obsahující přední podspojlerovou lištu a ochranu před odlétávajícími kamínky
  • Černá 20palcová kola
  • Matná grafika kapoty ve dvou odstínech a „černý“ panel zadních světel
  • „Ohnivý“ znak na blatnících
  • Maska ve stylu Hot Wheels a loga na zadní kapotě

Interiér je v černé kůži, doplněný červenými a černými stehy na sedadlech s logem Hot Wheels na předních sedadlech. Přístrojový panel a čalouněni dveří jsou černé; na všech dveřích je etiketa ve stylu plamene Hot Wheels. Prahové lišty Hot Wheels® Edition ještě více zvýrazňuji styl vozidla, společně s prémiovými koberečky s logem Camaro a červenými okraji.

Camaro Hot Wheels® Edition pohání motor 6,2 l V8 s výkonem 432 koní (318 kW) a nejvyšším točivým momentem 569 Nm propojený s manuální převodovkou nebo v případě použití automatické převodovky má motor výkon 405 k (298 kW) a 556 Nm. Ten je vybavený úsporným systémem Active Fuel Management.

Camaro Hot Wheels® Edition vybavené sedmipalcovým plnobarevným dotykovým displejem, rádiem, připojením Bluetooth a funkcí audio streaming, bude možné v Evropě objednat od 8. listopadu 2012. Cena pro Evropu bude oznámena zanedlouho.

STRUČNĚ: Originální hračka Custom Camaro v měřítku 1:64 z roku 1968 byla jedním z původních 16 Hot Wheels autíček a je jedním ze sběratelsky nejcennějších modelů Hot Wheels.

Hot Wheels® je registrovaná ochranná známka společnosti Mattel, Inc. Všechna práva vyhrazena.

21.10.2012 |
Opět první tři místa pro Chevrolet v Japonsku
Opět první tři místa pro Chevrolet v Japonsku

Muller, Huff se stejným počtem bodů, Menu vyhrál 1. závod a zmenšil odstup

SUZUKA, 21. října 2012: Chevrolet oslavil svůj třetí titul v Poháru konstruktérů za sebou tím nejlepším způsobem: ziskem 1., 2. a 3. místa v 1. závodu na okruhu v Suzuce. Všichni tři jezdci Chevroletu bodovali i ve 2. závodu. Po první části asijského turné tak Yvan Muller a Rob Huff stále bojují o titul v hodnocení jezdců se stejným počtem bodů – 345 – a Alain Menu jich má celkem 307. V 1. závodu získal Menu své čtvrté letošní vítězství stylem start-cíl. Na stupních vítězů ho doprovodili Muller a Huff.


Do 2. Závodu startovaly Cruzy pod taktovkou RML z 3. a 4. řady, ale dokázaly se probojovat dopředu i na okruhu, všeobecně známém nesnadným předjížděním. Huff, Menu a Muller skončili 4., 5. a 6. Hattrik Chevroletů v 1. závodu ještě podtrhl Alex MaxDovall na 5. místě, čímž současně za volantem Cruze týmu Bamboo Engineering zvítězil v kategorii nezávislých.

Po tom, co je Pohár konstruktérů rozhodnutý, se veškerá pozornost soustřeďuje na napínavý souboj o titul v kategorii jezdců, ze kterého se stala privátní záležitost jezdců Chevroletu, kteří jediní ještě mohou titul získat.


Poslední dvě kola WTCC sezony 2012, v Číně a Macau, slibují extrémně těsný souboj mezi třemi jezdci Chevroletu.

Řekli:
Alain Menu (1. /5.): „Nepochybně to byl pro mne dobrý víkend se zopakováním loňského vítězství. Navíc odjíždím ze Suzuky s lepší pozicí v mistrovství. Stále mám velkou šanci na zisk titulu, protože jsem náskok Yvana a Roba snížil o 10 bodů. Je velká škoda, že jsem ze Sonomy odjel s neúspěchem, protože jsem jim mohl být ještě mnohem blíže.
První závod nevypadal moc pestře, ale lehký nebyl. Dobře jsem odstartoval a držel jsem se před všemi, ale na udržení vedení jsem se musel extrémně soustředit. Na této trati mohou chyby lehce přijít.
Yvan a Rob byli těsně za mnou, nemohl jsem si proto dovolit ani tu nejmenší chybičku. Navíc jsem musel být extrémně opatrný na přední pneumatiky. Nakonec vše skončilo dobře.
Ve 2. závodu jsem také dobře odstartoval, dokázal jsem předjet Yvana a skončil na 5. místě.“

Yvan Muller (2. / 6.): „Jsem velmi spokojený s průběhem víkendu, ačkoli jsem nedosáhl skvělých výsledků. Je vynikající, že jsme Chevroletu zajistili Pohár konstruktérů a opět skončili na 1., 2. a 3. místě.
V 1. závodu byl jediným klíčovým momentem start. Podařilo se mi udržet Roba za sebou v první i druhé zatáčce. Ve 2. závodu jsme všichni tři získali několik pozic, což je důkazem, že na této trati je těžké dokázat víc.
Na čele mistrovství je stále perfektní stav. Vyhovuje mi to; o to napínavější budou poslední dvě kola.“

Rob Huff (3. /4): „Fantastický víkend pro tým a nezměněná situace v hodnocení jezdců. Yvan a já jsme na tom stále úplně stejně.
První závod skončil stejně jako kvalifikace, protože nikdo z nás neudělal chybu. Ve druhém závodu jsem měl dobrý start a držel Yvana za sebou. Neriskoval jsem. Jediným zajímavým momentem bylo, když jsem předjížděl Bennaniho – viděl jsem možnost a využil ji.“


Stuart Cowie (Operations Manager): „S víkendem jsme velmi spokojeni. Matematicky jsme si zajistili titul v hodnocení výrobců, získali další první tři místa v jednom závodu a šestkrát jsme skončili na bodovaných místech. Víc jsme si nemohli přát.
Jsem rád, že všechny tři vozy absolvovaly víkend bez poškození, což je důležité pro bojují o titul, Vyrovnávají se s touto situací jako velcí profesionálové a já jim k tomu blahopřeji.“

 

SUZUKA, výsledky 1. závod (26 kol)
1. A. Menu Chevrolet Cruze 23 min. 44,880 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 0,812 s
3. R. Huff Chevrolet Cruze + 1,419 s
4. G. Tarquini SEAT León WTCC +13,828 s
5. A. MacDowall Chevrolet Cruze +14,273 s
13. D. O’Young Chevrolet Cruze +23,724 s

SUZUKA, výsledky 2. závod (26 kol)
1. S. D’Aste BMW 320TC 23 min. 54,717 s
2. P. Oriola SEAT León WTCC + 2,562 s
3. G. Tarquini SEAT León WTCC + 2,845 s
4. R. Huff Chevrolet Cruze + 3,774 s
5. A. Menu Chevrolet Cruze + 4,220 s
6. Y. Muller Chevrolet Cruze + 4,568 s

9. A. MacDowall Chevrolet Cruze + 7,707 s
13. D. O’Young Chevrolet Cruze +18,945 s

WTCC – pořadí jezdců po 20 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 2. Huff (Chevrolet), 345; 3. Menu (Chevrolet), 307;
4. Tarquini (SEAT), 220 ; 5. Coronel (BMW), 170 ; …13. McDowall (Chevrolet), 66; …15. Nykjær (Chevrolet), 20; …17. Rydell (Chevrolet), 14;

WTCC – Pohár konstruktérů po 20 z 24
1. Chevrolet, 835 bod
ů; 2. BMW, 543; 3. SEAT, 532.

Další závody: 11. kolo, Race of China, Shanghai, 2. - 4. listopadu 2012

14.8.2012 |
Chevrolet Run-Up 2012, nejneuvěřitelnější závod bude 31. srpna 2012! Každý závodník má šanci získat nový Chevrolet Aveo.
Chevrolet Run-Up 2012, nejneuvěřitelnější závod bude 31. srpna 2012! Každý závodník má šanci získat nový Chevrolet Aveo.

Historie se začíná psát v září roku 2007 v Olomouci, kdy agentura ChrisFromParis organizuje první závod Run-Up (běh do schodů) hned v několika městech. Cíl je jednoduchý: vystoupat co nejrychleji do nejvyššího parta vybraných věží. Chevrolet je již podruhé jedním z hlavních partnerů závodu.

Tento druh závodu je organizován všude na světě: od Berlína, Vídně, přes Taipei až po Sydney, Chicago nebo Singapour. Tím nejznámějším je bezesporu závod, který se koná kažodoročně v únoru v newyorském Empire State Building.

Letos se Chevrolet Run-Up 2012 bude konat v pátek 31. srpna. Běžci budou muset vyběhnout do budovy City Empiria.

Run-Up 2012 se koná také v dalších 5 městech (Ostrava, Zlín, Brno, Plzeň a Olomouc).

Na Chevrolet Run-Up 2012 se závodníci moho registrovat na oficiálních internetových stránkách www.run-up.cz.

V letošním roce se kromě závodů pro děti a mládež a bohatého doprovodného programu organizují dva hlavní závody: Závod Elite až na vrchol věže (26. pater) a závod Open do 10. patra. Kromě „klasických“ závodníků se do závodu zapojí i několik borců z řad zaměstnanců Chevroletu.

Vítěz Chevrolet Run-Up 2012 dostane vyhraje týdenní dovolenou, tablet a další atraktivní ceny,… Pro ostatní budou připraveny další ceny: cestovní poukazy, videohry, brusle, trička, hodinky a další.


 

Navíc proběhne mezi všemi běžci velké slosování o nový Chevrolet Aveo. K tomu, aby získali možnost vyhrát nový Chevrolet, musí učinit dva kroky: zapsat se a poté se zúčastnit závodu.

Zavítejte na www.run-up.cz a poběžte s námi Run-Up 2012!

 

13.8.2012 |
Chevrolet Trax připraven na světovou premiéru v Paříži
Chevrolet Trax připraven na světovou premiéru v Paříži

Je třeba říci, že Chevrolet o SUV něco ví, protože tuto třídu před více než 75 lety prakticky založil tím, že uvedl v roce 1935 na trh Suburban Carryall. Už za pár týdnů, 27. září oslaví zcela nový Chevrolet Trax svou světovou premiéru na autosalonu v Paříži, což představuje první vstup Chevroletu do rychle rostoucího segmentu malých SUV. Trax doplní nabídku stylových SUV Chevrolet, kde už je Captiva.

  • Trax se pyšní vzhledem pravého SUV Chevrolet
  • Moderní, skvěle navržený a flexibilní interiér
  • Výběr ze tří motorů: 1.4L turbo, 1.6L benzín, 1.7L diesel
  • Na vyžádání pohon všech kol pro off-roadová dobrodružství
  • Infotainment systém Chevrolet MyLink včetně aplikace navigace


"Po mnoho desetiletí je Chevrolet známý svými spolehlivými a výkonnými SUV. Trax přináší všechny tradiční hodnoty Chevroletu a ještě více. Je to moderní, vysoce praktické a přitom úsporné malé SUV, které přináší intuitivní ovládání a pohon všech kol, " řekla Susan Docherty, prezidentka a výkonná ředitelka společnosti Chevrolet Europe. "Trax je moderním vyjádřením jedné z klíčových kompetencí společnosti Chevrolet, která vyrábí a prodává skvělá SUV," řekla Docherty.

Na délku měří 4 248 mm na délku, na šířku má 1 776 mm a disponuje rozvorem 2 555 mm, nové malé SUV Chevrolet si obléklo mohutné sportovní křivky, které vyjadřují hbitost a pohyblivost. Se zlatým motýlkem oddělujícím horní a dolní část jeho přední mřížce chladiče, je Trax okamžitě rozpoznán jako člen rodiny Chevrolet.


Tři úsporné motory a na vyžádání systém 4x4

Trax má dostatek prostoru pro pět osob a jejich pohodlné vysoké sezení. Vůz se příjemně ovládá a zároveň má v případě potřeby i off-roadové schopnosti.

Paleta motorů obsahuje benzínový agregát 1.4L turbo benzín jednotka, benzínový motor 1.6L, stejně jako 1.7L turbodieselový motor. Benzínový motor 1.4L turbo o výkonu 140 k (103 kW) je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a produkuje maximální točivý moment 200 Nm. Systém pohonu všech kol je k dispozici u verzí s benzínovým motorem 1.4L turbo nebo dieselovým motorem 1.7L.

Dieselový motor 1.7L disponuje výkonem 130 k (96 kW) a maximálním točivým momentem 300 Nm. Všechny pohonné jednotky s manuální převodovkou mají funkci Start / stop. Dieselový motor 1.7L a benzínový 1.4L turbo* budou v nabídce i s šestistupňovou automatickou převodovkou.

Kabina nabízí jedinečnou flexibilitu a konektivitu

Uvnitř Trax přináší poselství o čisté dokonalosti, které je doplněno užitečnými funkcemi, jako je přístrojový štít kombinující digitální údaje s analogovými.

Nový Trax má nepřeberné množství úložných prostor. Kromě zavazadlového prostoru o objemu 358 l jsou to různé přihrádky nad a na obou stranách středové konzole a třeba i pod sedadlem spolujezdce. Další úložný prostor je k dispozici pod podlahou zavazadlového prostoru.

Trax se může pochlubit ve svém segmentu skvělou flexibilitou – kromě zadního sedadla sklopného a děleného v poměru 60/40 přináší i sklopné sedadlo spolujezdce pro ještě větší praktičnost. Celkem je možné zvolit osm kombinací uspořádání sedadel.

Vyšší úrovně výbavy budou obsahovat standardně systém Chevrolet MyLink. Chevrolet MyLink je systém infotainmentu, který přenáší obsah smartphonu na 7palcový plně barevný dotykový displej s vysokým rozlišením. Od letošní zimy bude systém MyLink vybaven aplikací navigace, kterou lze stáhnout z kompatibilních smartphonů. Ta bude promítat trasu vypočítanou v telefonu na dotykový displej systému.

Skálopevná bezpečnost

Řada standardních prvků aktivní a pasivní bezpečnosti zajistí, že cestující jsou účinně chráněni v případě nehody. Trax bude vybaven šesti airbagy, elektronickou kontrolou stability (ESC) včetně asistentu rozjezdu do kopce (HSA), kontroly trakce (TC), protiblokovacího brzdového systému (ABS) s rozdělovačem brzdné síly. Systém stabilizace přívěsu (TSA) a systém pro bezpečné sjíždění svahů (HDC) jsou standardní prvky výbavy LT.

*přijde na trh později v roce 2013

Předběžné technické údaje (srpen 2012)

27.7.2012 |
BUDWEISER BUDVAR HIGH JUMP
BUDWEISER BUDVAR HIGH JUMP

3.- 4. srpna 2012 proběhne v hřiměždickém lomu nedaleko Příbrami již 13. ročník mistrovství republiky ve skocích do vody a Chevrolet je jeho hrdým partnerem!

HIGH JUMP není pouze adrenalinový sportovní zážitek. Během těchto dvou horkých prázdninových dnů zažijete trochu více vzrušení ve spojení s hudbou a vychytávkami než na kdejakém hudebním festivalu.

HIGH JUMP je domácí variantou cliffdivingových závodů konaných po celém světě. Historie říká, že tento sport vznikl na Hawaii, kde se muži vrhali střemhlav ze skály, aby dokázali odvahu místním ženám. Současnost říká, že jde o skvělou zábavu v nádherném prostředí žulového lomu v Hřiměždicích za účasti krásných žen a lomu plného charismatických a vtipných pohodářů se skvělým doprovodným programem.

Denní program nabízí profesionální exhibici a soutěž v extrémních skocích do vody z 12 a 16 metrové věže a 5 metrové houpačky. V hlavních rolích se představí jak skokanská špička ze zahraničí, tak čeští borci, poprvé v historii Highjump bude předveden 3x exhibiční skok z 20 metrů. HIGH JUMP dále obšťastní svou účastí světové hvězdy cliffdivingu, jako Anna Bader, Ilya Schurov, Andreas Hulliger, Christian Guth a další.

Tento zážitek si rozhodně nenechte ujít a přijďte zkouknout, co tato dáma umí roztočit, zabalit a vykroutit!

Součástí závodu bude i nejbizarnější skokanské odvětví zvané SPLASHDIVING (pro představu a lidově "placáky"), letos pod hlavičkou partnera s názvem EVROPA 2 CRAZY JUMP, jehož cílem není ladný dopad, ale naopak to, aby vystříklo co nejvíce vody.


BUDWEISER BUDVAR Highjump není bezvýznamná prázdninová „sranda“, je to event a komunita, která vychovala nejlepší domácí skokany a skokanky světové úrovně. Například Lucie Absolonová, Jan Slánský či Michal Navrátil, naše skokanská „celebrita číslo jedna“, začal na Highjumpu kariéru, která ho v dnešní době řadí mezi nejúspěšnější skokany světa. Jako high diver získal dokonce prestižní angažmá ve vodním divadle na lodi Allure of the Seas a v současnosti boduje na předních pozicích ve světové sérii RED BULL CLIFFDIVING.

Večerní program bude třešinkou na dortu, která Vás zasytí až do ranních hodin. Hřiměždický lom se promění v jeden velký mejdan, kde se Vám na RED BULL TOUR BUS představí např. PRAGO UNION, HORKÝŽE SLÍŽE , U-CEEE nebo UNITED FLAVOUR BAND. Rytmus ve Vašem těle rozhodně probudí i náš letošní speciální host, a to v pátek na Jagermeister stagei DJ A-Skillz.

Více informací o akci Highjump naleznete na www.highjump.cz

24.7.2012 |
Chevrolet se stane oficiálním automobilovým partnerem Liverpool FC
Chevrolet se stane oficiálním automobilovým partnerem Liverpool FC

DETROIT - Chevrolet dnes oznámil, že vstupuje do čtyřletého sponzorského vztahu s Liverpool Football Club jako jeho oficiální automobilový partner.

Partnerství potrvá do konce ročníku 2015/16 Barclays Premier League a evropských kampaní a zahrnuje zviditelnění značky na Anfield, domácím hřišti Liverpoolu; propagace v rámci tiskovin klubu, digitálních publikací a fanouškovských stránek a komerčních vystoupení hráčů.


Chevrolet je také oficiálním sponzorem předsezónního turné klubu, jednoho z nejpopulárnějších na světě, v rámci kterého již minulou neděli hrál Liverpool s Toronto FC. Liverpool bude hrát zítra proti italskému gigantu AS Roma ve Fenway Park v Bostonu a 28. července proti rivalovi z anglické Premier League Tottenhamu Hotspur v Baltimoru.

Chris Perry, viceprezident pro globální marketing Chevroletu řekl: „Fanoušci Liverpoolu na celém světě jsou známí svou neutuchající láskou ke svému klubu. Náš vztah s Liverpoolem FC sahá za tradiční vazby sponzoringu a je o angažování se s fanoušky. Vše co děláme, bude zaměřené na jejich udržení v centru hry."

Ian Ayre, Managing Director of Liverpool Football Club, řekl: „Podobně jako náš klub, také Chevrolet má za sebou dlouhou historii globální, rozvíjející se značky, a toto významné partnerství opět demonstruje hodnotu mezinárodního jména Liverpoolu.“
„Partnerství se spolehlivými značkami, jako je Chevy, pomůže zajistit dlouhodobý rozvoj a úspěch našeho klubu, na hřišti i mimo něj. Těšíme se na úzkou spolupráci s Chevy, abychom zvýšili počet a zaujetí našich fanoušků, kteří patří k nejzanícenějším a nejvzdělanějším na světě."

Pro více informací o LFC North American Tour 2012 a zakoupení vstupenek, navštivte www.lfctour.com.


Chevrolet
Chevrolet je celosvětově největší značkou General Motors s ročním prodejem přes 4 miliony vozů ve více než 140 zemích. Je čtvrtou největší automobilovou značkou na světě pokud jde o prodej a také jednou z celosvětově nejrychleji se rozvíjejících značek. Vozy Chevrolet kombinují výrazný design, výkon, inovace a praktické vlastnosti. Poskytují vynikající poměr ceny a hodnoty. Značku založil v USA švýcarský imigrant Louis Chevrolet v roce 1911, v roce 2011 oslavila své sté výročí. V roce 2005 byla značka Chevrolet opět uvedena v Evropě. Má celkově 2500 prodejních a servisních míst v západní a střední Evropě. Evropská nabídka značky Chevrolet obsahuje městský automobil Spark, malý model Aveo sedan a hatchback, kompaktní model Cruze sedan a hatchback, rodinný van Orlando, SUV Captiva, legendární sportovní modely Camaro a Corvette, jakož i elektromobil Chevrolet Volt s prodlouženým dojezdem. V roce 2012 Chevrolet uvádí kombi Cruze station wagon a limuzínu střední třídy Malibu. Více informací o značce Chevrolet můžete najít na
www.chevroleteurope.com anebo media.chevroleteurope.com.

Liverpool Football Club
Založen v roce 1892, Liverpool FC je jedním z nejstarších a nejznámějších fotbalových klubů na světě. Získal 18 ligových titulů, 7 pohárů FA, 8 ligových pohárů, 5 evropských pohárů, 3 poháry UEFA, třikrát evropský Super Cup a 15 Charity Shields. Je také globální značkou, spolupracující se špičkovými partnery na celém světě vytvářejíc jedinečné komerční možnosti. Jako sociálně odpovědný podnikatel, Liverpool FC je hrdý na svou minulost a hraje proaktivní roli ve svých komunitách tím, že řídí přes 20 projektů v oblasti vzdělávání, sociálního začleňování, zdraví a rozvoje sportu. Jeho přínos byl oceněn vyznamenáním Community Mark od Business In The Community.

22.7.2012 |
Trojité a dvojité vítězství pro Cruzy v Brazílii
Trojité a dvojité vítězství pro Cruzy v Brazílii

Po jednom vítězství pro Mullera a Huffa, Menu dvakrát druhý

CURITIBA: Chevrolet zaznamenal v neděli v brazilské Curitibě další vynikající výsledek ve WTCC vítězstvím v obou závodech a ziskem pěti ze šesti možných míst na stupních vítězů.
Yvan Muller, Alain Menu a Rob Huff zaznamenali šesté letošní trojité vítězství v 1. závodě, přičemž Huff a Menu obsadili první dvě místa i ve 2. závodě, ve kterém Muller skončil čtvrtý.
Cruzy týmu Bamboo Engineering potvrdily skvělé umístění z kvalifikace ziskem 5. a 6. místa v 1. závodě (Michel Nykjær a Alex McDowall). Dánský jezdec navíc získal body také za umístění (6.) ve druhém závodě.


V prvním závodě tři Cruzy Mullera, Menu a Huffa pohodlně obhájily první tři místa z kvalifikace.
Do 2. závodu startovaly Cruzy z 8., 9. a 10. pozice. Od začátku se Huff, Menu a Muller začali propracovávat vpřed. V 10. kole vystřídal Huff na čele SEAT Gabriele Tarquiniho. O tři kola později ho předjel také Menu a získal tak druhé místo, přičemž Muller skončil o dvě místa za ním.
Chevrolet tak ještě více zvýšil svůj náskok na čele hodnocení výrobců. Boj o korunu v kategorii jezdců je nadále otevřený, když tři jezdce Chevroletu na čele dělí jen 37 bodů.
WTCC nyní očekává přestávka před nejočekávanějším závodem roku: 21. - 23. září se závody mistrovství světa cestovních automobilů uskuteční v kalifornské Sonomě, poprvé na území USA.


Řekli:
Rob Huff (3. / 1.): „Je vynikající vyhrát třetí letošní závod a snížit, byť o bod, náskok Yvana v celkovém hodnocení. Byl jsem trochu rozčarovaný z 3. místa v 1. závodě, ale když jste za Yvanem a Alainem, nedá se nic dělat. Ve 2. závodě šlo všechno skvěle. Trochu jsme mezi závody změnili nastavení a auto jelo fantasticky, dělalo opravdu to, co jsem od něj chtěl. Gabriele jsem předjel výborně a z vítězství mám velkou radost - je to přesně to, co jsem potřeboval."
Yvan Muller (1. / 4.): „Nebyl to špatný víkend a z Brazílie odjíždím v podstatě se stejným náskokem. Vítězství v 1. závodě mohlo v televizi vypadat jednoduše, ale nebylo tomu tak, protože jsme jezdili velmi natěsno a ve vysoké rychlosti. Ve 2. závodě jsem na startu získal několik míst, ale Alain a Rob byli o trochu rychlejší. Zůstal jsem nakonec za Tarquinim, ale čtvrté místo není špatný výsledek."
Alain Menu (2. / 2.): „S dvěma druhými místy jsem spokojený, přestože bych rád zvítězil. V 1. závodě jsem se snažil Yvana předjet, ale neudělal žádnou chybu a zaútočit na něj by bylo příliš riskantní. Ve 2. závodě bylo auto schopné vítězství, ale Rob mi unikl, když jsem předjížděl Gabriele způsobem, který považuji za nejlepší v mé kariéře ve WTCC. Toto vše si odvážím z Brazílie."
Eric Nève: „Další skvělý den pro tým, jezdce a nás všechny, den typický pro osmileté působení značky Chevrolet v mistrovství. Myslel jsem na to, když jsem vystupoval na stupně vítězů, a proto jsem dal trochu průchod svým emocím. Tuto sprchu šampaňského si budu pamatovat.“

CURITIBA; výsledky 1. závodu
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 15 kol za 22 min. 5,549 s
2. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 0,398 s
3. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0,933 s
4. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 2,767 s
5. M. Nykjær, Chevrolet Cruze, + 5,656 s
6. A. McDowall, Chevrolet Cruze, + 6,639 s

CURITIBA; výsledky 2. závodu
1. R. Huff, Chevrolet Cruze, 16 kol za 23 min. 49,750 s
2. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 1,099 s

3. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 1,496 s
4. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 1,758 s
5. N. Michelisz, BMW 320 TC,+ 4,958 s
6. M. Nykjær, Chevrolet Cruze, + 4,958 s
11. A. McDowall, Chevrolet Cruze, +16,263 s

WTCC: pořadí jezdců po 16 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 287; 2. Huff (Chevrolet), 270; 3. Menu (Chevrolet), 250;
4. Tarquini (SEAT), 162 ; 5. Coronel (BMW), 150 ; …13. McDowall (Chevrolet), 36; …15. Nykjær (Chevrolet), 20; …17. Rydell (Chevrolet), 14;

WTCC: pořadí výrobců po 16 z 24 závodů
1. Chevrolet, 673 bod
ů; 2. BMW, 430; 3. SEAT, 425.

Příští závody: Race of United States, Sonoma, 21.-23. září 2012.

10.7.2012 |
První svezení: Chevrolet Cruze SW – s kombíkem Porýním
První svezení: Chevrolet Cruze SW – s kombíkem Porýním
26.3.2012 |
Měřili jsme nový Chevrolet Malibu a srovnáme velký sedan se soupeři
Měřili jsme nový Chevrolet Malibu a srovnáme velký sedan se soupeři
14.4.2012 |
Pohonný systém modelů Ampera/Volt s prodlužovačem dojezdu E-REV získal 1. cenu v kategorii ekologických pohonů
Pohonný systém modelů Ampera/Volt s prodlužovačem dojezdu E-REV získal 1. cenu v kategorii ekologických pohonů

Originální sesterské elektromobily Opel Ampera a Chevrolet Volt získaly další významné celosvětové ocenění za svůj systém pohonu s prodlužovačem dojezdu E-REV s motorem 1,4 l, když vybojovaly respektovanou cenu „International Engine of the Year Award“ v kategorii ekologických pohonných jednotek. Za sebou při tom nechaly 45 jiných “zelených” kandidátů.

  • Jako první v historii získal systém E-REV cenu “International Engine Award”
  • Revoluční koncepce pohonu E-REV zvítězila v kategorii ekologických motorů nad silnou konkurencí
  • Unikátní prodlužovač dojezdu umožňuje cestovat kamkoli a kdykoli

Ampera a Volt jsou prvními elektromobily na trhu, které jsou schopné jezdit opravdu kamkoli a kdykoli. Zároveň je to vůbec poprvé během 14 let existence soutěže o titul „International Engine of the Year Award“, kdy stal vítězem systém prodlouženého dojezdu E-REV. Slavnostní předání cen se odehrálo v německém Stuttgartu.


„Omezená kapacita akumulátorů a tedy jen skromný akční rádius dělal až dosud z elektromobilů vozidla, která nebyla vhodná pro každodenní používání,“ říká Uwe Winter, ředitel modelového programu a šéfkonstruktér automobilky Opel, který převzal cennou trofej od organizátorů - anglického odborného magazínu Engine Technology International. „Ale nyní revoluční systém pohonu našich modelů Ampera/Volt odstraňuje tuto zásadní překážku spojením environmentální šetrnosti elektrického pohonu s dlouhým dojezdem spalovacího motoru. A cena „Best Green Engine Award“ je přesvědčivým potvrzením.”

Odbornou porotu ankety „International Engine of the Year Award“, která udělovala ceny za nejlepší konstrukce ve 12 různých kategoriích, tvořilo 76 předních motoristických publicistů ze 35 zemí celého světa.

Bill McKinnon, jeden ze členů poroty, vysvětluje, proč systém E-REV prodlouženého dojezdu modelů Ampera/Volt získal tak velkou podporu: „Kombinace účinnosti ryze elektrického pohonu s flexibilitou a komfortem zážehového motoru představuje dosud nejlepší řešení.”

Nejnovější ocenění přichází v době celosvětového zvyšování cen paliv, kdy malé, ekologické a elektrické pohonné jednotky začínají hrát stále významnější roli na mezinárodním automobilovém trhu.

Trakční elektromotor modelů Ampera/Volt o výkonu 111 kW / 150 k napájí lithio-iontová baterie s kapacitou 16 kWh. Podle způsobu jízdy a aktuálních podmínek má Ampera/Volt dojezd na ryze elektrický pohon (a tedy zcela bez emisí) 40 až 80 kilometrů. Kola vozu jsou vždy poháněná elektromotorem. V režimu prodlouženého dojezdu, který se samočinně aktivuje po vyčerpání baterie na minimální úroveň, dodává potřebnou elektrickou energii generátor poháněný zážehovým motorem 1,4/63 kW (86 k). V režimu prodlouženého dojezdu ujede Ampera/Volt přes 500 kilometrů aniž by bylo nutné dobíjet akumulátory z vnějšího zdroje nebo tankovat palivo.

Modely Ampera a Volt získaly už celou řadu významných mezinárodních ocenění, včetně titulu světového ekologického automobilu roku“World Green Car of the Year 2011” nebo evropského titulu „Automobil roku“ („Car of the Year 2012“). Kromě ocenění za revoluční koncepci pohonného ústrojí získaly sesterské modely GM také nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení za bezpečnost v programu bariérových testů Euro NCAP. V uplynulém roce byl pohonný systém modelu Chevrolet Volt oceněný jako jeden z deseti nejlepších motorů pro Severní Ameriku odborným automobilovým magazínem „Ward’s“.

19.5.2012 |
Cruzy odjíždějí z Evropy s dvojitým vítězstvím v Portugalsku
Cruzy odjíždějí z Evropy s dvojitým vítězstvím v Portugalsku

Muller vyhrál 1. závod a Menu dovezl vítězně Michela Vaillanta ve 2. závodě

Portimão: Poslední kolo letošní sezony WTCC v Evropě a bylo pro Chevrolet úspěšné a plné emocí. Chevrolety Cruze vybojovaly v Portimão další dvojité vítězství.

Yvan Muller vítězstvím v 1. závodě zvýšil svůj náskok v hodnocení jezdců a ve 2. závodě zvítězil Cruze věnovaný Vaillantovi, řízený Alainem Menu. Michel Vaillant je nejznámější komiksový závodník… Rob Huff skončil ve svém 200. závodě cestovních automobilů na stupních vítězů.


V 1. závodě se Yvan Muller ujal vedení v první zatáčce a udržel si ho až do cíle, přestože musel odolávat neustálému tlaku Gabriele Tarquiniho (SEAT) a Roba Huff, který skončil třetí. Alain Menu skončil pátý, přičemž startoval až z 9. místa.

Druhý závod byl relativně jednoduchou záležitostí pro Alaina Menu, který vedl od začátku a svým vítězstvím potvrdil vítěznou legendu Michela Vaillanta. Mnohem napínavější byl pro Huffa a Mullera, kteří museli tvrdě bojovat s domácím favoritem Tiago Monteirem (SEAT), Albertem Cerqui (BMW) a Tarquinim. Nakonec skončili na 4. a 5. místě.

Celkově to byl pro Cruzy dobrý den, když také Alex MacDowall, jezdící za Bamboo Engineering, skončil v obou závodech na bodovaných místech.

Závod v Portugalsku byl v této sezóně WTCC posledním v Evropě. Cruzy nyní směřují zpět do továrny RML ve Velké Británii, kde je připraví na dlouhou cestu do Brazílie. Závody se tam konají 20. - 22. července, tedy po sedmitýdenní přestávce.


ŘEKLI

Alain Menu (5. / 1.): „Vynikající víkend! Bylo vzrušující hrát Michela Vaillanta, ale Alain Menu je s takovým bodovým ziskem také spokojený. První závod byly frustrující. Měl jsem problémy s vyvážením v ostrých zatáčkách a cítil jsem nedostatek výkonu. Mezi závody jsme pak udělali pár změn a všechno bylo perfektní. Druhý závod byl jako sen. Perfektně jsem odstartoval a jel na doraz první tři kola. Vytvořil jsem si dostatečný náskok a ten jsem udržel až do cíle. "

Yvan Muller (1. / 5.): „Zvýšil jsem svůj náskok na čele mistrovství. První závod mohl vypadat jako procházka parkem, ale nebylo tomu tak. Soustředil jsem se na start a dokázal předjet Tarquiniho v první zatáčce, čímž jsem se dostal do vedení. Ale Gabriele a Rob mě drželi pod tlakem během celého závodu. Snažil jsem se mít vše pod kontrolou bez nadměrného zatěžování pneumatik. Na autě jsme po trénincích hodně pracovali a věděl jsem, že na trati bude dobré. Druhý závod byl pořádně hektický s mnoha souboji. Předjel jsem Tarquiniho po tom, co udělal chybu v první zatáčce, ale on neustále tlačil a pak jsem ztratil svoji pozici ve prospěch Roba. Je to škoda, čtvrté místo jsem měl téměř jisté, ale takové jsou závody.“

Rob Huff (3. / 4.): „Nemůžu říct, že by to byl pro mě nejlepší víkend všech dob, ale přežil jsem ho. V prvním závodě bylo auto v pořádku a tvrdě jsem se snažil předjet Tarquiniho a Yvana, ale příležitost nepřišla, přestože jsem jejich náskok stále zmenšoval. Druhý závod byl jako na houpačce a pěkně bláznivý. Někteří jezdci byli velmi agresivní a dělali uprostřed pole podivné věci. Ale byl to napínavý závod. "

Eric Nève: „Je absolutně vynikající, že jsme evropskou část sezony zakončili dvojitým vítězstvím. Více jsme nemohli chtít a je to nejlepší povzbuzení pro druhou část mistrovství, během níž WTCC zavítá do čtyř zemí a ukáže svůj opravdu celosvětový rozměr. "

Philippe Graton: „To, čeho jsme dnes byli svědky, s úspěchem Michela Vaillanta, je absolutně kouzelné. Šťastnější konec pro tento projekt jsme si nemohli přát. Děkuji Eurosportu a Chevroletu, že to umožnili. Musím také říci, že Alain Menu si zaslouží náš maximální dík za perfektně a úspěšně zvládnutou roli Michela Vaillanta. Byl to velmi emotivní a úspěšný zážitek. "

Portimão - výsledky 1. závodu
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 11 kol za 21 min 20,620 s
2. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 0,336 s
3. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0,951 s
4. N. Michelisz, BMW 320 TC, + 6s699
5. A. Menu, Chevrolet Cruze, +13,669 s
10 A. MacDowall, Chevrolet Cruze, +21,723 s

Portimão - výsledky 2. závodu
1. A. Menu, Chevrolet Cruze, 11 kol za 21,34 s
2. P. Oriola, SEAT León WTCC, + 3,200 s
3. T. Coronel, BMW 320 TC, + 5,160 s
4. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 6,961 s
5. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 8,280 s
7. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, +15,007 s

WTCC - pořadí jezdců po 14 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 245; 2. Huff (Chevrolet), 227; 3. Menu (Chevrolet), 207; 4. Coronel (BMW), 142; 5. Tarquini (SEAT), 134;… 13. MacDowall (Chevrolet), 28; ... 15. Rydell (Chevrolet)

WTCC - pořadí výrobců po 14 z 24 závodů
1. Chevrolet, 578 bodů; 2. BMW, 389; 3. SEAT, 370.
Příští závody: Race of Brazil, Curitiba, 20.-22. července 2012.

1.6.2012 |
Chevrolet Malibu T: motor 1,6 turbo pro „americkou” Insignii
Chevrolet Malibu T: motor 1,6 turbo pro „americkou” Insignii
31.5.2012 |
Globální „výkop“ Chevroletu v rámci mezinárodního fotbalu
Globální „výkop“ Chevroletu v rámci mezinárodního fotbalu

ŠANGHAJ - Pětiletá smlouva značky Chevrolet, kterou se stává oficiálním automobilovým partnerem giganta Barclays Premier League Manchesteru United, obsahuje také vytvoření poháru Chevrolet China Cup jako součásti Manchester United 2012 Tour, celosvětově zprostředkované DHL.

  • Zápasy 'Chevrolet China Cup' v Číně součástí sponzoringu Manchesteru United
  • Americký výrobce automobilů podporuje One World Futbol Project dotací 1,5 milionu „prakticky nezničitelných" fotbalových míčů do chudých regionů

Chevrolet China Cup, který se uskuteční v červenci, přinese fotbalové zápasy v Šanghaji a dalších čínských městech. První globální závazek značky Chevrolet vůči fotbalu v její 101leté historii se kromě jiného soustřeďuje také na rozvoj zážitků a zkušeností fanoušků této hry.


Chevrolet také oznámil partnerství s One World Futbol Project, organizací soustřeďující se na podporu mladých fotbalistů v chudých regionech prostřednictvím revolučního, prakticky nezničitelného fotbalového míče. Podpora ze strany Chevroletu zahrnuje i dodávku 1,5 milionu míčů One World Futbol během příštích tří let organizacím pracujícím s mládeží ve válkou postižených oblastech, uprchlických táborech, katastrofami postižených oblastech a jiných znevýhodněných komunitách. Chevrolet je prvním korporátním sponzorem One World Futbol Project, který pozitivně ovlivnil život přes 525 000 lidí ve 137 zemích.

„S růstem Chevroletu jako globální značky přišel ten pravý čas na propojení s mezinárodním fotbalem," řekl G Joel Ewanick Global Chief Marketing Officer General Motors. „Naší ambicí je spojení s fotbalem způsobem, který přesahuje tradiční sponzorství. Chceme uvést do života naše vysoké uznání této hře oslavou toho nejlepšího, co fotbal může nabídnout a představit fanouškům neobvyklé možnosti zapojení se do hry."

Podle Davida Gilla, Manchester United Chief Executive: „Naše předsezónní turné je pro klub důležitým procesem, protože nám umožňuje připravit se na sezónu a upoutat naše fanoušky i partnery v různých zemích. Když jsme naposledy hráli náš předsezónní zápas v Číně, měli jsme tam fantastickou podporu fanoušků. Byli jsme ohromeni zaujetím a nadšením fanoušků, kteří nás přišli podpořit, a věříme, že mnozí z nich přijdou i letos. Je to poprvé, co budeme hrát na Chevy Cup, a myslím si, že to bude fantastický start dlouhého a úspěšného vztahu s Chevroletem."

One World Futbol Project pomohl školám, sirotčincům a neziskovým organizacím řešit problémy, učit toleranci a budovat společenství. Společnost je také přidruženým členem streetfootballnetwork, která spojuje 94 fotbalově orientovaných neziskových organizací v 61 zemích.

„One World Futbol Project vyzdvihuje základní hodnotu, která je velmi blízká značce Chevrolet, že fotbal se může dotknout životů, poskytnout příležitosti a přinést pozitivní změnu do života lidí všude na světě," řekl Ewanick. „Krása fotbalu je stejně o lidech, jako o hře samotné. One World Futbol Project má potenciál spojit lidi na celém světě v jejich úsilí, vytvořit globální hnutí za dobro, které hra přináší a sblížit lidi, kteří jsou pro hru zapálení. Toto je druh hnutí, které Chevrolet povede."

Tim Jahnigen, spoluzakladatel a hlavní inovátor One World Futbol Project řekl: „Naše mise v případě One World Futbol Project je vytvoření pozitivního vlivu tím, že přineseme radost z fotbalu a hry mládeži na celém světě, aby děti mohly být dětmi bez ohledu na to, kde žijí. V značce Chevrolet jsme našli ideálního partnera, který společně s námi věří, že fotbal může spojit lidi nejen vzrušením ze hry, ale že může také smířit a znovu vybudovat komunity postižené válkou, nehodami a bídou. Prostřednictvím tohoto partnerství můžeme pozitivně ovlivnit další miliony životů jednoduchou silou trvanlivých míčů."

Chevrolet China Cup

Pohár Chevrolet China Cup je součástí Manchester United 's Tour 2012 zprostředkovanou světu DHL. Zápasy v Číně se budou hrát proti Shanghai Shenhua FC a dalšímu týmu, jehož jméno bude oznámeno později. Manchester United bude hrát v Číně poprvé od roku 2009 a potřetí vůbec.

„Příležitost vidět hrát Manchester United na vlastní oči je tím, co motivuje jeho podporovatele i fanoušky na celém světě," řekl Kevin Wale Group President a Managing Director General Motors China. „Chevrolet China Cup dává také světu možnost zjistit, kam až pokročil fotbal v Číně, na hřišti i mimo něj, a perspektivu, jakou má v této zemi. To je důležitý fakt pro Chevrolet a GM, protože jsme velmi hrdí na náš přínos v Číně, který jsme potvrdili nabídkou rostoucího počtu vozidel splňujících potřeby čínských zákazníků."

Partnerství s Manchesterem United

Jako součást své pětileté spolupráce s Manchesterem United bude Chevrolet zkoumat několik aktivit zaměřených na sblížení klubu s jeho fanoušky, včetně dělení se o některé výhody, které Chevrolet získá jako sponzor. V konečném důsledku je záměr vnést fanoušky do centra partnerství a nabídnout jim jedinečný životní přístup ke hře, kterou milují.

„Abyste byli opravdu respektovaná globální značka, musíte zákazníky inspirovat," řekl Ewanick. „Jen málo značek, pokud vůbec nějaká, se může pochlubit schopností inspirovat lidi kdekoliv jako Manchester United. Naše partnerství bude vyžadovat jedinečný a absolutní závazek - vůči týmu, jeho fanouškům a každému, kdo miluje fotbal. Rodina Chevrolet je plně zaměřena na cíl vytvoření pozitivních změn prostřednictvím tohoto sponzorství. "

One World Futbol Project

Jahnigen, který vytvořil prakticky nezničitelný míč One World Futbol, začal s projektem One World Futbol Project v roce 2010 s klíčovou podporou svého blízkého přítele, mezinárodní hudební legendy Stinga. Na rozdíl od všech nafukovacích míčů na trhu, míč One World Futbol nikdy nepotřebuje pumpičku a nikdy neujde, ani když je několikrát propíchnutý. Jediný míč One World Futbol vydrží víc, než stovky regulérních fotbalových míčů, uchovávajíc sílu hry i v nejdrsnějších končinách.

One World Futbol Project spolupracuje se skupinami a společnostmi na celém světě při prodeji, sponzoringu a distribuci svých jedinečných fotbalových míčů všude tam, kde to může podpořit hraní. Jednotlivci mohou také zakoupit míč One World Futbol prostřednictvím programu „Buy One Give One" na One World Futbol Project website. Zakoupení míče umožní darování dalšího míče organizacím pracujícím v znevýhodněných komunitách na celém světě. Ti, kteří chtějí jen poskytnout podporu, nebo koupit míč pro sebe, tak také mohou udělat prostřednictvím uvedené webové stránky.

Chevrolet

Založen v roce 1911 v Detroitu, Chevrolet je v současnosti jednou z celosvětově největších automobilových značek. Je aktivní ve více než 140 zemích; ročně prodává přes 4 miliony osobních a užitkových vozidel. Chevrolet dodává zákazníkům automobily s nízkou spotřebou a dobrým výkonem, výrazným designem a vysokou kvalitou. Více informací o značce Chevrolet najdete na www.chevrolet.com. Více informací o iniciativě Chevrolet v oblasti fotbalu najdete na www.ChevroletFC.com.

Manchester United

Manchester United je nejpopulárnějším fotbalovým klubem na světě s odhadovaným počtem 333 milionů fanoušků. Magazín Forbes ho nedávno označil za nejcennější sportovní klub na světě. Byl založen v roce 1878. Vyhrál rekordních 19krát Anglickou ligu, 11krát Anglický pohár, 3krát Evropský pohár, 1krát Pohár vítězů pohárů, 1krát Světový pohár FIFA, 1krát Interkontinentální pohár a 4krát Anglický ligový pohár. Jeho manager, Sir Alex Ferguson, je nejúspěšnějším manažerem v britské historii. Kromě toho Manchester United dosáhl podobný úspěch, když zaznamenal rekordní obrat z britských klubů a nejvyšší úroveň operativního zisku v rámci světového fotbalu.

One World Futbol Project

Představen v červenci 2010, One World Futbol Project vyvinul One World Futbol - první prakticky nezničitelnou míč, který nikdy nepotřebuje hustilku a nikdy neujde. Za každý koupený míč společnost dodá další míč komunitě v nouzi. Společnost také prodává míče One World Futbol přímo institucím a organizacím, spolupracuje se školami, fotbalovými týmy, kluby a jinými organizacemi a pomáhá jim vytvořit fondy, přičemž současně tvoří sponzorované míče. Sídlem One World Futbol Project je Berkeley, California. Dosud pracuje ve více než 135 zemích prostřednictvím více než 138 organizací, přinášejíc radost ze hry odhadem 525 000 dětem a mladým lidem. Pro více informací o One World Futbol Project, navštivte nás na http://oneworldfutubol.com. Sledujte nás na Facebooku http://www.facebook.com/OneWorldFutbol a Twitteru, www.twitter.com/oneworldfutbol.

31.5.2012 |
Chevrolet oslavuje budoucnost fotbalu prostřednictvím partnerství s One World Futbol Project
Chevrolet oslavuje budoucnost fotbalu prostřednictvím partnerství s One World Futbol Project

DETROIT - Chevrolet dnes oznámil tříleté partnerství s One World Futbol Project, oceňovanou společností a tvůrcem míče One World Futbol. Jedním z výsledků bude 1,5 milionu prakticky nezničitelných fotbalových míčů dodaných mladým lidem ve válkou postižených oblastech, uprchlických táborech, oblastech postižených katastrofami a jiným znevýhodněným komunitám na celém světě.

  • One World Futbol Project poskytuje „prakticky nezničitelné“ fotbalové míče chudým oblastem na celém světě
  • Chevrolet se zavázal sponzorovat 1,5 miliónu míčů jako součást tříleté smlouvy

Závazek Chevroletu se bude realizovat prostřednictvím globální sítě organizací zaměřených na posílení příštích generací fotbalistů.

„One World Futbol Project vyzdvihuje základní hodnotu, která je velmi blízká značce Chevrolet; fotbal se může dotknout životů, poskytnout příležitosti a přinést pozitivní změnu do života lidí všude na světě," řekl Ewanick. „Krása fotbalu je stejně o lidech, jako o hře samotné. One World Futbol Project má potenciál spojit lidi na celém světě v jejich úsilí, vytvořit globální hnutí za dobro, které hra přináší a sblížit lidi, kteří jsou pro hru zapálení.“

Chevrolet se stal zakládajícím sponzorem organizace, která vznikla v roce 2010 s podporou světoznámého hudebníka Stinga. Podpora od Chevroletu je součástí globální fotbalové iniciativy značky Chevrolet, do které patří také sponzorování giganta Barclays Premier League Manchesteru United.

„V Chevroletu máme partnera, který ukázal zanícení a skutečné ocenění schopnosti fotbalu vyvolat pozitivní změny," řekl obchodní ředitel Manchesteru United Richard Arnold. „Inspirace mladých lidí prostřednictvím vzdělání a aktivit je v centru naší Manchester United Foundation a my bezvýhradně schvalujeme iniciativu Chevroletu v souvislosti s One World Futbol Project."

Od svého založení One World Futbol Project pozitivně ovlivnil přes 525 000 životů ve 137 zemích prostřednictvím více než 138 organizací - včetně škol, sirotčinců a neziskových organizací - které prostřednictvím sportu řeší konflikty, učí toleranci a budují komunity. Společnost je také přidruženým členem streetfootballnetwork, spojujícího 94 neziskových organizací zaměřených na fotbal v 61 státech.


Zakladatele One World Futbol Tim Jahnigena, který je také vynikajícím textařem, inspirovaly pro projekt záběry CNN ukazující děti v Dárfúru, jak hrají fotbal s míčem z hadrů svázaných provázkem. Jahnigen se rozhodl vytvořit míč, se kterým by se dalo hrát, jako s opravdovým fotbalovým míčem, ale který by se nedal zničit v těžkých podmínkách na mnoha místech světa.

„Naším posláním v One World Futbol Project je významně ovlivnit život tím, že přineseme radost z fotbalu a z hry mladým lidem na celém světě, aby děti mohly být dětmi bez ohledu na to, kde žijí," řekl Jahnigen, spoluzakladatel a za inovaci odpovědný pracovník One World Futbol Project. „Chevrolet je ideální partner, který souhlasí s naší vírou, že fotbal dokáže lidi spojovat nejen prostřednictvím vzrušení ze hry, ale dokáže také obnovovat a znovu vytvářet komunity postižené válkou, nehodami a bídou. Prostřednictvím tohoto partnerství můžeme opravdu ovlivnit miliony životů díky jednoduché síle trvanlivého míče."

One World Futbol Project a míč jsou pojmenovány podle písně od Stinga „One World (Not Three)." Vývoj míče si vyžádal 11 měsíců tvorby prototypů a testování v Africe, na Haiti, v Iráku a jinde. One World Futbol Project spolupracuje na celém světě s organizacemi a společnostmi které nakupují a/anebo distribuují míče One World Futbol tam, kde mohou podpořit hru.

Jednotlivci mohou také zakoupit míč One World Futbol prostřednictvím programu „Buy One Give One" na One World Futbol Project website. Zakoupením míče umožní darování dalšího míče organizacím pracujícím v znevýhodněných komunitách na celém světě, jako třeba Coaches Across Continents, Goals Haiti, Right to Play International a Save the Children. Ti, kteří chtějí jen poskytnout podporu, nebo koupit míč pro sebe, tak rovněž mohou udělat prostřednictvím uvedené webové stránky.

Míč One World Futbol nikdy nepotřebuje hustilku a nikdy neujde, ani když je několikrát propíchnutý. Jediný míč One World Futbol vydrží leta používání v nejdrsnějších podmínkách, na betonu, asfaltu, kamenitých površích či trávě.

Přestože byl navržen tak, aby měl stejné rozměry, hmotnost a odraz jako tradiční nafukovací fotbalový míč, One World Futbol nevyžaduje šití. Materiál, ze kterého je vyroben, je inertní (netoxický, netěkavý) a je extrémně pevný. Trvanlivost míčů One World Futbol tak pomáhá také plnit celosvětovou výzvu snižování produkce odpadu tím, že eliminuje jeho vznik kvůli propíchnutým, či poškozeným míčům.

Fanoušci se mohou připojit ke snaze značky Chevrolet a poslat One World Futbol do chudých oblastí světa a dozvědět se více o zapojení Stinga do tohoto projektu na stránce www.ChevroletFC.com.

Chevrolet

Založen v roce 1911 v Detroitu, Chevrolet je v současnosti jednou z celosvětově největších automobilových značek. Je aktivní ve více než 140 zemích; ročně prodává přes 4 miliony osobních a užitkových vozidel. Chevrolet dodává zákazníkům automobily s nízkou spotřebou a dobrým výkonem, výrazným designem a vysokou kvalitou. Více informací o značce Chevrolet najdete na www.chevrolet.com.

One World Futbol Project

Představen v červenci 2010, One World Futbol Project vyvinul One World Futbol - první prakticky nezničitelnou míč, která nikdy nepotřebuje pumpu a nikdy nevypouštějí. Za každou koupenou míč společnost dodá další míč komunitě v nouzi. Společnost také prodává míče One World Futbol přímo institucím a organizacím, spolupracuje se školami, fotbalovými týmy, kluby a jinými organizacemi a pomáhá jim vytvořit fondy, přičemž současně tvoří sponzorované míče. Sídlem One World Futbol Project je Berkeley, California. Dosud pracuje ve více než 135 zemích prostřednictvím více než 138 organizací, přinášejíc radost ze hry odhadem 525 000 dětem a mladým lidem. Pro více informací o One World Futbol Project, navštivte http://oneworldfutubol.com. Sledujte nás na Facebooku http://www.facebook.com/OneWorldFutbol a Twitteru, www.twitter.com/oneworldfutbol.

31.5.2012 |
Chevrolet se stane oficiálním automobilovým partnerem Manchesteru United
Chevrolet se stane oficiálním automobilovým partnerem Manchesteru United

DETROIT - Chevrolet začíná plnit smlouvu o pětiletém partnerství s gigantem Barclays Premier League, mužstvem Manchester United, podle níž se pro tento klub stal oficiálním automobilovým partnerem.

Podle dnešního oznámení se Chevrolet zavázal, že fanoušci budou středem pozornosti jeho sponzorství a bude se neustále soustředit na co největší přiblížení podporovatelů a fanoušků fotbalu na celém světě k samotné hře více, než kdykoli předtím.

Detaily o globálním partnerství budou oznámeny na slavnosti v Science & Technology Museum v Šanghaji, jíž se zúčastní představitelé značky Chevrolet, klubu Manchester United a další významní hosté. Slavnost začíná ve 20 hodin čínského času.

„Fanoušci klubu Manchester United patří mezi nejzanícenější na světě," řekl Joel Ewanick Global Chief Marketing Officer General Motors. „Rodina Chevrolet je hrdá na partnerství s Manchesterem United a je zaměřena na to, aby jeho fanoušci byly středobodem všeho, co děláme."

Jak řekl David Gill, Manchester United CEO: „Přestože jejich aktivity se soustřeďují na velmi rozdílné sféry, Chevrolet a Manchester United vyznávají mnoho společných hodnot. Podobně jako náš klub, má také Chevrolet bohatou historii, nedávno oslavil své století a také vyrostl v globální značku, prodávající vozy ve více než 140 zemích. Navíc i on se snaží být nejlepším ve své sféře a jsem nadšený, že mohu přivítat Chevrolet jako našeho oficiálního automobilového partnera."

Richard Arnold, obchodní ředitel Manchester United řekl: „Vzhledem k 333 milionům našich fanoušků na celém světě, je závazek Chevroletu vůči fotbalu a jeho plán přivést tyto fanoušky blíže k našemu klubu pro nás velmi vzrušující. Je to také poprvé, co se náš tým spojuje s americkým výrobcem automobilů a vzhledem k rostoucí popularitě anglického fotbalu a našeho klubu v Americe doufáme, že tento vztah přinese nárůst počtu našich příznivců v této zemi. "

Chevrolet

Založen v roce 1911 v Detroitu, Chevrolet je v současnosti jednou z celosvětově největších automobilových značek. Je aktivní ve více než 140 zemích; ročně prodává přes 4 miliony osobních a užitkových vozidel. Chevrolet dodává zákazníkům automobily s nízkou spotřebou a dobrým výkonem, výrazným designem a vysokou kvalitou. Více informací o značce Chevrolet najdete na www.chevrolet.com.

 

Manchester United

Manchester United je nejpopulárnějším fotbalovým klubem na světě s odhadovaným počtem 333 milionů fanoušků. Magazín Forbes ho nedávno označil za nejcennější sportovní klub na světě. Byl založen v roce 1878. Vyhrál rekordních 19krát Anglickou ligu, 11krát Anglický pohár, 3krát Evropský pohár, 1krát Pohár vítězů pohárů, 1krát Světový pohár FIFA, 1krát Interkontinentální pohár a 4krát Anglický ligový pohár. Jeho manager, Sir Alex Ferguson, je nejúspěšnějším manažerem v britské historii. Kromě toho Manchester United dosáhl podobný úspěch, když zaznamenal rekordní obrat z britských klubů a nejvyšší úroveň operativního zisku v rámci světového fotbalu.

 

25.5.2012 |
Chevrolet Aveo je s turbodieselem velmi úsporné auto
Chevrolet Aveo je s turbodieselem velmi úsporné auto
23.5.2012 |
Chevrolet Cruze station wagon je novým favoritem pro rodiny
Chevrolet Cruze station wagon je novým favoritem pro rodiny

- Cruze station wagon je třetí variantou světově nejúspěšnějšího modelu Chevrolet
- Chevrolet zdůrazňuje sociální vlivy rodinného automobilu

Dnešní městské rodiny vyžadují styl s praktičností, aby udržely krok se zrychlujícím se tempem práce a rodinného života.

Od kávy „za pohybu" a smartphonů; výrobky a služby, které kupují a využívají vytížení rodiče, ovlivňují každodenní život stejně, jako jejich úkoly - včetně redefinice rodinného vozu.

Aktuální údaje Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) říkají, že rodiny se odvracejí od rodinných sedanů a kupují kombi (station wagon) nebo mini SUV. V západní Evropě představovaly 11 procent celkově prodaných automobilů v roce 2011* (13 111 209 v 2011**), což znamená nárůst o 8 procent. Jistě, sestava a velikost rodiny se během poslední dekády dramaticky změnily, stejně jako její výběr auta. Zcela nový Cruze station wagon značky Chevrolet, který přijde do evropských showroomů v létě tohoto roku - byl navržen na základě těchto zjištění, aby se hodil pro rozvíjející se rodinnou kulturu.

„Nový zákazník pro rodinné auto není představitelem hlavního proudu, ale je před ním a chce se odlišovat," řekl David Brisbourne, Senior Lecturer in Automotive and Transport Design na Coventry University. „Dnešní moderní rodina je velmi nezávislá a soustřeďuje se na nákup výrobků a služeb, které jí nejen umožňují cítit se a vypadat dobře, ale také šetří její čas - a sem patří také rodinné auto. To, které si koupí, ji musí uspokojit, když vidí svůj odraz ve výloze; proto se mnohé orientují na kombi (station wagon)."

Znovuzrození legendy

„Během posledních třiceti let, typická rodina se dvěma auty má velký sedan pro byznys a možná malé druhé auto pro volné chvíle. V současnosti jsme svědky trendu, kdy obě tato vozidla nahrazuje station wagon, vhodný pro oba účely," dodává Brisbourne. „Kupují je často mladí lidé, majitelé firem, nebo zaměstnanci, pro které je kombi robustní alternativou sporťáku nebo kabrioletu, kterým kdysi jezdili. Cena a spotřeba jsou také stále důležitější."

Kombi vozy se vyvinuly pro potřeby železniční dopravy, kde se používala speciální vozidla pro dopravu cestujících s jejich zavazadly na nádraží a z něj, především v USA a v Evropě. Známé také jako „carryalls", tyto station wagons měli jednu nebo více řad sedadel a za nimi prostor pro zavazadla, přístupný dalšími dveřmi místo kapoty.

Station wagons, zpočátku předělané z malých užitkových vanů nebo pickupů, byly ručně vyráběnou možností cestování lidí. Tak tomu bylo do roku 1936, kdy Chevrolet představil své ikonické, osmisedadlové SUV Suburban - jméno, které v Americe žije dodnes.

„Od ikonického Chevroletu Nomad, 'auta snů', které navrhl Harley Earl a které motivovalo majitele 'See the USA in your Chevrolet ', až po Cruze station wagon, kombi vždy byly nejen o převážení dětí. Díky nim se stylové a výkonné vozy staly dostupné průměrným rodinám," dodává Brisbourne.

Prodej vozů station wagon začal v 50. letech minulého století, přičemž vzrostl z méně než 3 procent produkce automobilů v USA na téměř 17 procent tržního podílu na konci dekády***. Tento trend se projevil v Evropě představením pro konkrétní účel vyráběných "station wagons" a vozidel původně navržených pro vojenské využití ve 40. letech.

„Přizpůsobený na cestování, station wagon také signalizoval nejen vznik pohodlné jízdy na dlouhé vzdálenosti, ale také motelů, zábavních parků a vznik legendárních cest, například Route 66," dodává Brisbourne.

Design rodinného auta je výzvou

„Station wagons" vyzařují životní styl a ukazují způsob vašeho života. Interiér nového Chevroletu Cruze station wagon je navržen tak, aby nabízel posádce maximum flexibility, praktičnosti a místa, aby vše bylo po ruce a na správných místech.

Již od svého představení měl čtyřdveřový Cruze za úkol zaujmout jak mladé zákazníky, tak lidi ve středním věku. A stalo se: Chevroletu Cruze se prodal od představení v roce 2009 více 1 milion vozů a je celosvětově nejoblíbenějším Chevroletem.

„Splývání designu jednotlivých rodinných automobilů vytvořilo na trhu místo pro moderní interpretaci kombi, kde byl výběr dosud dost omezený," řekl Brisbourne. „Ale pro automobilové designéry je i nadále největší výzvou vytvořit aerodynamický, funkční automobil se stylovými prvky designu, které by připomínaly ruční výrobu prvních 'station wagons'," uzavírá Brisbourne.

20.5.2012 |
Vítězství 1-2-3 a mnoho napětí pro Cruzy v Rakousku
Vítězství 1-2-3 a mnoho napětí pro Cruzy v Rakousku

Huff, Muller a Menu dominovali v 1. závodech, Huff zachránil 2. místo v pneumatikovém dramatu

SALZBURGRING: Chevrolet bez problémů obsadil první tři místa v prvním závodě 6. kola WTCC, ale pneumatikové drama v posledních zatáčkách 2. závodu zničilo všechny naděje na zopakování vítězného výsledku.
Tři Chevrolety startovaly do 2. závodu z 8., 9. a 10. pozice na obráceném startovním roštu, ale už do poloviny závodu se dokázaly díky perfektním předjížděcím manévrům propracovat na první tři pozice. Jenže v 8. kole Alain Menu vyjel ve vysoké rychlosti z trati po defektu levé přední pneumatiky, silně narazil do svodidel, ale vystoupil nezraněn. Kvůli stejnému problému ho brzy následoval MacDowall s Cruzem Bamboo Engineering.
Přes snížení rychlosti, Francouz Yvan Muller a Brit Rob Huff, kteří závod vedli, bojovali v posledních zatáčkách se stejným problémem. Muller skončil ve štěrku, ale neztratil kontrolu a nakonec dojel na 8. místě. Huff dlouho odolával nátlaku jezdce BMW Toma Coronela, ale nakonec využil situaci Stefano D’Aste a získal své první vítězství ve WTCC.
V 1. závodě dominovaly tři Chevrolety Cruze, připravované týmem RML, které v kvalifikaci skončily na prvních třech místech, když Rob Huff vybojoval své druhé letošní vítězství před Mullerem a Menu.
Chevrolety si upevnily svoji pozici na čele hodnocení výrobců, Huff postoupil na 2. příčku o 8 bodů za Mullerem, který je na čele hodnocení jezdců. Menu je na 3. místě se ziskem 175 bodů.


Řekli:
Rob Huff (1. / 2.): „Jsem samozřejmě velmi spokojený s tím, jak se věci vyvíjely, pokud jde o mě - na takový den jsem čekal. Na rozdíl od Yvana jsem měl ve 2. závodě štěstí. Ale tak to v šampionátu chodí a je třeba věci brát, jaké jsou. První závod byl klidný a více jsem se soustředil na dění za mnou a bránil svoji pozici před Yvanem. Nakonec jsem získal druhé vítězství v sezóně.
Ve 2. závodě jsem skvěle odstartoval a brzy jsme získali dobré pozice. Přes vysílačku nás upozornili na Alainův defekt, takže jsme byli velmi opatrní. Ale přes veškerou snahu jsem se tomu nevyhnul ani já s Yvanem, v obou případech šlo o levou přední pneumatiku. Mně se to stalo naštěstí až v poslední zatáčce, takže následky byly minimální. Dokázal jsem zachránit druhé místo. Salzburgring je velmi náročný okruh a už se těším na návrat příští rok. "
Yvan Muller (2. / 8.): „2. závod byl o 200 m delší, než jsem potřeboval… Nebýt toho, byl by to velmi dobrý víkend. 2. místo v 1. závodě byl dobrý výsledek; také ve 2. závodě vše vypadalo výborně. Poté, co měl Alain problémy s pneumatikou, zpomalil jsem i já s Robem, ale v posledních kolech jsme museli přidat, protože se blížili BMW. Nastavení aut jsme měli v obou závodech stejné, nevím tedy, proč přišly defekty. Myslím si, že kvůli vyšší teplotě tratě. Nakonec, v 1. závodě byl několikrát na trati safety car a tak byla teplota pneumatik nižší. Ale takové je závodění. Dobré je, že také ve 2. závodě jsem navzdory všemu získal pár bodů a jsem stále na čele mistrovství. "
Alain Menu (3. /nedokončil): „Závody jsou závody… Byl jsem spokojený s mou jízdou v 1. závodě. Nechtěl jsem útočit na kolegy z týmu, protože jsem se snažil šetřit pneumatiky pro další jízdu. Ve 2. závodě jsem špatně odstartoval a musel jsem o 3. pozici bojovat. Pak přišel absolutně nečekaný defekt. Opravdu nevím, co se stalo - možná jsem někde najel na nečistotu na trati.
Mohu říci, že Fahrerlager Kurve je určitě to nejhorší místo pro takovou příhodu. Projíždíte ji na šestku v plné rychlosti a je to opravdu špatný pocit, když najednou ztratíte jakoukoliv kontrolu nad autem a řítíte se na svodidla. Naštěstí mě štěrk zbrzdil a náraz byl o něco měkčí. "
Eric Nève: „Byl to den plný emocí. Věděli jsme, že Salzburgring bude náročný pro levou přední pneumatiku a to se potvrdilo. Mnoho aut kvůli pneumatikám odstoupilo, zejména ve 2. závodě, když teplota povrchu trati ještě stoupla.
Naše výsledky jsou však stále dobré a to je dobrá zpráva. Nyní musíme před startem v Portimão (Portugalsko) vyřešit problém s pneumatikami. Tato trať je také velmi náročná na pneumatiky a teploty tu budou ještě vyšší.“


Salzburgring výsledky 1. závodu
1. R. Huff, Chevrolet Cruze, 14 kol za 23 min 26,809 s
2. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 0,312 s
3. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 0,739 s

4. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 2,919 s
5. T. Monteiro, SEAT León WTCC, + 3,483 s
6. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 3s774
12. P. Di Sabatino, Chevrolet Cruze, +10,429 s

Salzburgring výsledky 2. závodu
1. S. D’Aste, BMW 320 TC, 12 kol za 17 min 58,529 s
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0,377 s

3. T. Coronel, BMW 320TC, + 0,494 s
4. P. Oriola, SEAT León WTCC, + 4,103 s
5. N. Michelisz, BMW 320TC, + 4,929 s
8. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 6,464 s

15. P. Di Sabatino Chevrolet Cruze, +1 kolo

Nedokončil A. Menu Chevrolet Cruze 7 kol (nehoda)
Nedokončil A. MacDowall Chevrolet Cruze 7 kol (nehoda)

Pořadí jezdců po 12 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 206; 2. Huff (Chevrolet), 198; 3. Menu (Chevrolet), 175;
4. Coronel(BMW), 116; 5. Tarquini (SEAT), 111… 14. MacDowall (Chevrolet), 21; 15. Rydell (Chevrolet), 14; …

Pořadí výrobců po 12 z 24 závodů
1. Chevrolet, 495 bod
ů; 2. BMW, 338; 3. SEAT, 293.

Příští závody: Race of Portugal, Autódromo do Algarve, Portimão, 1.-3. červen 2012.

14.5.2012 |
Chevrolet rozšiřuje nabídku o malé SUV
Chevrolet rozšiřuje nabídku o malé SUV

Trax bude debutovat na Pařížském autosalonu a bude se prodávat ve více než 140 zemích

Curych. Chevrolet Trax, úplně nový, sportovně-užitkový automobil, rozšíří portfolio značky Chevrolet, přičemž svůj debut absolvuje na Pařížském autosalonu v září 2012.

Chevrolet TRAX

„Trax umožní značce Chevrolet vstup do rostoucího segmentu malých SUV. Bude se vyznačovat flexibilitou, nízkou spotřebou a ovládáním na úrovni osobního automobilu," řekla Susan Docherty, prezidentka a výkonná ředitelka Chevrolet Europe.

Prostorem pro pět pasažérů a velkým zavazadlovým prostorem plní Trax potřeby zákazníků ve více než 140 zemích. Malé SUV se objeví v evropských dealerstvích značky Chevrolet na jaře roku 2013, po uvedení zcela nového Chevroletu Malibu a velmi žádaného Cruze station wagon během roku 2012. Nová řada modelů v showroomech v celé Evropě je vynikajícím předpokladem dalšího růstu značky.

Trax vyjadřuje pevnost a schopnosti SUV s malými rozměry prostřednictvím svalnatého vnějšího tvaru a široké základny. Zatímco jeho vnější forma staví na globální estetice designu Chevroletů, v interiéru Traxu najdeme prvky obvyklé v dražších vozech.

8.5.2012 |
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi v testu: S upraveným motorem přišla i lepší cena
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi v testu: S upraveným motorem přišla i lepší cena
6.5.2012 |
Třetí výhra 1-2-3 pro Chevrolet v Budapešti
Třetí výhra 1-2-3 pro Chevrolet v Budapešti

BUDAPEŠŤ: Chevrolety Cruze ovládly již třetí závod v této sezóně stylem 1-2-3, když Yvan Muller, Rob Huff a Alain Menu ovládli první závod před obrovskými davy diváků na teplém a prosluněném Hungaroringu v Budapešti.

Chevrolet získal I další pódiové umístění, protože Alain Menu skončil po skvělé jízdě druhý ve 2. závodě.

V 1. závodě 1, tři RML Cruzy odstartovaly z předních pozic a nemusely se ohlížet zpátky. Tarquini se pokusil projet kolem Huffa a Mullera na vnější straně v první zatáčce, ale italský SEAT se dotkl Huffova vozu a šel pryč. Od té chvíle, Muller, Huff a Menu kontrolovali závod a zajistili vynikající výhru 1-2-3.

2. závod byl hodně emotivní pro mnoho maďarských fanoušků přítomných na trati, protože místní hrdina Norbert Michelisz zvítězil po senzačním startu. Alain Menu se po startu ze čtvrté řady postupně posunoval a nakonec skončil druhý.

Huff a Muller, kteří startovali z páté řady, bojovali o pozice se SEATy Monteira a Tarquiniho a BMW D'Asteho a Engstlera. Nakonec skončili na sedmém místě Huff a desátý Muller.

Před 6. kolem sezóny na Salzburgringu v Rakousku 20. května, má Chevrolet náskok 135 bodů v hodnocení značek, zatímco Mullera, Menuho a Huffa od sebe dělí 30 bodů vrcholu hodnocení jezdců.


  • ŘEKLI

Yvan Muller (1./10.): “Byl to dobrý víkend po všech stránkách. Závod 1 byl velmi jednoduchý. Jakmile jsme projeli první zatáčkou, byla za námi polovina práce. Potom jsem se zaměřil na čistou jízdu bez chyb. Věděl jsem, že vzhledem k formě, kterou jsem měl po celý víkend, bude těžké pro mé kolegy z týmu předjet mně. Všechno šlo dobře a bylo to jasné vítězství.”

"Závod 2 bylo o moc těžší, protože jsme se Rob a já jsem zasekli za SEATy. V závěrečných kolech jsem musel bránit svou pozici před BMW D'Asteho a Engstlera. Jel jsem moc zeširoka v posledním kole a to mě stálo dvě pozice.”

Alain Menu (3./2.): “Byl to určitě velmi dobrý víkend pro tým a pro mě. Dvě pódiová umístění výsledky a velký přísun bodů je skvělý, ale co mě těší nejvíce, je kvalita práce mého inženýra a mechaniků - skutečně odvádí dobrou práci a zlepšujeme se kolo po kole.

"Nemůžu toho říct moc o 1. závodě. Byla tam nějaká akce na rovince a v první zatáčce. Ztratil jsem několik pozic, ale podařilo se mi předjet Monteira a Bennaniho a vrátit se za Roba. Dokonce jsem se pokusil ho předjet, když jsme se dostali do špinavé části trati, ale nešlo toho moc udělat, tak jsem zůstal třetí..

“2. závod byl mnohem napínavější, myslím, že to byl skvělý závod, útočil jsem bez nadměrného rizika. Nebylo snadné předjet Monteira a pak Bennaniho a Oriolu. Umístění na druhém místě z osmé pozice na startovním roštu, není vůbec špatné. Michelisz byl příliš daleko v závěrečném kole a abych byl upřímný, je hezké vidět, jak slaví ve svém domácím závodě.”


Rob Huff (2./7.): “Jsem spokojen s výsledky, když jsem snížil bodovou ztrátu přes ztrátu jedné pozice. 1. závod byl dalším velkým úspěchem pro tým Chevrolet a RML. V první zatáčce došlo ke kontaktům s Tarquinim. Snažil se předjíždět zvnějšku, což bylo nemožné, a vrazil do mě. Naštěstí jsem zůstal na trati, ale ovládání auta bylo poněkud narušeno. Za těchto okolností, jsem spokojený s druhým místem.

"Je zřejmé, že nejsem spokojen úplně spokojen se sedmým místem ve 2. závodě, ale nemohl jsem dělat nic lépe. Uvízl jsem za Tarquinim a Yvana měl za sebou, takže jsem musel být velmi opatrný. Bohužel, je to okruh, kde předjíždění není jednoduché, protože zatáčky jsou postupně na levou a pravou ruku, a proto je velmi obtížné, jestliže je auto před tebou má podobné tempo.”

Eric Nève: “"Další vítězství 1-2-3 a upevnění našeho vedení v šampionátu, jsme velmi šťastní. Je také velmi příjemné vidět, jak se davy diváků těší z úspěchu svého hrdiny, to je velmi dobré pro WTCC.

"Alain a já se chystáme do Vídně v pondělí na podporu dalšího kola na Salzburgringu. To bude první akce WTCC v Rakousku a očekáváme, že uvidíme mnoho fanoušků i tam. Závody ve střední Evropě - kde jsou cestovní automobily tak populární – jsou skvělé a pomáhají vytvořit dynamiku celého šampionátu.”

BUDAPEŠŤ VÝSLEDKY 1. ZÁVODU
1. Y. Muller Chevrolet Cruze 12 kol za 23m23s462
2. R. Huff Chevrolet Cruze + 1s259
3. A. Menu Chevrolet Cruze + 1s759
4. M. Bennani BMW 320TC +10s983
5. T. Monteiro SEAT León WTCC +15s983
9. A. MacDowall Chevrolet Cruze +18s106
12. P. Di Sabatino Chevrolet Cruze +26s296

BUDAPEŠŤ VÝSLEDKY 2. ZÁVODU
1. N. Michelisz BMW 320 TC 12 kol za 23m37s603
2. A. Menu Chevrolet Cruze + 1s805
3. M. Bennani BMW 320TC + 4s998
4. P. Oriola SEAT León WTCC + 6s221
5. T. Monteiro SEAT León WTCC + 8s020
7. R. Huff Chevrolet Cruze + 9s077
10. Y. Muller Chevrolet Cruze +11s572
11. A. MacDowall Chevrolet Cruze +13s174
15. P. Di Sabatino Chevrolet Cruze +23s189

WTCC POŘADÍ JEZDCŮ PO 10 Z 24 ZÁVODŮ

1. Muller (Chevrolet), 180; 2. Menu (Chevrolet), 157; 3. Huff (Chevrolet), 150; 4. Coronel (BMW), Tarquini (SEAT), 97…

WTCC POŘADÍ ZNAČEK PO 10 Z 24 ZÁVODŮ

1. Chevrolet, 415 bodů; 2. BMW, 278; 3. SEAT, 262.

Příští závody: Race of Austria, Salzburgring, 19.-20.5.2012.

29.4.2012 |
První a druhé místo orámovalo první návštěvu Slovenska
První a druhé místo orámovalo první návštěvu Slovenska

Třemi pódiovými umístěními posílil Cruze vedení v šampionátu

SLOVAKIARING: Byl to pro Chevrolet na Slovakiaringu úžasný, akcemi a emocemi nabitý den. Ve druhém závodě vybojoval první a druhé místo, když Rob Huff své dlouho očekávané premiérové vítězství v této sezóně a Yvan Muller skončil hned za ním. V prvním závodě získal další pódiové umístěni Alain Menu, který projel cílem na třetím místě.


Pro všechny tři jezdce to nebyly vůbec snadné závody. Rob Huff skončil v prvním závodě mimo trať, Yvan Muller dostal trest průjezdu boxovou uličkou po kontaktu s jezdcem BMW Micheliszem. Druhý závod skončil pro Alaina Menu poškozením vozu po kontaktu na trati.

Slovenští fanoušci přišli na první závody WTCC na Slovensku v obrovském počtu a užili si skvělou show a krásný slunečný den. Tým Chevrolet opouští Slovensko s upevněným vedením v obou hodnoceních šampionátu – mezi jezdci i mezi značkami a už se těší na závodění na Hungaroringu příští víkend.


  • ŘEKLI

Rob Huff (DNF/1.): “Prožil jsem skvělý den a to je přesně to, co jsem potřeboval! Nikdy jsem si nemyslel, že bych mohl vyhrát závod 2 po havárii v prvním závodě. Moje auto bylo poškozeno a čas na opravu byl minimální, ale kluci to zvládli. Byl to další skvělá show Chevroletu RML. Opustil jsem boxovou uličku sotva sekund před jejím uzavřením.”

“Auto bylo prostě perfektní. Měl jsem skvělý start a držel všechno pod kontrolou. Změnil jsem pevný start v porovnání s tím, co jsem udělal v Marakeši a zdá se, že to zafungovalo. V závodě 1 jsem byl jedním BMW vystrčen z trati a to vedlo k poškození 3 rohů vozu ze 4 …”

Yvan Muller (11./2.): “To nebyl skvělý víkend, pokud jde o výsledky, ale dobrý víkend, pokud se podíváme na šampionát. V závodě 1 jsem měl minimální kontakt s Micheliszem, ale on jel pod plným plynem a vyjel z trati. Dostal jsem za to trest, který byl, myslím, trochu přehnaný.

“Ve druhém závodě jsem se probojoval až na druhou pozici. V závěrečných kolech jsem byl zasažen Tarquinim, nevím, co chtěl dokázal, ale naštěstí se mi podařilo udržet auto na trati.”

Alain Menu (3./DNF): “Byly to pro mě závody smíšených emocí, ale takové věci se stávají. V prvním závodě jsem byl šťastný, že jsem skončil třetí vzhledem k tomu, jaká byla moje pozice na startovním roštu. Podařilo se mi pár dobrých předjetí a těžil jsem z některých závodních incidentů. S tím, že mým hlavním zájmem bylo šetřit přední pneumatiky.

“Ve druhém závodě jsem bohužel ztratil výhodu první řady, protože jsem měl špatný start. Já nevím, jestli to bylo způsobenou mnou nebo spojkou, ale něco nefungovalo. Potom, když jsem se snažil předjet D'Aste na vnitřní straně, náhle mě zavřel a dotkli jsme se. Mé kolo bylo poškozeno a o pár kol později jsem byl nucen ze závodu odstoupit.”

Eric Nève: “Bylo skvělé vidět na Slovensku nadšené davy diváků a mnoho hostů Chevroletu z 10 zemí. Jsme potěšeni našimi výsledky a další výhrou, ale ze všeho nejvíc jsme si užili skvělý víkend a už se těšíme na návrat v příštím roce.”

SLOVAKIARING VÝSLEDKY 1. ZÁVODU
1. G. Tarquini SEAT León WTCC 10 kol za 22m42s275
2. A. Dudukalo SEAT León WTCC + 2s484
3. A. Menu Chevrolet Cruze + 4s194
4. A. Cerqui BMW 320TC + 6s992
5. S. D’Aste BMW 320TC + 7.978
11. Y. Muller Chevrolet Cruze +21s174
17. R. Huff Chevrolet Cruze 3 kola

SLOVAKIARING VÝSLEDKY 2. ZÁVODU
1. R. Huff Chevrolet Cruze 10 kol za 22m38s101
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 2s029
3. G. Tarquini SEAT León WTCC + 2s555
4. T. Coronel BMW 320 TC + 8s859
5. P. Oriola SEAT León WTCC + 9s352
DNF A. Menu Chevrolet Cruze

WTCC POŘADÍ JEZDCŮ PO 8 Z 24 ZÁVODŮ
1. Muller (Chevrolet), 148; 2. Huff (Chevrolet), 122; 3. Menu (Chevrolet), 121; 4. Coronel (BMW), 93; 5. Tarquini (SEAT), 87…

WTCC POŘADÍ ZNAČEK PO 8 Z 24 ZÁVODŮ
1. Chevrolet, 337 bodů; 2. SEAT, 219; 3. BMW, 208.

DALŠÍ ZÁVOD: Race of Hungary, Budapešť, 5.-6. května 2012.

11.4.2012 |
Chevrolet Europe zaznamenal rekordní první čtvrtletí z pohledu tržního podílu
Chevrolet Europe zaznamenal rekordní první čtvrtletí z pohledu tržního podílu

Curych. Během prvního čtvrtletí 2012 prodal Chevrolet Europe v západní a střední Evropě1  55,1042  osobních automobilů a SUV, což odpovídá nárůstu prodeje o 7,8%, přičemž celkově trh poklesl ve srovnání s loňským rokem o 8,7%.

Chevrolet Europe dosáhl dosud nejvyšší tržní podíl během prvního čtvrtletí 1,36%; přičemž za stejné období 2011 to bylo 1,15%.

  • Chevrolet Europe zvýšil prodej o 7,8% a dosáhl nejvyšší tržní podíl 1,36%
  • Celkově trh klesl o 8,7%, nejvíce zasaženy jižní trhy
  • Malibu a Cruze station wagon kompletují představení deseti nových modelů Chevrolet během 18 měsíců

„Během prvních tří měsíců roku jsme dokázali zvýšit podíl na trhu na 23 z 32 trhů západní a střední Evropy. To je v náročných ekonomických podmínkách povzbudivý výsledek," řekla Susan Docherty, prezidentka Chevrolet Europe. „Letošní příchod Cruze station wagon a Malibu završí představení deseti nových modelů během 18 měsíců a bude základem pro náš další růst," pokračovala S. Docherty.

Chevrolet dosáhl dosud nejvyšší podíl za první čtvrtletí v sedmi zemích:Albánii (5,04%), Rakousku (1,27%), Dánsku (7,99%), Francii (0,99%), Polsku (3,98%), Turecku (2,79%) a Velké Británii (0,83%). Prodej vzrostl velmi výrazně v těchto státech: Polsku (+64%), Velké Británii (+40%), Švédsku (+37%), Nizozemsku (+36%), Rakousku (+26%), Belgii (+24%), Německu (+21%).

V západní a střední Evropě byly nejprodávanějšími modely značky Chevrolet v období leden - březen 2012 malé Aveo hatchback a sedan (15 800), následované městským modelem Spark (15 000) a kompaktním Chevroletem Cruze (10 100). Rodinný van Chevrolet Orlando se prodal 6900 krát a SUV Chevrolet Captiva 6800 krát.

Navíc, Chevrolet prodal během prvních tří měsíců letošního roku 2812 vozidel v Izraeli3.

1.4.2012 |
Další dvojité vítězství Cruzů ve Valencii
Další dvojité vítězství Cruzů ve Valencii

Muller zvítězil v 1. závodě a Menu získal vítězství ve 2. závodě

VALENCIA: Pro Chevrolety byl sluncem zalitý víkend ve Valencii skvělý; Cruzy zvítězily v obou závodech druhého kola seriálu World Touring Car Championship (WTCC):
Yvan Muller dominoval v 1. závodech a Alain Menu získal vítězství v doslova akčním 2. závodě po napínavém boji.
Když k tomu připočteme 4. a 6. místo Roba Huffa a skutečnost, že tři Cruzy týmu RML bodovaly v obou závodech, byla výprava týmu do Španělska velmi úspěšná. Chevrolet upevnil své vedení jak v celkovém hodnocení výrobců, tak jezdců.
Vítězství Yvana Mullera v 1. závodě, když si udržel vedení v první zatáčce a rychle si vybudoval náskok a jen mírně zpomalil v závěru kvůli šetření pneumatik, znamenalo poprvé v historií WTCC vítězství jednoho jezdce v prvních třech závodech za sebou. Rob Huff skončil 4., hned za Tarquinim a Coronele m, přičemž Menu skončil 5. po startu z 9. pozice.
V 2. závodě startoval Alain Menu z 2. pozice, do vedení se dostal D’Aste, ale Menu ho dokázal předjet. Díky kluzkému povrchu části tratě, který způsoboval problémy, začal o vedení bojovat Coronel. Kontakt vozidel v posledním kole poslal Alaina Menu mimo trať, ale problém skvělě zvládl a dokázal si vedení udržet do cíle. Huff skončil 6. a Muller 8.


Řekli:

Alain Menu (5./1.): „S mými výsledky jsem velmi spokojený, zejména po složité kvalifikaci. První závod byl dobrý a byl jsem velmi opatrný, abych nezničil pneumatiky a nakonec skončil 5., takže jsem vůči pozici na startu získal 4 místa. Podařilo se mi několik pěkných předjížděcích manévrů a po chvíli jsem byl za Robem, ale neměl jsem reálnou možnost zaútočit na něj. 2. závod byl napínavý, s velmi těsnými souboji a skončil jedním z mých nejhezčích vítězství. Věděl jsem, že na startu budou BMW vpředu, ale brzy jsem předjel Engstlera a dostihnul D’Asteho. Můj první útok byl trochu optimistický; dotknul jsem se ho a daroval mu zpátky vedoucí pozici. O několik zatáček později jsem získal vedení. Možná jsem jel trochu příliš konzervativně, ale snažil jsem se šetřit pneumatiky. Potom, co jsem na kluzkém povrchu vyjel z tratě, dojel mě Coronel a další. S Tomem jsem absolvoval pěkný souboj, přičemž mě poslal do trávy. Bylo to těsné, ale dokázal jsem uhájit vedení až do cíle. Už bylo načase, abych také já měl trochu štěstí!“

Yvan Muller (1./8.): „Vcelku to nebyl špatný víkend. 1. závod byl perfektní, díky skvělé práci týmu a vynikajícímu nastavení auta. Dobře jsem odstartoval a snažil jsem se v úvodních kolech vytvořit si náskok. Protože za mnou se dost bojovalo, bez problémů jsem se odpoutal a jedinou mojí starostí bylo šetřit pneumatiky. Do 2. závodu jsme změnili nastavení auta a myslím si, že ne dobře. Jezdil jsem za Robem, ale vyjel jsem z tratě a přišel o jednu pozici, ale získal jsem několik cenných bodů do hodnocení mistrovství.“

Rob Huff (1./8.): „Pro mne to nebyl nejlepší víkend, ale odnáším si důležité body do hodnocení mistrovství. V 1. závodě se toho mnoho neudálo a 4. místo byl dobrý výsledek. Na této trati se těžko předjíždí, zejména pokud je teplo. Dobře jsem odstartoval, předjel Oriolu a dostihnul Coronela s Tarquinim, ale nemohl jsem je předjet. Současně jsem musel sledovat situaci za sebou, protože tam už byl Alain. V druhém závodě bylo auto lépe nastavené, držel jsem kontakt s auty přede mnou, ale nikdy jsem neměl možnost zaútočit na ně. V posledních kolech jsem do jisté míry sledoval show přede mnou a byl připravený využít situaci, ale každý si držel svou pozici. Takže 6. místo bylo to nejlepší, co jsem mohl dokázat.

Eric Nève: „Máme velmi dobrý začátek sezóny, čtyři vítězství ze čtyř závodů a důležité body do hodnocení výrobců. To je výborná správa, protože – jak jsme viděli dnes – v této sezóně je konkurence mnohem větší. Takže její dobrý začátek je velmi důležitý.“


VALENCIA, výsledky 1. závodu
1. Y. Muller, hevrolet Cruze, 13 kol za 22 min. 53,924 s

2. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 6,988 s
3. T. Coronel, BMW 320 TC, + 7,232 s
4. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 8,892 s
5. A .Menu, Chevrolet Cruze, + 9,250 s

15. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 31,373 s
22. P. Di Sabatino, Chevrolet Cruze, + 37,926 s

VALENCIA, výsledky 2. závodu
1. A. Menu, Chevrolet Cruze, 13 kol za 23 min. 03,207 s

2. T. Coronel, BMW 320 TC, + 0,993 s
3. D’ Aste, BMW 320 TC, + 6,125 s
4. N. Michelisz, BMW 320TC, + 1,629 s
5. F. Engstler, BMW 320TC, + 1,901 s
6. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 3,007 s
8. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 6,368 s

14. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 23,167 s
16. P. Di Sabatinom, Chevrolet Cruze, +27,071 s

Hodnocení jezdců WTCC po 4 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 88; 2. Menu (Chevrolet), 61;
3. Coronel (BMW), 58 ; 4. Huff (Chevrolet), 57; 5. Tarquini (SEAT), 44…

Hodnocení výrobců WTCC po 4 z 24 závodů
Chevrolet, 173 bodů;
2. BMW, 108, 3. SEAT, 101.

Příští závody: Race of Morocco, Marrakech, 14.-15. dubna 2012

20.5.2012 |
Vítězství 1-2-3 a mnoho napětí pro Cruzy v Rakousku
Vítězství 1-2-3 a mnoho napětí pro Cruzy v Rakousku

Huff, Muller a Menu dominovali v 1. závodech, Huff zachránil 2. místo v pneumatikovém dramatu

SALZBURGRING: Chevrolet bez problémů obsadil první tři místa v prvním závodě 6. kola WTCC, ale pneumatikové drama v posledních zatáčkách 2. závodu zničilo všechny naděje na zopakování vítězného výsledku.
Tři Chevrolety startovaly do 2. závodu z 8., 9. a 10. pozice na obráceném startovním roštu, ale už do poloviny závodu se dokázaly díky perfektním předjížděcím manévrům propracovat na první tři pozice. Jenže v 8. kole Alain Menu vyjel ve vysoké rychlosti z trati po defektu levé přední pneumatiky, silně narazil do svodidel, ale vystoupil nezraněn. Kvůli stejnému problému ho brzy následoval MacDowall s Cruzem Bamboo Engineering.
Přes snížení rychlosti, Francouz Yvan Muller a Brit Rob Huff, kteří závod vedli, bojovali v posledních zatáčkách se stejným problémem. Muller skončil ve štěrku, ale neztratil kontrolu a nakonec dojel na 8. místě. Huff dlouho odolával nátlaku jezdce BMW Toma Coronela, ale nakonec využil situaci Stefano D’Aste a získal své první vítězství ve WTCC.
V 1. závodě dominovaly tři Chevrolety Cruze, připravované týmem RML, které v kvalifikaci skončily na prvních třech místech, když Rob Huff vybojoval své druhé letošní vítězství před Mullerem a Menu.
Chevrolety si upevnily svoji pozici na čele hodnocení výrobců, Huff postoupil na 2. příčku o 8 bodů za Mullerem, který je na čele hodnocení jezdců. Menu je na 3. místě se ziskem 175 bodů.


Řekli:
Rob Huff (1. / 2.): „Jsem samozřejmě velmi spokojený s tím, jak se věci vyvíjely, pokud jde o mě - na takový den jsem čekal. Na rozdíl od Yvana jsem měl ve 2. závodě štěstí. Ale tak to v šampionátu chodí a je třeba věci brát, jaké jsou. První závod byl klidný a více jsem se soustředil na dění za mnou a bránil svoji pozici před Yvanem. Nakonec jsem získal druhé vítězství v sezóně.
Ve 2. závodě jsem skvěle odstartoval a brzy jsme získali dobré pozice. Přes vysílačku nás upozornili na Alainův defekt, takže jsme byli velmi opatrní. Ale přes veškerou snahu jsem se tomu nevyhnul ani já s Yvanem, v obou případech šlo o levou přední pneumatiku. Mně se to stalo naštěstí až v poslední zatáčce, takže následky byly minimální. Dokázal jsem zachránit druhé místo. Salzburgring je velmi náročný okruh a už se těším na návrat příští rok. "
Yvan Muller (2. / 8.): „2. závod byl o 200 m delší, než jsem potřeboval… Nebýt toho, byl by to velmi dobrý víkend. 2. místo v 1. závodě byl dobrý výsledek; také ve 2. závodě vše vypadalo výborně. Poté, co měl Alain problémy s pneumatikou, zpomalil jsem i já s Robem, ale v posledních kolech jsme museli přidat, protože se blížili BMW. Nastavení aut jsme měli v obou závodech stejné, nevím tedy, proč přišly defekty. Myslím si, že kvůli vyšší teplotě tratě. Nakonec, v 1. závodě byl několikrát na trati safety car a tak byla teplota pneumatik nižší. Ale takové je závodění. Dobré je, že také ve 2. závodě jsem navzdory všemu získal pár bodů a jsem stále na čele mistrovství. "
Alain Menu (3. /nedokončil): „Závody jsou závody… Byl jsem spokojený s mou jízdou v 1. závodě. Nechtěl jsem útočit na kolegy z týmu, protože jsem se snažil šetřit pneumatiky pro další jízdu. Ve 2. závodě jsem špatně odstartoval a musel jsem o 3. pozici bojovat. Pak přišel absolutně nečekaný defekt. Opravdu nevím, co se stalo - možná jsem někde najel na nečistotu na trati.
Mohu říci, že Fahrerlager Kurve je určitě to nejhorší místo pro takovou příhodu. Projíždíte ji na šestku v plné rychlosti a je to opravdu špatný pocit, když najednou ztratíte jakoukoliv kontrolu nad autem a řítíte se na svodidla. Naštěstí mě štěrk zbrzdil a náraz byl o něco měkčí. "
Eric Nève: „Byl to den plný emocí. Věděli jsme, že Salzburgring bude náročný pro levou přední pneumatiku a to se potvrdilo. Mnoho aut kvůli pneumatikám odstoupilo, zejména ve 2. závodě, když teplota povrchu trati ještě stoupla.
Naše výsledky jsou však stále dobré a to je dobrá zpráva. Nyní musíme před startem v Portimão (Portugalsko) vyřešit problém s pneumatikami. Tato trať je také velmi náročná na pneumatiky a teploty tu budou ještě vyšší.“


Salzburgring výsledky 1. závodu
1. R. Huff, Chevrolet Cruze, 14 kol za 23 min 26,809 s
2. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 0,312 s
3. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 0,739 s

4. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 2,919 s
5. T. Monteiro, SEAT León WTCC, + 3,483 s
6. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 3s774
12. P. Di Sabatino, Chevrolet Cruze, +10,429 s

Salzburgring výsledky 2. závodu
1. S. D’Aste, BMW 320 TC, 12 kol za 17 min 58,529 s
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0,377 s

3. T. Coronel, BMW 320TC, + 0,494 s
4. P. Oriola, SEAT León WTCC, + 4,103 s
5. N. Michelisz, BMW 320TC, + 4,929 s
8. Y. Muller, Chevrolet Cruze, + 6,464 s

15. P. Di Sabatino Chevrolet Cruze, +1 kolo

Nedokončil A. Menu Chevrolet Cruze 7 kol (nehoda)
Nedokončil A. MacDowall Chevrolet Cruze 7 kol (nehoda)

Pořadí jezdců po 12 z 24 závodů
1. Muller (Chevrolet), 206; 2. Huff (Chevrolet), 198; 3. Menu (Chevrolet), 175;
4. Coronel(BMW), 116; 5. Tarquini (SEAT), 111… 14. MacDowall (Chevrolet), 21; 15. Rydell (Chevrolet), 14; …

Pořadí výrobců po 12 z 24 závodů
1. Chevrolet, 495 bod
ů; 2. BMW, 338; 3. SEAT, 293.

Příští závody: Race of Portugal, Autódromo do Algarve, Portimão, 1.-3. červen 2012.

26.3.2012 |
Test Chevroletu Orlando 2.0 VCDI
Test Chevroletu Orlando 2.0 VCDI
19.3.2012 |
Louis Chevrolet se vrací domů do La Chaux-de-Fonds ve velkém stylu
Louis Chevrolet se vrací domů do La Chaux-de-Fonds ve velkém stylu

La Chaux-de-Fonds, Švýcarsko - Obrovská busta z leštěného hliníku bude ozdobou Parc de l'Ouest v La Chaux-de-Fonds a bude jeho návštěvníkům připomínat Louise Chevroleta, jednoho z nejznámějších synů tohoto švýcarského města.

  • Mladý umělec Christian Gonzenbach zvítězil v umělecké soutěži k století značky Chevrolet
  • Dílo se stane jedním z permanentních prvků v rodišti spoluzakladatele značky

Socha, kterou navrhl Christian Gonzenbach, zvítězila v umělecké soutěži pořádané při příležitosti stého výročí založení značky Chevrolet. Začala 3. listopadu 2011 - v den 100. výročí legendární americké značky. Mezinárodní porota vybrala Gonzenbachův návrh ze čtyř velmi kreativních děl. Jeho návrh zvítězil nad díly, které vytvořili Lang/Baumann, Costas Varotsos a Olivier Mosset se Sylvií Fleury. Velkolepé umělecké dílo bude stát v centrálně umístěném parku Parc de l'Ouest v La Chaux-de-Fonds.

„Christian Gonzenbach vytvořil umělecké dílo, které porota považuje za nejemotivnější z několika důvodů. Jeho přístup je stejně pionýrský jako muž, který založil značku Chevrolet. Vizuální komplexnost a neustále se měnící reflexy dělají toto dílo velmi poutavým," řekla Susan Docherty, předsedkyně poroty, prezidentka a výkonná ředitelka Chevrolet Europe.

„Velký dík patří porotě za důvěru, kterou vložila do mě a mého projektu. Jsem nadšený možností umělecky vyjádřit průkopnického ducha stovky let značky Chevrolet a pokračovat v dynamice, kterou během svého života ztělesňoval Louis Chevrolet," řekl Christian Gonzenbach, umělec ze švýcarské Ženevy.

Původní myšlenka 5 metrů vysoké busty Chevroleta vychází z příběhu muže, jehož jméno se stalo pojmem na celém světě. Figurální abstraktní socha bude odolávat zkoušce času a bude zajímavou i pro budoucí generace. Její reflexy odrážejí dynamickou osobnost Louise Chevroleta a život města, které ji obklopuje.

„Jsme za tento velký příspěvek značky Chevrolet velmi vděční. Vznikne tak místo, které bude do La Chaux-de-Fonds přitahovat turisty, milovníky umění a automobilové fanoušky," řekl Laurent Kurth, člen městské rady La Chaux-de-Fonds.

„Gonzenbach ukázal experimentální přístup k tradičnímu uměleckému tématu - bustě. Jsem velmi rád, že jsme jako porota vybrali tohoto mladého a nadějného umělce. Jsem přesvědčen, že v budoucnu uvidíme ještě mnoho jeho vynikajících prací," řekl
Hans Rudolf Reus, umělecký kritik a prezident Švýcarské federální umělecké komise.

Vítězné dílo připomíná sto let jedné z celosvětově nejznámějších značek automobilů a vyjadřuje hodnoty, které značku Chevrolet a jejího ze Švýcarska pocházejícího spoluzakladatele proslavily ve 140 zemích světa: průkopnický duch inovace, nezlomný optimismus a vášeň pro co nejlepší využití možností života.

Celé zadání má na starosti Friederike Schmid, zkušená projektová manažerka uměleckých projektů. Chevrolet Centennial Artwork zahrnuje sérii iniciativ, které zvýrazňují sté výročí založení čtvrté největší značky v Evropě. V roce svého stého výročí Chevrolet uvedl na trh v Evropě sedm nových modelů. Tato produktová ofenzíva pokračuje v tomto roce dalšími dvěma novými modely

Více informací o soutěži najdete na Chevrolet centennial artwork microsite.

12.3.2012 |
První majitel Chevroletu Volt v Evropě vyrazil na cesty
První majitel Chevroletu Volt v Evropě vyrazil na cesty

Curych. Podnikatel se zálibou v kávě a automobilech se stal minulý týden prvním soukromým majitelem Chevroletu Volt.

  • První Volt dodaný evropskému zákazníkovi směřuje do svého nového domova
  • Volt změnil známého „automobilového chlapce" se zálibou v Supercars na advokáta elektrických automobilů

 


Emanuel Probst tím, že si koupil elektrický Chevrolet Volt s prodlouženým dojezdem, nejen snížil svou závislost na benzínu, ale dal také prostřednictvím prosazování elektrických vozidel (EV) průchod své vášni pro přesnou mechaniku a vynikající konstrukci.

„Volt je pro mě úžasný tím, že je prvním svého druhu," říká Emanuel Probst. „Je to přelomová konstrukce, poskytující výhody pro reálný život bez ovlivnění mého životního stylu. Je to prostě v současnosti nejlepší řešení na této planetě pro elektrickou jízdu bez obav. "

Oceňovaný Chevrolet Volt je evropským „Car of the Year" pro rok 2012. Tento titul mu udělila porota 59 nejdůležitějších nezávislých automobilových porotců - novinářů z 23 evropských zemí. S jízdním dosahem přes 500 kilometrů při plném nabití a využití prodlouženého dojezdu, je Chevrolet Volt alternativou jak k hybridům, tak k vozidlům poháněným jen z baterií.

Nadšení pro design

Emanuel, švýcarský občan a známý automobilový nadšenec, má hluboký vztah k americkým autům, ale využívá praktické inovativní technologie Volta a jeho inteligentní konstrukci na hospodárnější využití zdrojů a také jako inspiraci energeticky úsporných technologií v jiných oblastech každodenního života - včetně strojů na přípravu kávy!

„Zamiloval jsem se do ikonických amerických automobilů v 60. letech díky filmům," říká Probst. „Vlastním několik automobilů včetně veteránské limuzíny a dvou supercars, ale musíme držet krok s měnící se dobou a dívat se do budoucnosti, protože ropa nebude k dispozici navždy. Není dobré utrácet za palivo na pravidelné dojíždění autem. Musíme si každý litr užít, proto má smysl pro každodenní jízdy používat Chevrolet Volt. "

Jako generální manažer společnosti JURA, světoznámého švýcarského výrobce strojů na přípravu espresa a kávy, Emanuel dohlíží na výjimečný design jako nedílnou součást značky JURA.

„O Voltu jsem poprvé slyšel před dvěma lety a zalíbila se mi myšlenka mít elektrický automobil s prodlouženým dojezdem, který vás nikdy nenechá stát. Nepotřebujete neustále sledovat dojezd. Toto mě oslovilo jako opravdu mimořádně užitečné pro mé každodenní dojíždění do práce," říká Emanuel.

Před-produkční Volt viděl loni na Ženevském autosalonu a udělal na něj dojem pozorností věnovanou detailům, použitím vysoce kvalitních materiálů a vynikající výbavou. „Od té doby jsem byl rozhodnut, že budu vlastnit první Volt v Evropě," dodává.

Každodenní řidič

Po týdnech lobbování u Chevroletu Švýcarsko ve snaze koupit první Volt v Evropě, byl Emanuel odměněn zkouškou předváděcího vozidla a okamžitě poté podal svou objednávku. „Měl jsem možnost prodlouženého testu a udělal na mě velký dojem. Volt je jediný elektrický automobil, který má pro mě větší smysl. V současnosti spotřebuji 11 až 15 litrů každý den na jízdu do práce a za rok najezdím okolo 25 000 kilometrů, přičemž tankuji dvakrát nebo třikrát za týden."

Emanuel bude využívat Volt na jízdy do práce a služební cesty. Používat bude nabíjecí stanice v budově celosvětového vedení společnosti JURA a doma. Ale nemůže se dočkat, až se o zkušenosti podělí se spolupracovníky. Plánuje také povzbudit zaměstnance a přátele, aby si osvojili Volt a kulturu elektrických automobilů.

„Moje rodina si oblíbila myšlenku, že jezdíme potichu využívajíce elektřinu bez toho, abychom obětovali náš životní styl, nebo zdroje země. Toto auto nekřičí svým designem - je diskrétní, ale lidi přitahuje intuitivní „cool" design, od dotykové konzoly a hlavního displeje ve stylu iPad, až po couvací kameru."

Osvojení budoucnosti

Pro Emanuela je Volt víc, než jen nejmodernější automobil, nebo „green“ image - dívá se na něj, jako na způsob překonání vysoké ceny paliva v budoucnosti a osvojení si energeticky úsporných technologií, které lze přenést i do jiných oblastí každodenního života.

„Volt vidím jako definici třídy a měřítko, které bude inspirací pro energeticky úsporné technologie budoucnosti v jiných oblastech každodenního života - včetně kávovarů! Volt se každou noc dobije stejně jednoduše jako váš mobilní telefon, a protože nejste připoutáni k nabíjecímu kabelu, pokud na to zapomenete, můžete bez starostí překročit jízdní dosah baterií," uzavírá Emanuel.

Chevrolet Volt

Chevrolet Volt je první elektrický automobil bez omezení dojezdu. Když se po maximálně 80 kilometrech spotřebuje energie z baterií, nepozorovaně začne pracovat 1,4 l benzínový motor a generuje elektrickou energii pro pohonnou jednotku. Tím prodlouží jízdní dosah Volta na více než 500 kilometrů. Na dobití je možné Volt připojit do kterékoliv 230 V zásuvky.

Nezávislé studie ukázaly, že Volt dokáže splnit požadavky na každodenní jízdy 80 procent evropských řidičů tím, že je schopen ujet 40 až 80 kilometrů na elektrickou energii uloženou ve svých bateriích, přičemž nevytvoří žádné emise CO2. Volt nezná kompromisy v oblasti bezpečnosti. Získal nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček od Euro NCAP.

Evropský titul Car of the Year 2012 je dalším z mnoha ocenění Chevroletu Volt, mezi které patří např. „World Green Car of the Year 2011", „Grand Prix de l'Environnement" a „North American Car of the Year 2011.

11.3.2012 |
Cruzy ovládly start sezóny WTCC v Monze
Cruzy ovládly start sezóny WTCC v Monze

Úřadující světový šampión Yvan Muller vyhrál oba závody, přičemž s Robem Huffem získali 1-2 v 1. závodě, Alain Menu a Rob Huff skončili druhý a třetí v 2. závodě a zajistili Chevroletu kompletní stupně vítězů.


Úřadující světový šampión Yvan Muller vyhrál oba závody, přičemž s Robem Huffem získali 1-2 v 1. závodě, Alain Menu a Rob Huff skončili druhý a třetí v 2. závodě a zajistili Chevroletu kompletní stupně vítězů.

V několika prvních kolech 1. závodu nahánělo trio RML Cruzů vítěze kvalifikace Gabriele Tarquiniho. Yvanovi Mullerovi se podařilo ho předjet na konci prvního kola a dostat se do vedení, které pak ztratil ve druhém kole, když si zkrátil první šikanu.

Francouz dobyl vedení zpět a pak už ujížděl vstříc šachovnicovému praporku. Rob Huff a Alain Menu se ťukli v zatáčce Lesmo ve druhém kole a přišli o několik mist. Švýcar dopadl hůře a skončil v kačírku. Oba se ale na trať vrátili, Huff skončil druhý a Menu sedmý.

Zazářily i soukromé Cruzy, Rickard Rydell bral 4. místo v 1. závodě a Alex MacDowall sedmé ve 2. závodě.


ŘEKLI

Yvan Muller (1. /1.): “Sezóna nemohla začít lepším způsobem a jsem velmi spokojený s výsledky. Před začátkem sezóny je vždycky trochu větší tlak, ale s věkem se s tím naučíte vyrovnat. První kola 1. závodu byla napínavá, podařilo se mi předjet Tarquiniho, ale pak jsem musel jet rovně v první šikaně.”

"Přestože jsem vedl a nezískal jsem tím žádné místo, raději jsem nechal Gabrieleho jet, abych neriskoval jakýkoliv trest. Později jsem si vzal vedení zpět a všechno šlo hladce, až na trochu oleje na trati a nějaké vibrace v závěrečných kolech. Závod 2 byl velmi těžký, a když do mně ve druhém kole zezadu narazil Rob a poslal mně do rotace, myslel jsem, že je konec. Naštěstí jsem neztratil pozici. Bylo to nečekané vítězství. " 

Rob Huff (2nd/3th ): "Je to dobrý začátek sezóny, s několika dobrými body. Můžeme na tom stavět a jít kupředu. První závod byl dost šílený v počátečních kolech a mohli jste cítit, že se všichni nemohli dočkat závodění po čtyřech měsících nečinnosti. Po kontaktu s Alainem jsem byl šestý, ale nakonec jsem získal nějaké pozice a skončil druhý.”

"Bylo to těžké předjíždět Rydella, protože jel rychle a tvrdě. V druhém závodě 2 jsem měl incident s Yvanem a Gabriele v šikaně, myslím, že já i Tarquini jsme brzdili příliš pozdě, ale dobrá věc je, že jsem zůstal na trati. "

Alain Menu (7th/2nd): "Jsem spokojený se svým výkonem a jízdními vlastnostmi vozu, o něco méně s výsledky. První závod nebyl pro mně příliš úspěšný. Všichni jsme byli velmi blízko u sebe na začátku a byl tam dvojnásobný kontakt s Robem. Vyjel jsem do štěrku v zatáčce Lesmo 2, ale naštěstí se vrátil do závodu.”

"Auto na tom pak nebylo moc dobře a navíc jsem měl další kontakt s Cerquim, po kterém se něco v přední části vozu ohnulo. Ve druhém závodě tam byl kontakt s Yvanem v prvním kole a pak další incident v druhém kole. Naštěstí jsem byl v levém pruhu a vyhnout se problémům. Dokonce jsem si myslel, že tohle to bude moje příležitost, ale Yvan se dostal zpět velmi dobře. Byl jsem těsně za ním v posledním kole, ale on nikdy nedělá chyby. Byl jsem šťastný za druhé místo".

Eric Nève: "Velmi dobrý začátek sezony s 1-2 a 1-2-3, což znamená téměř maximální počet bodů. Byl to živý víkend, jezdci ukázali možná až příliš bojovného ducha, ale probereme si to a vyřešíme. Důležité je, že všechno dobře dopadlo a my jsme dosáhli velmi dobrý týmový výsledek.”

MONZA VÝSLEDKY 1. ZÁVODU

1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 12 kol za 26m01s705
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0s446
3. G. Tarquini, SEAT León WTCC, + 2s305
4. R. Rydell, Chevrolet Cruze, + 2s745
5. T. Coronel, BMW 320 TC, + 3s796
7. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 6s326
8. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 8s287
15. P. Di Sabatino, Chevrolet Cruze, +15s886 (Q1)

MONZA VÝSLEDKY 2. ZÁVODU

1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 10 kol za 20m07s643
2. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 0s446
3. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0s613

4. T. Coronel, BMW 320 TC, + 0s993
5. D. Aste, BMW 320 TC, + 6s125
7. A. MacDowall, Chevrolet Cruze, + 7s247
10. R. Rydell, Chevrolet Cruze, + 14s166

POŘADÍ JEZDCŮ VE WTCC DRIVERS PO 2 Z 24 ZÁVODŮ

1. Muller (Chevrolet), 54; 2. Huff (Chevrolet), 36; 3. Menu (Chevrolet), 26; 4. Coronel (BMW), 22; 5. Tarquini (SEAT), 20; 6. Rydell (Chevrolet), 14.

POŘADÍ ZNAČEK VE WTCC PO 2 Z 24 ZÁVODŮ

1. Chevrolet, 93 bodů; 2. BMW, 49, 3. SEAT, 45.

DALŠÍ ZÁVOD: Race of Spain, Valencie, 31. března – 1. dubna 2012

9.2.2012 |
Světová premiéra modelu Chevrolet Cruze Station Wagon
Světová premiéra modelu Chevrolet Cruze Station Wagon

Chevrolet Cruze Station Wagon bude mít světovou premiéru na 82. ženevském autosalonu příští měsíc. Kombi, které je nejnovějším druhem karoserie v nejpopulárnější modelové řadě značky Chevrolet, doplňuje dosavadní verze sedan a hatchback, z nichž se dosud celosvětově prodalo přes 1 milion kusů od uvedení na trh v roce 2009.

  • Kombi jako třetí verze celosvětově nejpopulárnějšího modelu Chevrolet
  • Nový program motorů obsahuje sportovní benzínový motor přeplňovaný turbokompresorem a zvlášť úsporný turbodiesel
  • Vylepšený design a nové technologie
  • MyLink: nejmodernější systém infotainmentu na bázi smartphonu

Chevrolet získal dvě důležitá ocenění od poroty AUTOBEST

Chevrolet Cruze Station Wagon bude mít světovou premiéru na 82. ženevském autosalonu příští měsíc. Kombi, které je nejnovějším druhem karoserie v nejpopulárnější modelové řadě značky Chevrolet, doplňuje dosavadní verze sedan a hatchback, z nichž se dosud celosvětově prodalo přes 1 milion kusů od uvedení na trh v roce 2009.

„Cruze Station Wagon obsazuje důležitý segment trhu. Splňuje všechny požadavky evropských zákazníků v oblasti výrazného designu, jízdní dynamiky, prostoru a provozní ekonomie," řekla Susan Docherty, prezidentka a výkonná ředitelka Chevrolet Europe.

Nové kombi poskytuje velkorysý zavazadlový prostor a atraktivní nabídku výkonných a účinných motorů, jakož i nejmodernější systém infotainmentu Chevrolet MyLink.

Nové a vylepšené motory budou k dispozici v celé modelové řadě Cruze od léta 2012. K dosavadním benzínovým motorům s objemem 1,6 a 1,8 litru přibyl nový turbokompresorem přeplňovaný benzínový motor 1,4 litru. Vylepšený turbodiesel o objemu 2,0 litru doplnil nový, zvláště úsporný turbodiesel s objemem 1,7 litru. Benzínový motor 1,4 litru a oba turbodiesely 1,7 a 2,0 litru jsou standardně vybaveny systémem Start-Stop. Všechny motory splňují emisní normu Euro 5.

Kombi Cruze station wagon je s délkou 4675 mm poněkud delší než hatchback (4510 mm) a sedan (4597 mm). Zavazadlový prostor má základní objem 500 litrů, po sklopení opěradla zadního sedadla je při naložení až po strop k dispozici využitelný objem téměř 1500 litrů.

Vylepšený design a technologie

Kombi se dá okamžitě identifikovat jako nová verze bestselleru Chevrolet Cruze. Karoserie se vyznačuje splývavou linií střechy. Součástí standardního vybavení jsou podélné lišty střešního nosiče, které kromě praktických funkčních předností představují prvek designu, dodávající karoserii sportovní vzhled.

V rámci modelového roku 2012 dostaly všechny modely Cruze různé designové modifikace na karoserii a v interiéru. Vnější úpravy zahrnují restylizované přední čelo, změněné vnitřní části hlavních reflektorů, modifikované reflektory do mlhy a nový design kol. V kabině byla změněna středová konzola a rozšířená nabídka provedení interiéru.

Nové modely Cruze dostaly inteligentní elektronický klíč, umožňující odemykání vozidla zatáhnutím za kliku dveří řidiče pokud má řidič klíč u sebe. Motor se startuje a vypíná bez klíče pomocí tlačítka.

Od léta 2012 se začne do vyšších verzí modelu Cruze a do řady Aveo zavádět nový systém infotainmentu značky Chevrolet, pojmenovaný MyLink. Tento systém umožňuje integraci smartphonu do audiosystému vozidla.

Systém MyLink přenáší obsah ze smartphonu na centrální barevný dotykový monitor s úhlopříčkou 7 palců (17,8 cm) a vysokým rozlišením na středové konzole vozidla. Po připojení smartphonu se prostřednictvím dotykového monitoru dají ovládat různé funkce smartphonu jako hudební záznam, fotogalerie, telefonní seznam, záznam videa a speciální navigační aplikace.

3.2.2012 |
Chevrolet získal dvě důležitá ocenění od poroty AUTOBEST
Chevrolet získal dvě důležitá ocenění od poroty AUTOBEST

Praha. Chevrolet Europe oficiálně převzal ceny COMPANYBEST 2011 a ECOBEST 2011 na slavnosti, kterou včera večer uspořádala v Praze porota AUTOBEST.

  • COMPANYBEST 2011 jako ocenění výsledků
  • Chevrolet Volt s cenou ECOBEST 2011
  • Chevrolet Aveo 3. v hodnocení AUTOBEST 2012

Chevrolet získal dvě důležitá ocenění od poroty AUTOBEST

Chevrolet Europe získal ocenění COMPANYBEST 2011. Porotu o udělení ceny přesvědčil vývoj společnosti Chevrolet v posledních letech v oblasti prodeje a image. V roce 2011 Chevrolet oslavil sté výročí svého založení uvedením sedmi nových modelů.

„Nyní je nejvhodnější okamžik na jmenování Chevrolet Europe vítězem kategorie COMPANYBEST. Sté výročí založení značky nám připomnělo, jak důležitá je pro motoristický svět. Nejprodávanější značka automobilové historie je skvělá. Výkonnost Chevrolet Europe je výjimečná. Byli jsme svědky nejen nebývalého růstu prodeje, ale také obrovského skoku pokud jde o image. Oceňujeme její vedení Waynem Brannonem během posledních let," prohlásil Ilja Seliktar, prezident poroty AUTOBEST.

„Jsem poctěn a nadšen převzetím ceny COMPANYBEST 2011 od významné poroty AUTOBEST. Rok 2011 byl pro nás výjimečným také díky sedmi novým modelům, oslavám stého výročí, naší spoluprácí s SOS dětskými vesničkami a vítězstvím v Mistrovství světa cestovních automobilů WTCC. Toto ocenění je pro celý tým Chevrolet velmi důležité," řekl Andrew Higgins, ředitel Chevrolet Central and Eastern Europe.

Chevrolet Volt a jeho příbuzný Opel Ampera, elektrické automobily s prodlouženým dojezdem, byly oceněny titulem ECOBEST 2011.

„Chevy Volt a Opel Ampera reprezentují nejmodernější eko-technologii na naší planetě. Je to poprvé - po několika desetiletích - kdy americká automobilka vyvinula špičkovou technologii na globální úrovni. My, členové AUTOBEST, jsme velmi hrdí, že můžeme ocenit touto prestižní cenou revoluční modely GM. Je to první evropská cena pro modely Volt / Ampera a další budou následovat," řekl Ilja Seliktar prezident AUTOBEST.

  Volt umožňuje až 80 km jízdy na pohon bateriemi při nulové spotřebě paliva a nulových emisích. Schopnost provozu i po vyčerpání baterií jej odlišuje od ostatních elektrických vozidel. Přes 500 kilometrový dojezd Voltu zajišťuje benzínový motor 1,4 l; 86 k, sloužící jako palubní generátor. Když se vyčerpá energie z baterie, začne ji do pohonné soustavy nepozorovaně dodávat generátor.

V roce 2010 se Chevrolet Cruze stal prvním Chevroletem, který získal ocenění AUTOBEST. V letošním roce se zcela nové Aveo umístilo na stupni vítězů v kategorii 2012 AUTOBEST. Nový malý Chevrolet skončil na třetím místě za modely Hyundai Elantra a Ford Focus.

AUTOBEST

Organizace AUTOBEST je jedinou nezávislou porotou zaměřenou na rozvíjející se trhy. Při udělování ceny AUTOBEST jsou důležitými kritérii cena, servisní síť, distribuce náhradních dílů a všestrannost. Členové poroty AUTOBEST pocházejí z 15 zemí střední a východní Evropy, reprezentující virtuální trh s 300 miliony obyvatel. Každý člen poroty je významný motoristický novinář, s názorem respektovaným ve své zemi. AUTOBEST je druhá největší nezávislá motoristická porota v Evropě.

www.autobest.org

19.1.2012 |
Chevrolet dosáhl v roce 2011 dosud nejvyšších prodejů
Chevrolet dosáhl v roce 2011 dosud nejvyšších prodejů

Detroit - Chevrolet prodal v roce 2011 celosvětově 4,76 miliónu automobilů, čímž vytvořil nový rekord a podpořil globální prodej koncernu General Motors Co. (NYSE: GM) přes 9 miliónů vozů; vyšší o 7,6 procenta v porovnání s rokem 2010.

  • Výborný výsledek značky pomohl GM překročit roční prodej 9 miliónů vozů

 

GM získal čtyři desetiny bodu tržního podílu, který představuje 11,9 procenta globálního automobilového trhu. Prodeje vzrostly ve všech hodnocených regionech – Severní Americe, Jižní Americe, Evropě a oblasti International Operations – když GM prodal celkově 9 025 942 vozů, v porovnání s 8 385 484 v roce 2010.

USA byly největším trhem Chevroletu s prodejem 1 775 812 vozidel, což představuje nárůst přes 13 procent vůči roku 2010. V Číně zaznamenal rekordní prodej 595 068 vozů, představující meziroční nárůst o 9,5 procenta. Mezi další trhy s výrazným meziročním nárůstem prodeje Chevroletů patří Vietnam (79 procent), Rusko (49 procent), Turecko (30 procent) a Německo (21 procent).

„Impozantní růst prodeje vozů Chevrolet na stabilizovaných i rozvíjejících se trzích je výsledkem silné řady modelů, které splňují různé potřeby zákazníků na celém světě,“ řekl předseda a CEO GM Dan Akerson. „Navíc k rekordnímu prodeji, současná nabídka vozidel GM splňuje požadavky zákazníků hledajících hospodárné automobily, automobily vhodné na práci a také vysoce luxusní.“

Chevrolet si buduje svoji globální pozici prodejem automobilů jako Cruze, Aveo (Sonic) a Spark, ve střední třídě zcela nové globální Malibu a také crossovery a užitkové vozy jako Orlando a Colorado, zkonstruované pro využití v různých podmínkách a pro různé nároky zákazníků na celém světě.


Kompaktní sedan Chevrolet Cruze byl na čele prodeje značky s přes 670 000 prodanými vozy v roce 2011; stal se nejprodávanějším modelem Chevroletu na světě s prodejem přes 1,13 miliónu kusů od svého představení v roce 2009. V USA byl v roce 2011 Chevrolet nejprodávanější značkou osobních automobilů také díky vysokému podílu úspěšného Cruze.

Rekordní prodeje automobilů zaznamenal Chevrolet v roce 2011 na 15 trzích. Nejvyšší meziroční nárůst dosáhl Chevrolet v  Peru (81 procent), Vietnamu (70 procent), Thajsku (57 procent), Jižní Africe (50 procent) a Izraeli (46 procent). Pro Chevrolet v roku 2011 bylo největších těchto 10 trhů:

Trh Celkový prodej 2011
USA 1 775 812
Brazílie 632 201
Čína 595 068
Rusko 173 485
Mexiko 162 461
Kanada 150 540
Argentina 133 491
Uzbekistán 121 584
Indie 111 056
Kolumbie 105 783

„Je nepochybné, že katalyzátorem našeho celosvětového úspěchu je nové portfolio modelů Chevrolet,“ řekl Tim Lee, prezident GM International Operations. „Zavedení značky v Jižní Koreji spolu s obrovským růstem v Číně a v celé oblasti International operations je důkazem, že Chevrolet se stává první volbou zákazníků na celém světě.“

Při vstupu do svého druhého století je Chevrolet více globální značkou s více, než 60 procenty prodeje realizovaného mimo trhu v USA.

„V roce 2012 budeme pokračovat v rozšiřování naší modelové řadu ještě lepšími vozy usilujíce se o další růst na našich klíčových trzích,“ řekl Lee.

Pro koncern GM byly v roce 2011 dva největší trhy Čína, kde GM a jeho partneři zvýšili meziročně prodej o 8,3 procenta na 2 547 203 vozů a USA, kde GM prodal 2 503 820 vozů, o 13 procent více vůči roku 2010. GM je v obou zemích lídrem trhu.

Globální prodej General Motors Global


  Jednotek 2011 Jednotek 2010 % Změna % Trhu 2011 % Trhu 2010 Změna body
Severní Amerika 2 924 140 2 625 411 11,4 18,4 18,2 0,2
Evropa 1 735 335 1 662 963 4,4 8,8 8,8 0,0
Jižní Amerika 1 064 631 1 024 960 3,9 18,8 19,9 (1,1)
International Operations 3 301 836 3 072 150 7,5 9,5 8,9 0,6
Celkem globálně 9 025 942 8 385 484 7,6 11,9 11,5 0,4

GM North America = USA, Kanada, Mexiko a další trhy Severní Ameriky

GM Europe = západní, střední a východní Evropa plus Rusko

GM International Operations = Asie-Oceánie, Severní Afrika, Subsaharská Afrika a Střední východ

Poznámka: Irán, Severní Korea, Sýrie a Súdán jsou vyňaty z objemů prodeje a výpočtu tržního podílu

14.1.2012 |
Nové studie: Chevrolet oslovuje novou generaci zájemců
Nové studie: Chevrolet oslovuje novou generaci zájemců

Detroit - Chevrolet představil na 2012 North American International Auto Show dvě studie kupé zaměřené na inspiraci nové generace zákazníků, kteří mají možnost zprostředkovat své myšlenky a stát se spolutvůrci vozů.

  • Dvě studie kupé vznikly, aby inspirovaly nové idey a vyvolaly diskusi

 

„Chevrolet vždy zpřístupňoval ambice všech generací,“ řekl prezident General Motors North America Mark Reuss. „Tyto dvě studie interpretují vizi pro příští generaci. Zkoumáme nejnovější názory našich zákazníků, posloucháme jejich doporučení a zabýváme se jimi novými způsoby.“

Podle údajů U. S. Census se přibližně 80 miliónů amerických zákazníků blíží věkem ke třicítce. Představují tak 40 procent dnešních potenciálních automobilových zákazníků s nákupní silou 1 trilión USD (781 biliónů €).

V posledních letech Chevrolet mluvil se zákazníky v celých USA. Vycházejíc z výsledků, studie Chevrolet objevují styling a funkcionalitu této skupiny zákazníků, které očekávají v automobilech.

Code 130R

Code 130R, první studie Chevrolet, je čtyřsedadlové kupé s jednoduchým, vzpřímeným profilem. Její barvou je zcela nový odstín metalické červené s anodizovanými zlatými koly. Code 130R využívá prvky „výkonového“ stylingu inspirovaného minulostí a pohon zadních kol. Agresivní čelní částí, pro Chevrolet typickými oblouky blatníků, hladkými boky a  emblémem Chevrolet se šachovnicovitými vlajkami se odvolává na dědictví výkonných Chevroletů.

Konstruktéři Code 130R se rozhodli pro turbomotor vyladěný pro spolupráci s technologií eAssist. Vypínáním motoru při zastavení, získáváním energie při brzdění a podporou točivého momentu při akceleraci, pozdvihuje tato studie automobilovou elektrifikaci na novou úroveň a dává do souladu výkonnost turbomotoru s hospodárnou spotřebou.

Tru 140S


Tru 140S, druhá studie Chevroletu, je čtyřsedadlové sportovní kupé s pohonem předních kol a „exotickým“ designem. Třídveřový hatchback byl navržen jako atraktivní, ale dostupný sportovní automobil. Představuje se ve zcela novém matném odstínu s chromovanými sportovními koly Chevrolet a emblémem se šachovnicovými vlajkami. Tru 140 je navržen tak, aby vypadal sebejistě, exoticky, draze a rychle. Je postaven na stejné platformě jako Chevrolet Cruze a přelomový elektrický Chevrolet Volt s prodlouženým dojezdem.

Konstruktéři Tru 140S chtějí představit technologie typické pro dražší auta, včetně přímého vstřikování paliva, start-stop technologie, vyváženého vnitřního spalování a elektrifikace, které vytváří vysokou hodnotu a zlepšenou spotřebu paliva.

Studie respektují hodnoty, které deklarovali mladší zákazníci, jako např.:

  • Funkčnost na úrovni sedanů ve tvaru výkonného kupé pro čtyři osoby
  • Interiérová konektivita a pohodlí včetně inovativních úložných prostor, WiFi, integrace smart phonu se systémem Chevrolet MyLink a head-up displejem.
  • Spotřeba 40 MPG (5,9 l/100 km) s motorem 1,4 Turbo ecotec s výkonem přibližně 150 k
  • Výrobní cena v dolní oblasti 20 000 USD

 

„Mladí zákazníci nám řekli, že chtějí funkčnost kombinovanou s estetikou kupé. Ve tvarech karoserie Code a Tru rezonují tyto názory publika,“ řekl Frank Saucedo, ředitel GM North America Advanced Design studia v Los Angeles, kde obě studie vyvinuli.

V interiéru studií umožňují konektivita a personalizace individualizaci, která je pro tuto generaci nutností.

„Tito zákazníci oceňují konektivitu. Umožňuje jim zůstat ve spojení integrací jejich osobních zařízení a prostřednictvím MyLink a WiFi změnit auto na vlastní dokovací stanici,“ řekl Saucedo. „Interiéry existují v současnosti jen ve 2D. To nám poskytuje flexibilitu pokračovat v diskusi a vyvolat další dialog při pokračování vývoje těchto studií.“

Z Detroitu pocestuje dvojice studií Chevrolet na nejdůležitější autosalóny, klíčové lifestylové akce, individuální diskuse a jiná místa, jako např. universitní kampusy. Chevrolet rovněž zapojí zákazníky pomocí sociálních sítí.

„Pro automobilku, která dokáže zaujmout tuto generaci to je úžasná příležitost,“ řekl John McFarland, senior manager Chevrolet Global Marketing, který vede výzkum mládeže pro společnost. „Chceme v Chevroletu vybudovat autentické a smysluplné vztahy s těmito zákazníky z jejich pohledu. Chceme naslouchat, co říkají, zapojit je do procesu konstrukce a dat jim to, co chtějí – a ne to, co si my myslíme, že chtějí.“

13.1.2012 |
Chevrolet zvýšil v roce 2011 svůj podíl na trzích v západní a střední Evropě
Chevrolet zvýšil v roce 2011 svůj podíl na trzích v západní a střední Evropě

Curych- Chevrolet prodal 206 400* vozů v západní a střední Evropě ** v roce 2011, o 1600 více ve srovnání s rokem 2010, čímž dosáhl dosud nejvyšší tržní podíl značky 1,24 procenta na celkovém trhu. Chevrolet zaznamenal nárůst prodeje v 20 a nárůst tržního podílu v 16 zemích západní a střední Evropy v porovnání s rokem 2010.

V sedmi zemích dosáhl Chevrolet rekordní tržní podíl, v mnoha z nich současně také dosud nejvyšší počet prodaných vozůl: Rakousko (tržní podíl 1,18%), Francie (0,88%), Německo (0,86%), Polsko (2,28%), Srbsko (5,02%), Slovinsko (2,95%) a Turecko (2,6%).

  • Tržní podíl 1,24 procenta v západní a střední Evropě v roce 2011
  • Chevrolet v roce 2011 prodal 206 400 osobních a SUV vozů v západní a střední Evropě
  • Nárůst prodeje na 20 a tržního podílu na 16 trzích
  • Chevrolet Spark tvoří 5,5 procenta segmentu mini automobilů
  • Sedm nových modelů již v dealerstvích
  • Camaro v západní a střední Evropě překonává plány prodeje

 

„Naše výkonnost byla dobrá a v roce 2011 jsme zaznamenali růst na náročném evropském trhu,“ řekla Susan Docherty, prezidentka a výkonná ředitelka Chevrolet Europe. Chevrolet v roce 2011 přivedl na trh sedm nových modelů a zvýšil tak pokrytí na více, než 50 procent tržních segmentů. „S naší novou řadou modelů v showroomoch v celé Evropě je rok 2012 výbornou příležitostí pro náš další růst,“ řekla Susan Docherty.

Bestsellerem v Evropě se stal Chevrolet Spark, který zde představuje 5,5 procenta segmentu mini s prodanými 66 400 vozidly. Malý Chevrolet Aveo se prodal 51 000 krát a Chevrolet Cruze, nyní k dispozici také jako populární hatchback, dosáhl prodej 39 400 vozů. Kompaktní Chevrolet Cruze byl opět lídrem segmentu v několika evropských zemích a je celosvětově nejprodávanějším Chevroletem s více, než 1 miliónem prodaných vozů od svého příchodu na trh v roce 2009. V roce 2012 přibude Chevrolet Cruze Station Wagon; pokryje tak další, v západní a střední Evropě významný tržní segment.

SUV Chevrolet Captiva a rodinný van Chevrolet Orlando se nadále těšily vysokému zájmu, čehož důkazem je prodej 24 300, resp. 20 600 vozů v roce 2011. Prodej ikonického sportovního Camara, lídra segmentu v USA, dosáhl za několik prvních měsíců prodeje v Evropě počet 600 vozů, přičemž 40 procent směřovalo do Francie.

V celé Evropě***, Chevrolet v roce 2011 prodal 517 800 vozidel, což představuje nárůst o 40 500 vozů, nebo 8,5 procenta vůči roku 2010, čímž dosáhl rekordní tržní podíl 2,61 procenta. Chevrolet dokázal obhájit svoji pozici největšího importéra v Rusku prodejem 173 500 vozů v roce 2011, což představuje nárůst o 57 200 vozů a dosažený tržní podíl 6,39 procenta.

Navíc, Chevrolet v roce 2011 prodal 15 133 vozů v Izraeli****.

* Předběžné údaje o registracích – celkový trh vozů (osobní a lehké užitkové automobily).

** Západní a střední Evropa zahrnuje 37 států: EU27 plus Andorra, Albánie, Bosna a Hercegovina, Chorvatsko, Island, Macedonie, Černá Hora, Norsko, Srbsko, Švýcarsko a Turecko.

*** Celá Evropa zahrnuje 49 zemí: západní a střední Evropa, Rusko, Ukrajina, Uzbekistán, Kazachstán a další státy CIS.

**** Izrael je součástí aktivit Chevrolet Europe, ale není zahrnutý v údajích o evropském prodeji uvedených výše.

31.10.2011 |
Euro NCAP 2011: Chevrolet Captiva – 5 hvězd letos, 4 od příštího roku
Euro NCAP 2011: Chevrolet Captiva – 5 hvězd letos, 4 od příštího roku
26.10.2011 |
Chevrolety Aveo sedan a Captiva oceněny pěti hvězdičkami EuroNCAP
Chevrolety Aveo sedan a Captiva oceněny pěti hvězdičkami EuroNCAP

Curych- Nový Chevrolet Aveo sedan a SUV Chevrolet Captiva získaly pět hvězdiček od New Car Assessment Program (EuroNCAP), které dnes zveřejnilo nejnovější výsledky svých testů.

„Všechny naše nové modely Chevrolet poskytují impozantní úroveň bezpečnosti,“ řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Jsme velmi rádi, že další dva vozy z naší nabídky získaly nejvyšší evropské hodnocení.“


Captiva a Aveo sedan se tak přidaly k Chevroletům Cruze, Orlando a Aveo hatchback, které již také získaly pět hvězdiček. Aveo hatchback získalo 85 ze 100 možných bodů, čímž se zařadilo mezi nejlepší v segmentu.

Chevrolet Captiva je vybavený asistenčním systémem rozjezdu ve stoupání, systémem ESC (Electronic Stability Control), protiblokovacím systémem brzd ABS s brzdovým asistentem a systémem ovládání jízdy z prudkého svahu. Součástí standardní výbavy jsou také čelní, boční a hlavové airbagy; rovněž bezpečnostní pásy na předních sedadlech s předpínači a tři

3bodové bezpečnostní pásy vzadu. O ochranu dětí se stará také kotvící systém dětských sedaček ISOFIX (vnější sedadla druhé řady). Chevrolet Captiva má též aktivní opěrky hlavy, pedály, které se při náraze uvolní a elektrickou parkovací brzdu.

Chevrolet Aveo je standardně vybavený šesti airbagy, propojenými se senzorickými a diagnostickými moduly umístěnými ve středové ose vozidla. Ve výbavě mu nechybí ani systém kotvení dětské sedačky. Mezi prvky aktivní bezpečnosti Avea patří systémy ESC, ovládání trakce, 4kanálový ABS s brzdovým asistentem a elektronickým rozdělováním brzdné síly. Ve standardní výbavě Avea nechybí ani systém rozjezdu ve stoupání a tempomat s funkcí omezovače rychlosti.

23.10.2011 |
Menu zvítězil, Muller a Huff snížili vzájemný odstup na 13 bodů
Menu zvítězil, Muller a Huff snížili vzájemný odstup na 13 bodů

Švýcar dominoval v 1. závodě, čtyři místa na stupních vítězů pro Cruzy v Suzuce

SUZUKA – Chevrolet získal v Japonsku další vítězství a současně čtyři umístění na stupních vítězů. Tím se ještě více vyostřil souboj o titul mistra světa v kategorii jezdců. Alain Menu vybojoval v 1. závodě své čtvrté letošní vítězství, přičemž Huff skončil 2. a Muller 4. Ve 2. závodě skončili Yvan, Rob a Alain na 2., 3. a 4. místě, čímž potvrdili skvělou formu Cruzů připravovaných týmem RML. Místní hrdina Toshi Arai skončil v obou závodech na 15. místě po solidním výkonu před zraky svých příznivců.


První závod začal chaotickým startem se dvěma různými hromadnými kolizemi, které však neměly vliv na jezdce týmu Chevrolet, ale vyžádaly si nasazení safety car. Po opakovaném startu se ujal vedení Muller, ale nedokázal se v 8. kole ubránit Alainovi Menu. Švýcarsky jezdec vedoucí pozici dokázal uhájit až do cíle, kde ho na 2. místě následoval Rob Huff. Muller postupně ztratil další dvě pozice a skončil 4.

Druhý závod odstartoval z pole position Darryl O’Young s Cruzem týmu Bamboo, ale v první zatáčce byl vytlačen a vedení se ujal Coronel. Holanďan odolal tlaku tří Cruzů; Muller, Huff a Menu tak skončili za ním po zajímavém souboji s Dahlgrenem.

Tyto výsledky znamenají, že odstup mezi Mullerem a Huffem v celkovém hodnocení se snížil na 13 bodů, přičemž třetí Menu má odstup 73 bodů. O napínavé souboje je tedy postaráno, protože ve WTCC následuje v Číně již za necelé dva týdny předposlední kolo sezóny!

Řekli

Alain Menu (1. / 4.): „Víkend byl pro mne velmi dobrý a mám radost z výsledků. Před prvním závodem jsem se domluvil s Yvanem, že na startu na sebe nebudeme útočit a on se dostal do čela, přičemž já jsem byl možná až příliš opatrný. Potom, co trať opustil safety car, předjel jsem Yvana a dále jsem se už jen snažil šetřit pneumatiky a uhlídat Roba. V 2. závodě jsem dobře odstartoval, ale zablokovali mne v první zatáčce a potom se už mnoho dělat nedalo, protože na této trati je téměř nemožné předjíždět. Ale alespoň se mi povedlo udržet za sebou Dahlgrena. Stále jsem nevypadnul ze souboje o titul, ale je to čím dále těžší, vždyť Yvan a Rob dnes vybojovali mnoho bodů!“

Rob Huff (2. / 3.): „Nebyl to špatný víkend, vždyť jsem snížil náskok Yvana o tři body, byť dnešní výsledky mnoho nezměnily. Víme, že do konce nás čeká ještě dlouhá a těžká cesta! Měl jsem štěstí, že v skrumáži po startu jsem nepoškodil auto, i když jsem měl intenzivní kontakt s Coronelem. Potom byly závody jednoduché a dokázal jsem skončit před Yvanem. 2. závod byl složitější, protože jsme v rámci první pětky jezdili velmi těsně za sebou a pneumatiky trpěly více, ale bylo ok, že jsem skončil hned za Yvanem.“

Yvan Muller (4. / 2.): „Nebyl to špatný víkend, i když jsem na Roba ztratil tři body. Mohlo být i hůř! V 1. závodě jsem doplatil na nastavení mého auta, které se ukázalo příliš agresivní, ve snaze snížit opotřebení levé přední pneumatiky, která je na tomto okruhu nejvíc namáhaná. Nedokázal jsem se ubránit Alainovi a později jsem po malé chybě ztratil další dvě místa. Ve 2. závodě jsem nebyl schopný účinně zaútočit na Coronela na vedoucí pozici; čekal jsem proto za ním na příležitost, ale jeho chyba nepřišla…“

Toshi Arai (15. / 15.): „Včera, po kvalifikaci, zrušily všechny moje časy, protože jsem se po návratu do depa nezastavil na technické kontrole. Upřímně řečeno, neviděl jsem červené světlo. Následně jsem musel startovat z posledního místa a po problémech na trati jsem nedokázal skončit lépe, než 15. Zopakoval jsem to také v 2. závodě. Ale byla to pro mne skvělá zkušenost, těším se z pokroku, který jsem v průběhu víkendu dosáhl, a velmi mě potěšila podpora, kterou jsem dostal od týmu a mých fanoušků.“

Eric Nève: „Opět velmi dobrý víkend pro Chevrolet, ale nejvíc mě potěšila skvělá atmosféra v týmu a sportovní duch, který naši tři jezdci ukázali v průběhu víkendu. Bojují o titul mistra světa s plným nasazením, ale tím nejsportovnějším způsobem a v Suzuce mezi nimi nebyl ani nejmenší kontakt. Souboj je nyní – dvě kola před koncem - ještě těsnější a bude důležité, aby tento způsob boje vydržel až do konce. Stejně mě potěšil výkon místního borce Yukinori Taniguchiho na dalším Chevroletu, který skončil na výborném 6. místě v 1. závodě. Bylo výborné, že Toshi reprezentoval naši značku, která se v Japonsku rychle rozvíjí.“

SUZUKA – 1. závod
1. A. Menu Chevrolet Cruze 25 kol za 25 min 50,919 s
2. R. Huff Chevrolet Cruze + 3,133 s

3. M. Nykjaer SEAT SR León 1.6T + 3,766 s
4. Y. Muller Chevrolet Cruze + 4,441 s
5. K. Poulsen BMW 320 TC + 4,851s
15. T. Arai Chevrolet Cruze +26,767 s

SUZUKA – 2. závod
1. T. Coronel BMW 320 TC 23 kol za 21 min 10,854 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 0,558 s
3. R. Huff Chevrolet Cruze + 0,840 s
4. A. Menu Chevrolet Cruze + 1,576 s

5. R. Dahlgren Volvo C30 Drive + 2,057 s
15. T. Arai Chevrolet Cruze +23,541 s

Pořadí jezdců po 20 z 24 závodů
1. Y. Muller (Chevrolet), 363 bodů; 2. R. Huff (Chevrolet), 350; 3. A. Menu (Chevrolet), 290; 4. T. Coronel (BMW), 183; 5. G. Tarquini (SEAT), 159; … 12. D. O’Young (Chevrolet), 43; 14. C. Bueno (Chevrolet), 25; ... atd.

Pořadí výrobců po 20 z 24 závodů
1. Chevrolet, 810 bodů; 2. BMW, 485; 3. SEAT, 425; 4. Volvo, 138.

Příští kolo: Race of China, Shanghai Tianma, 5.-6. listopadu 2011.

14.10.2011 |
Chevrolet Orlando – Škodovka z Koreje
Chevrolet Orlando – Škodovka z Koreje
29.9.2011 |
Novinky: Chevrolet Volt získal ocenění ECOBEST 2011
Novinky: Chevrolet Volt získal ocenění ECOBEST 2011

Bukurešť. Oceněním ECOBEST byl poctěn Chevrolet Volt a jeho sourozenec Opel Ampera. Prezident poroty AUTOBEST Ilja Seliktar řekl: „AUTOBEST s hrdostí udělil toto prestižní ocenění revolučním modelům GM.“

- Volt získal další významné ocenění před začátkem prodeje v Evropě

- Chevrolet Aveo ve finálové skupině pro AUTOBEST 2012


Začátkem roku získal Chevrolet Volt titul Auto roku 2011 v Severní Americe (2011 Car of the Year in North America) a byl zvolen za Zelený automobil roku 2011 (2011 Green Car of the Year) porotou Global Car of the Year Jury. Volt se v USA prodává od konce roku 2010 a ve vybraných evropských dealerstvích Chevrolet bude k dispozici od listopadu 2011.

Vždy poháněný elektřinou, Volt nabízí až 80 kilometrů jízdy na baterii s nulovou spotřebou paliva a nulovými emisemi. Výjimečný mezi jinými elektromobily je svojí schopností jízdy také po vyčerpání baterií. Volt disponuje zvýšeným dojezdem přes 500 km díky pokrokovému benzínovému motoru 1,4 l, 86 k, který slouží jako palubní generátor. Po vyčerpání baterie se energie nenápadně dodává z generátoru do elektrické pohonné jednotky. Při využití provozu na baterie emituje Volt v kombinovaném režimu jen 27 g/km CO2 a spotřebuje 1,2 l benzínu na 100 kilometrů. Volt je možné využívat ve městě i mimo něj ve všech klimatických oblastech bez kompromisů.

Nové Aveo je druhým modelem značky Chevrolet, který bojuje o titul AUTOBEST. Který model z pěti finalistů bude titulem poctěn, oznámí porota 15. prosince 2011.

AUTOBEST

AUTOBEST je jediná nezávislá mezinárodní porota zaměřená na rozvíjející se trhy. Nejdůležitějšími kriterii při hlasování o udělení titulu AUTOBEST jsou cena, servisní síť, distribuce náhradních dílů a přizpůsobivost. Členové poroty AUTOBEST pochází z 15 zemí regionu a reprezentují virtuální trh s více než 300 milióny obyvatel. Každý člen poroty je významným motoristickým novinářem, respektovaným ve své zemi. AUTOBEST je druhá největší nezávislá motoristická porota v Evropě. http://www.autobest.org/new/

4.9.2011 |
Chevrolet získal druhý mistrovský titul v Poháru konstruktérů WTCC!
Chevrolet získal druhý mistrovský titul v Poháru konstruktérů WTCC!

Další triumfální den pro Chevrolety Cruze; 1. a 2. místo v 1. závodu a 1-2-3 v 2. závodu! Muller, po dvou vítězstvích, novým lídrem hodnocení jezdců.


Chevrolet dnes získal druhý titul Mistra světa v hodnocení výrobců v seriálu WTCC. Během horkého a napínavého závodního víkendu ve Valencii vybojovaly Cruzy a tým RML další skvělý týmový výsledek, když Yvan Muller a Alain Menu obsadili v prvním závodu 1. a 2. místo; ve 2. závodu Yvan Muller, Rob Huff a Alain Menu vybojovali 1., 2. a 3. místo...

Pokud jde o titul v hodnocení jezdců, je z pohledu matematiky jisté, že ani tento titul nemůže uniknout jednomu trojice jezdců Chevroletu, ale souboj je stále zcela otevřený: po dvou vítězstvích ve Španělsku převzal Yvan vedoucí pozici od Roba a vede před ním o 16 bodů; před Alainem Menu je o 80 bodů.

V 1. závodu, po souboji s Tarquinim na samotném začátku, zvítězil Yvan Muller před Alainem Menu. Rob Huff skončil pátý poté, co uvízl ve skrumáži v prvních zatáčkách a získal tak několik cenných bodů. Jezdil i na třetí pozici, ale ztratil ji, když do zadní části jeho auta narazil Alain Menu, do kterého narazil Monteiro.

2. závod se vyvíjel slibně pro BMW, když tři z nich byly na čele většinu závodu před trojicí Chevroletů Cruze, ale incident Coronella s Villou otevřel cestu Mullerovi a hodiny Michelisze v poslední zatáčce dostaly Huffa a Menu na stupně vítězů.

Tým zůstává ve Valencii ještě v pondělí a v úterý, kdy bude testovat, pak se auta vydají na dlouhou zámořskou cestu do Asie, kde se poslední tři kola mistrovství odehrají především ve znamení souboje o titul v hodnocení jezdců.

 

Řekli:

Yvan Muller (1. / 1.): „Moje velká pochvala patří především celému týmu za zasloužený zisk druhého titulu v Poháru konstruktérů! Víkend byl pro mě samozřejmě vynikající, vždyť jsem ho začínal s 6 body ztráty na Roba a odcházím se 16bodovým náskokem. Ale rozhodnuto ještě není nic a zůstávám plně koncentrovaný. V 1. závodu se mi podařilo předjet Tarquiniho, který perfektně odstartoval, a vybudovat si dostatečný náskok. Ve 2. závodu jsem držel krok s BMW, ale neměl jsem dobrou pozici na souboj s nimi. Naštěstí se zlikvidovaly mezi sebou a měl jsem to štěstí být v pravý čas na pravém místě. Oba závody byly velmi náročné na pneumatiky a na konci obou závodů jsem již jezdil více na kovu, než na gumě, zejména na levém zadním kole, díky čemuž se mi pár krát v posledních kolech zablokovalo.“

Alain Menu (2. / 3.): „Velmi se těším z výsledku týmu a také z mých výkonů, zejména po neuspokojivé kvalifikaci. Druhé a třetí místo je opravdu dobré, zvláště pokud si uvědomíme, jak k nim došlo. V 1. závodu na začátku do mě zezadu několikrát narazil Monteiro a nedokázal jsem zabránit nárazu do Robova auta. Je mi to líto, ale i televizní záznam ukazuje, že jsem tomu nemohl zabránit. Když mi vysílačkou oznámili, že jsem za to dostal trest průjezdu depem, nemohl jsem uvěřit a velmi mě potěšilo, když to rozhodčí rychle změnili. Ačkoliv to nebývá zvykem, 2. závod byl mnohem tvrdší, snad díky horku, ale auto ke konci závodu jezdilo stále lépe."

Rob Huff (5. / 2.): „Pro mě tento víkend nebyl z nejlepších, ale nic není ztraceno. Musíme se pohnout vpřed a využít týdny před Japonskem na to, abychom zjistili, proč jsem v posledních 4-5 závodech začal ztrácet na Yvana a zlepšit tak naše výkony. Těším se na tuto výzvu! V 1. závodu jsem byl rád, když jsem skončil 5. - po tom všem, co se odehrálo v 1. kole. Nemám k tomu moc co dodat, můj výkon zničily incidenty, které jsem nevyprovokoval, ale to se stává… 2. závod byl mnohem lepší, dobře jsem odstartoval a pak, podobně jako Yvan, jsem využil problémy našich soupeřů před námi."

Eric Nève: „Vybojovat titul v posledním evropském kole, tři kola před koncem mistrovství, je prostě fantastické. Jsem nadšený Chevroletem, RML a každým členem týmu. Za tímto druhým titulem je obrovské množství práce. Přijali jsme výzvu postavit a nasadit novým motor 1,6 turbo a byli jsme s tím hotovi jako první. Nic nebylo jisté, ale vyplatilo se to!"

Stuart Cowie: „Vynikající výsledek náročného víkendu s vysokými očekáváními. Nyní se musíme soustředit na poslední tři kola v Asii a poskytnout našim jezdcům vozy, s nimiž získají mistrovský titul v hodnocení jezdců."


VALENCIA – výsledky 1. závodu
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 14 kol za 25 min 39,052 s
2. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 1,103 s
3. T. Coronel, BMW 320 TC, + 6,345 s
4. K. Poulsen, BMW 320 TC, + 9,961 s
5. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 15,404 s

VALENCIA – výsledky 2. závodu
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 13 kol za 23 min 14,296 s
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 4,434
3. 3. A. Menu , Chevrolet Cruze, + 1,143
4. T. Coronel, BMW 320 TC, + 2,184
5. G. Tarquini, SEAT SR León 1.6T, + 2,966

Pořadí jezdců po 18 z 24 závodů:
1. Muller (Chevrolet), 333 bodů;
2. Huff (Chevrolet), 317 bodů;
3. 3. Menu (Chevrolet), 253;
4. Coronel (BMW), 164;
5. G. Tarquini (SEAT), 155;
... 12. D. O'Young (Chevrolet),43;
14. C. Bueno (Chevrolet), 25; atd.

Pohár konstruktérů po 18 z 24 závodů:
1. Chevrolet 734 bodů; 2. BMW 433 bodů; 3. SEAT 393; 4. Volvo 126.

Příští závod: Race of Japan, Suzuka, 22.-23. října 2011.

25.8.2011 |
Chevrolet Aveo hatchback a Orlando získaly maximální ohodnocení bezpečnosti v Evropě
Chevrolet Aveo hatchback a Orlando získaly maximální ohodnocení bezpečnosti v Evropě

Curych. Nový Chevrolet Aveo hatchback a 7místné rodinné MPV Orlando získaly maximální ocenění 5 hvězdiček v testech bezpečnosti European New Car Assessment Program (EuroNCAP), které oznámilo nejnovější výsledky právě dnes.

Podle EuroNCAP Chevrolet Aveo hatchback dosáhl 85 bodů ze 100, čímž se zařadil mezi nejlépe hodnocené vozy ve svém segmentu. Rodinný van Orlando získal také nejvyšší ocenění pěti hvězdičkami se ziskem 80 bodů ze 100.

Aveo, nový malý Chevrolet, získal za klíčové oblasti ochrany dospělých pasažérů a dětí 95, resp. 87 procent možného skóre. Chevrolet Orlando za ochranu dospělých také dosáhl 95 procent a 79 procent za ochranu dětí.

„Jak rodinné MPV Orlando, tak nové Aveo hatchback poskytují působivou úroveň bezpečnosti,“ řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Bezpečnost pro nás znamená mnoho a jsme nadšeni, že tyto dva vozy získaly nejvyšší evropské ohodnocení.“

Aveo je standardně vybaveno šesti airbagy, které jsou spojeny se senzorickými a diagnostickými moduly zabudovanými ve středové ose vozidla. Ve výbavě má také kotvící systém ISOFIX pro dětské sedačky. Mezi prvky aktivní bezpečnosti vozidla patří systém elektronické stabilizace, ovládání trakce, brzdový systém se čtyřkanálovým ABS a brzdovým asistentem a též elektronickou distribucí brzdné síly. Mezi prvky standardní výbavy patří rovněž asistent rozjezdu do kopce a tempomat s funkcí omezovače rychlosti.

Také Orlando má v základní výbavě šest airbagů a kotevní prvky ISOFIX pro dětské sedačky. Technologie nárazových senzorů tohoto rodinného vanu zabezpečuje automatické odemčení dveří v případě indikace nárazu. Brzdy s protiblokovacím systémem, ovládání trakce, elektronická distribuce brzdné síly, brzdový asistent a elektronické ovládání stability jsou standardní výbavou všech modelů Orlando. Bezpečnostní architektura Orlanda vychází ze sedanu Chevrolet Cruze, který od EuroNCAP také získal ocenění pěti hvězdičkami.

Chevrolet Orlando se v Evropě prodává od začátku roku 2011; nové Aveo bylo uvedeno v Evropě v létě roku 2011. Oba modely jsou součástí vlny uvádění nových vozů v roce 2011, roce stého výročí automobilky Chevrolet. Dalšími novými modely v Evropě jsou Captiva, Cruze hatchback, Camaro Coupe a kabriolet, Corvette Grand Sport a mnohokrát oceněný elektromobil s prodlouženým dojezdem Chevrolet Volt.

Pro více informací o hodnocení bezpečnosti EuroNCAP prosíme, navštivte www.euroncap.com.

4.8.2011 |
Chevrolet Aveo: malý dospělák se skvělou výbavou
Chevrolet Aveo: malý dospělák se skvělou výbavou
17.7.2011 |
Chevrolety Cruze v Doningtonu opět přesvědčily
Chevrolety Cruze v Doningtonu opět přesvědčily

Muller vybojoval dvě vítězství před Huffem, Menu třetí v 1. závodě, maximální bodový zisk pro Chevrolet do hodnocení značek


Donington - Další velmi úspěšný den pro Chevrolet: Cruzy zaznamenaly další vítězství způsobem 1.-2.-3. v 1. závodě a 1.-2. ve 2. závodě v Doningtonu, na domácích závodech týmu RML. Yvan Muller získal dvě vítězství, v obou případech před Robem Huffem a rozdíl mezi britským a francouzským závodníkem se tak zmenšil na 15 bodů. Alain Menu skončil třetí v 1. závodě a pátý ve 2. závodě, čímž potvrdil další skvělý výsledek týmu.
V obou závodech přerušovaně pršelo, trať proto byla na některých úsecích vlhká, což způsobilo závodníkům mnoho problémů. Nevyhnuli se jim ani Muller a Huff, kteří měli kontakt na začátku 2. závodu. Rozhodčí ho zkoumali a rozhodli, že to byl běžný incident. Nakonec nezabránil Cruzům v závodě zvítězit.
Chevrolet získal maximum bodů do hodnocení výrobců a zvýšil svůj náskok v tomto hodnocení před závodem WTCC v Německu, posledním před letní přestávkou.

Řekli:

Yvan Muller (1. / 1.): „Pro mě to byl perfektní víkend: pole position a dvě vítězství, potvrdil jsem, že v Doningtonu jsem byl nejrychlejším závodníkem. Auto bylo fantastické, výborně vyvážené a tak obavu vzbuzoval jen déšť. Na konci 1. závodu byla trať kluzká, během 2. závodů byla ok. Pokud jde o kontakt s Robem ve 2. závodě: myslím si, že to byla jenom smůla a takové závodní incidenty jsou běžné v mnoha závodech. Pokročil jsem v hodnocení mistrovství a jsem odhodlán v tomto trendu pokračovat! "

Rob Huff (2. / 2.): „Určitě to byl napínavý víkend. Přestože jsem nezvítězil před domácími fanoušky, nemůžu být nespokojený se dvěma druhými místy, jsou dobré pro hodnocení mistrovství a neztratil jsem příliš na Yvana. Zlobí mě jen kontakt s Yvanem v 2. závodech, stále si myslím, že mi měl umožnit předjetí, ale takové věci se v automobilových závodech stávají."

Alain Menu (3. / 5.): „Jsem spokojený s třetím místem v 1. závodě: když jsem se zbavil Tarquiniho, dobře jsem se rozjel, ale Yvan a Rob se mezitím vzdálili. Když později začalo pršet, už jsem neriskoval. Naopak, ve 2. závodě jsem mohl být mnohem lepší, byl jsem na pozici, z níž bylo možné bojovat o vítězství, ale zpomalil mě kontakt s Villou, kterého se dotknul Tarquini a to zničilo moje šance. Opět jsem jistý čas musel bojovat s Tarquinim a když jsem ho předjel, byl jsem od čela závodu příliš daleko."

Eric Nève: „Byl to další dobrý víkend pro Chevrolety, tím více, že v blízkosti základny týmu RML. Je to během této sezóny páté vítězství způsobem 1.-2.-3. a páté 1.-2.; těžko můžeme chtít víc, ale zůstáváme v plném nasazení, protože naši konkurenti se výrazně zlepšují."


Donington, výsledky 1. závodu
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 13 kol za 21 min21, 521 s
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 1,136 s
3. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 3,903 s
4. T. Coronel, BMW 320 TC, + 8,708 s
5. G. Tarquini, SEAT León 1.6T, + 9,299 s

Donington, výsledky 2. závod
1. Y. Muller, Chevrolet Cruze, 11 kol za 21 min 33,182 s
2. R. Huff, Chevrolet Cruze, + 0,957
3. F. Engstler, BMW 320 TC, + 2,719
4. T. Coronel, BMW 320 TC, + 4,826
5. A. Menu, Chevrolet Cruze, + 8,392
8. D. O'Young, Chevrolet Cruze, +13,031

Pořadí jezdců po 14 z 24 závodů:
1. R. Huff (Chevrolet), 263 bodů;
2. Y. Muller (Chevrolet), 248;
3. A. Menu (Chevrolet),192;
4. T. Coronel (BMW), 124;
5. G. Tarquini (SEAT), 115;
... 11. D. O'Young (Chevrolet),43;
14. C. Bueno (Chevrolet), 25; atd.

Pořadí výrobců po 14 z 24 závodů:
1. Chevrolet 577 bodů; 2. BMW 328 bodů; 3. SEAT 313; 4. Volvo 92.

Příští závod: 8. kolo, Race of Germany, Oschersleben, 30.-31. července 2011.

6.7.2011 |
Young Creative Chevrolet 2011 zná vítěze celoevropské soutěže mladých umělců
Young Creative Chevrolet 2011 zná vítěze celoevropské soutěže mladých umělců

Curych - Chevrolet vyzval studenty uměleckých škol ve 22 zemích Evropy, aby mu pomohli oslavit letošní 100. narozeniny. V tomto roce se soutěže zúčastnilo 552 projektů ze 155 škol v pěti disciplínách: móda, hudba, fotografie, video a vizuální umění.

  • Studenti užitého umění oceněni za kreativní projekty oslavující 100. výročí značky Chevrolet
  • Odborná porota ocenila vysokou úroveň přihlášených prací
  • Vítězové evropského kola zažijí práci profesionálních umělců
  • Evropští vítězové YCC 2011 se zúčastní slavnostního předávání cen v Londýně

„Letošní rok je pro Chevrolet mimořádný, je to rok naší stého výročí. Jsem okouzlen tím, jak jsou studenti schopni zhmotnit naše zadání do tak inspirativních děl. Jejich emoční pochopení našeho 100. výročí, podstaty jeho oslavy, tradice naší značky, její minulosti a budoucnosti mě opravdu překvapily," řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe.

Účastníci v kategorii Móda měli za úkol ohlédnout se pro inspiraci zpět do roku 1911 a přenést inspiraci těch dob do dneška. Vítězný projekt Ľubice Mildeové z FA STU v Bratislavě (Slovensko) je zajímavou re-interpretací „malých černých šatů", spojující několik prvků z období 1910, jako plisování, výstřih ve tvaru V a široký asymetrický tvar ramen. „Model je také velmi moderní a mohl by být součástí současné kolekce," řekl Igor Todorovic, porotce kategorie Móda.

V kategorii Hudba měli studenti pro Chevrolet vytvořit unikátní narozeninovou píseň. Vítězné dílo pochází od tria z IED Roma v Itálii. Porotce Sven Schäferkord popsal píseň: „moderní, výrazná píseň s dobrou strukturou, oslavující sté výročí Chevrolet ve smyslu zadání."

V disciplíně Fotografie stáli studenti před náročným úkolem zachytit 100 let historie na jediné fotografii. Vítězná fotografie Juliány Křížové a Jakuba Vlčka z Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně (Česká republika) spojuje minulost, přítomnost i budoucnost v krásné fotografii. „Když se podíváte blíže, najdete příběh na každém kousku. Fotografie kombinuje nádhernou hru se světlem a silnou kompozici," řekla Kerstin Zu Pan, členka poroty.

Výzvou pro účastníky v kategorii Video bylo vytvořit výraznou pozvánku na oslavy 100. narozenin značky Chevrolet. Porota v letošním roce udělila dvě první místa. „Projekty byly tak rozdílné, že nebylo možné je porovnat. Cítili jsme, že oba byly opravdu dobré, každý velmi osobitým způsobem," vysvětluje Samuel Prat, porotce kategorie Video. Video pěti studentů z Ecole Emile Cohl v Lyonu (Francie) splnilo požadavek komunikace modelů Chevrolet. Pohráli si s minulostí Chevroletu velmi dynamickým, podmanivým způsobem: animovaným putováním časem na Měsíc a zpět.

Další první cenu udělili studentům z AA & RF FUD UJEP v Ústí nad Labem (Česká republika). Vytvořili svěží, mladistvé kreativní video, které staví na univerzální hodnotě pevného přátelství mladých lidí a automobilovém výletě krásnou krajinou.

Zadání disciplíny Vizuální umění, navrhnout senzační upomínkový plakát, nejlépe vyřešila Sofia Stergiopoulou z OMIRAS, Řecko. Zkombinovala skicy ikonických automobilů Chevrolet s jasným výročním poselstvím, do moderní interpretace značky známé 100 let designem a inovacemi. „Práce je velmi estetická a na 100 procent odpovídá zadání," řekl Will Hudson, porotce v kategorii Vizuální umění. „Plakát kombinuje minulost s ikonickým designem a budoucností značky začleněním elektrického Chevroletu Volt," dodal.

„Young Creative Chevrolet je nové místo, naplněné mnoha novými myšlenkami. Nebylo jednoduché rozhodnout, které z projektů jsou nejlepší, protože úroveň všech byla velmi vysoká," řekl Tiberio Timperi, reprezentant lifestylových médií v porotě.

Všichni evropští vítězové získají finanční odměnu. Navíc, zúčastní se v létě exkluzivní stáže v zákulisí práce významných umělců a expertů. Naplánován je již video projekt se Samuelem Pratem na Off-Courts Film Festival v Trouville, Francie; účast spolu s fotografem na jednom z příštích fotografování pro Chevrolet; pobyt v designovém studiu porotce Willa Hudsona a kreativní konzultace „It's nice that" v Londýně.

Všichni evropští vítězové YCC 2011 si převezmou ceny na slavnostním gala večeru v Londýně na podzim tohoto roku.

Evropští vítězové YCC 2011

Chevrolet Europe s radostí zveřejňuje seznam evropských vítězů každoroční celoevropské soutěže užitého umění Young Creative Chevrolet (YCC). Do evropského finále YCC 2011 postoupilo 58 vítězných prací z národních kol (national YCC 2011 winners) ze 155 škol užitého umění v 22 státech Evropy.

V jednotlivých disciplínách YCC 2011 v rámci Evropy zvítězili:

MÓDA
1. Ľubica Mildeová; Slovensko; FA STU BRATISLAVA
2. Ida Klamborn; Švédsko; Borås Textilhögskola
3. Tobias F. Müller; Německo; Mediadesign Hochschule München

FOTO
1. Juliana Křížová a Jakub Vlček; Česká republika; Univerzita Tomáše Bati Zlín
2. Marie Luise Jaeger, Natalja Knauer, Daniel Koller a Friedrich Paul Spielhagen; Německo; Mediadesign Hochschule Berlin
3. Matija Munjiža Petrović; Srbsko; akademija umetnosti

HUDBA
1. Michele Baldi, Roberto Attanisio a Jacopo Bruschini; Itálie; IED Roma
2. Gregor Brechmann; Německo; Popakademie Baden-Württemberg
3. Christian Corduneanu; Rumunsko; Universitatea Media Bucuresti

VIDEO
1. Ludovic Versace, Pierre Valdivielso, Clément Dufour, Arthur Sotto, Xavier Lebua; Francie; Ecole Emile Cohl de Lyon
1. Tomáš Hercog, Petr Bača a Jan Berghauer; Česká republika; AA & RF FUD UJEP (Ateliér aplikované a reklamní fotografie, Fakulta umění a designu, Univerzita J. E. Purkyně Ústí nad Labem)
3. Stefano Drago; Itálie; IAAD Torino

VIZUÁLNÍ UMĚNÍ
1. Sofia Stergiopoulou; Řecko; OMIROS
2. Laura Hobson; Velká Británie; Burton College
3. Ana Raminhos, José Barreiro; Portugalsko; Escola Secundária de Cacilhas-Tejo


Vítězné práce můžete vidět/slyšet zde.


Práce udělaly hluboký dojem na vysoce odbornou porotu

Evropská porota YCC 2011 se sešla 1. -3. července v Portu, Portugalsko. Evropská porota YCC 2011 byla vytvořena z předních uměleckých i kreativních osobností a představitelů značky Chevrolet (v abecedním pořadí):

 



Více informací o členech evropské poroty YCC 2011 naleznete zde.


Young Creative Chevrolet

Co to je: Young Creative Chevrolet je celoevropská soutěž studentů užitého umění, kterou pořádá od roku 2007 na roční bázi Chevrolet Europe v různých oblastech umění (2011: móda, hudba, fotografie, video a vizuální umění).

Chevrolet chce tímto projektem podpořit kreativitu a pomoci mladým umělcům. Záměrem Young Creative Chevrolet je také posílit některé ze základních hodnot značky.

Jak to funguje: V každé zúčastněné zemi porota (odborníci, umělci apod.) ocení v každé obsazené disciplíně tři práce.

Všichni, kdo se umístí na prvních místech v národním kole, automaticky postupují do celoevropské soutěže, v níž mezinárodní porota vyhodnotí tři nejlepší projekty v každé kategorii.

Ceny: Kromě finančních cen (1. místo: € 1200, 2. místo € 1000, 3. místo: € 600), vítězové na evropské úrovni dostanou nabídku na stáž u profesionálů v příslušných disciplínách.

Popularita: Soutěž se rozvinula z původních úsmich zúčastněných zemí a 32 škol v roce 2007 na 22 zemí a 155 škol v roce 2011.

Více informací o soutěži YCC najdete na www.youngcreativechevrolet.eu alebo www.facebook.com/youngcreativechevrolet.

3.7.2011 |
Menu a Huff vybojovali v Portu další dvě vítězství pro Chevrolety Cruze!
Menu a Huff vybojovali v Portu další dvě vítězství pro Chevrolety Cruze!

Tým Chevrolet odjíždí z Portugalska s maximálním bodovým ziskem.

Chevrolet Chevrolet


PORTO - Chevrolet a tým RML zažily další triumfální den na závodech v Portugalsku, které uzavírají první polovinu sezóny WTCC 2011. Vítězství ve stylu 1-2-3 v 1. závodě s vítězstvím Alaina Menu a 1-2 ve 2. závodě s vítězným Robem Huffem znamenají, že Chevrolet zvítězil v 11 z 12 letošních závodů a je s velkým náskokem na čele obou hodnocení mistrovství.

V 1. závodě Alain Menu perfektně využil svého postavení na startu a dorazil vítězně do cíle stylem start-cíl, přičemž Yvan Muller a Rob Huff oživili dění soubojem o druhé místo. Mnohem živější byl 2. závod, v němž Muller a Huff bojovali o vítězství. Nedokázali zabránit vzájemnému kontaktu, když Brit předjížděl Francouze uprostřed závodu. Traťoví komisaři však nenašli důvod zahájit vyšetřování události, kterou lze považovat za běžný incident během závodů, jaký se občas přihodí, když dva vynikající jezdci bojují o titul. Alain Menu skončil 6.

Chevrolety Cruze nyní směřují zpět do Velké Británie na závody, které lze považovat za jejich domácí, protože příští kolo se odehraje v Doningtonu, nedaleko základny RML ve Wellingborough.

Chevrolet Chevrolet


Řekli

Rob Huff (3. / 1.): „Velmi dobrý víkend pro Chevrolety i pro mne s výsledkem, který je nejlepší odměnou pro můj tým, který pracoval skvěle. Vychutnal jsem si souboj s Yvanem v 1. závodě, bylo to tvrdé, byl jsem tak blízko za ním, že jsem neviděl téměř nic jiného, ​​než zadní část jeho auta, díky čemuž jsem udělal několik chyb. Později jsem se rozhodl neriskovat a zůstat na třetím místě, které znamenalo dobré body do hodnocení. Ve 2. závodě bylo auto opravdu skvělé, dokázal jsem se s ním probojovat na čelo a zvítězit. Škoda, že při souboji s Yvanem o vedení nastal kontakt, ale nemyslím si, že by z mé, nebo z jeho strany, byl při tom jakýkoliv zlý úmysl. Jsou to závody a takové věci se stávají."

Alain Menu (1. / 6.): „Velmi pozitivní víkend pro Chevrolet i pro mě. 1. závod jsem absolvoval nejlepším způsobem a není moc o čem mluvit: dobře jsem odstartoval, rychle jsem si vybudoval dostatečný náskok před Yvanem, díky čemuž jsem se mohl soustředit na jízdu bez přílišného dívání do zrcátek. Jen jsem trochu zpomalil v posledních třech kolech. Ve 2. závodě jsem se vyhnul Dahlgrenovi, který zůstal viset na startu, ale zlehka jsem se dotkl stěny. Pak jsem měl mnoho kontaktů s Tarquinim. Později jsem ho pěkně předjel, ačkoli on má možná jiný názor. Bojoval jsem také s Coronelem, ale nechtěl jsem riskovat. Na takové trati není 6. místo špatné poté, co jste startovali z 9. pozice. "

Yvan Muller (2. / 2.): „S tímto víkendem nejsem zcela spokojen. Přestože dvě druhá místa nejsou špatný výsledek, odcházím s pocitem promarněné příležitosti. V 1. závodě nešlo držet s Alainem tempo, tak jsem se soustředil na obranu 2. místa před Robem, což nebylo jednoduché, ale dokázal jsem to. Ve 2. závodě jsem měl kontakt se Robem a jediné co mohu říci je, že já jsem se při průjezdu šikanou držel své stopy, přičemž Rob získal svoji pozici tím, že si šikanu zkrátil..."

Eric Nève: „Opět odjíždíme se dvěma vítězstvími a maximálním ziskem do hodnocení výrobců, takže to byl opět výborný víkend. Viděli jsme v Portu pěkné závody a několik ostrých soubojů - ale na této úrovni to nemůže být jinak. Nyní se potřebujeme soustředit na Donington, který máme za rohem a který bude pro tým důležitou událostí."


PORTO Výsledky 1. závodu
1. A. Menu Chevrolet Cruze 11 kol za 22 min 22,763 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 1,262 s
3. R. Huff Chevrolet Cruze + 1,519 s
4. T. Monteiro SEAT ČR León 1.6T + 5,710 s
5. G. Tarquini SEAT ČR León 1.6T + 10,457 s

PORTO Výsledky 2. závodu
1. R. Huff Chevrolet Cruze 11 kol za 23 min 24,533 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 1,797 s
3. T. Monteiro SEAT ČR León 1.6T + 8,728 s
4. N. Michelisz BMW 320TC + 9,752 s
5. T. Coronel BMW 320 TC +10,059 s
6. A. Menu Chevrolet Cruze +11,114 s

Hodnocení jezdců po 12 z 24 závodů:
1. R. Huff (Chevrolet), 227 bodů; 2. Y. Muller (Chevrolet), 198; 3. A. Menu (Chevrolet),
167; 4. T. Monteiro (SEAT), 101; 5. T. Coronel (BMW), 100; ... 10. D. O'Young (Chevrolet), 39;
12. C. Bueno (Chevrolet), 25; atd.

Hodnocení výrobců po 12 z 24 závodů:
1. Chevrolet 491 bodů; 2. BMW 279; 3. SEAT 276; 4. Volvo 76.

Budoucí závod: 7. kolo, Race of the United Kingdom, Donington, 16.-17. července 2011.

19.6.2011 |
Dvojité vítězství Chevroletů Cruze v Brně!
Dvojité vítězství Chevroletů Cruze v Brně!

Huff, Muller a Menu zvítězili v pořadí 1-2-3 v 1. závodě; Muller vyhrál 2. závod když Menu skončil 3. a Huff 4.

Chevrolet Chevrolet


BRNO - Chevrolety Cruze RML absolvovaly další triumfální den v České republice, když vybojovaly další dvě vítězství a získaly 5 umístění na stupních vítězů ze 6 možných.

V 1. závodě obsadili Cruzy 1., 2. a 3. místo, přičemž Huff zaznamenal svůj třetí úspěch na české trati.V úvodní části závodu předjel Yvana Mullera a cílovou čáru projel před tímto Francouzem a Alainem Menu.

Ve 2. závodě se Yvan Muller probojoval polem jezdců z 8. místa na startu tak, že získal své druhé vítězství v sezóně, přičemž Menu a Huff skončili 3. a 4. po dalším vynikajícím výkonu Cruzů a týmu RML.

Po těchto úspěších (8. a 9. vítězství z 10 závodů!) je tým na ideální pozici v obou hodnoceních Mistrovství, protože tři jezdci Chevroletu jsou na čele hodnocení jezdců, přičemž Huff vede o 25 bodů před Mullerem.

WTCC se nyní přesune do Porta na poslední kolo první poloviny sezóny a první letošní závody na městském okruhu, tedy typu tratě, na kterém Cruzy v minulosti vždy excelovaly.

Chevrolet Chevrolet


Řekli:



Yvan Muller (2. / 1.): „Jsem spokojený s druhým vítězstvím v sezóně a získanými body. Poté, co jsem byl po celou dobu v čele všech tréninků a kvalifikace, bylo samozřejmě trochu frustrující nezvítězit v 1. závodě. Myslím si, že jsem byl trochu příliš ohleduplný na startu a Rob využil možnost předjet mě. Ale druhé místo je také určitě dobré pro hodnocení mistrovství. Bylo proto pro mě důležité, abych to napravil ve 2. závodě a navzdory startu z 8. pozice vše probíhalo dobře, dokázal jsem se probít na čelo, využil všechny příležitosti a na prvním místě jsem si vytvořil určitý náskok."

 

Rob Huff (1. / 4.): „S výsledky jsem velmi spokojen, překonaly moje očekávání a také s vítězstvím v 1. závodě, o němž se rozhodlo v úvodních zatáčkách. Boj s Yvanem byl tvrdý a férový, jel jsem po vnější straně a zhluboka jsem se nadechl, když bránil svou pozici, trochu jsem vyběhl na štěrk, ale dostal jsem se tak na vnitřní stranu 2. zatáčky a dokázal jsem to. Zbytek závodu už byl klidný. Ve 2. závodě jsem bojoval s Nykjaerem, Poulsenem, Villou a Tarquinim a dokázal jsem je všechny předjet. Pak jsem jezdil na čtvrtém místě, abych měl jistých dobrých pár bodů."

Alain Menu (3. / 3.): „Jsem spokojený s mým dnešním výkonem, ale věřil jsem, že získám víc bodů. V 1. závodě jsem dostal na startu zezadu náraz a auto pak nebylo zcela v pořádku. Během závod jsem byl za Coronelem, ale hezky jsem ho předjel v posledním kole a skončil třetí, což vůbec není špatné. Ve 2. závodě bylo na tom auto mnohem lépe. Dobře jsem odstartoval, ale nedokázal jsem zabránit Yvanovi, aby mě předjel při opětovném zrychlování. Musel jsem bojovat s Tarquinim, pak s Coronelem a nakonec jsem získal další místo na stupních vítězů; myslím, že si nemůžu stěžovat."

Eric Nève: „Je to další fantastický výsledek pro tým a další velký den pro Chevrolet před více než 500 dealery z České republiky, Slovenska a Rakouska, podobně jako před dvěma týdny v Budapešti. Jsem opravdu rád, že jsme se dokázali odvděčit dvěma dvojitými vítězstvími za podporu fandů a dealerů v Maďarsku a v České republice!"



BRNO - Výsledky 1. závodu
1. R. Huff Chevrolet Cruze 10 kol za 21 min 59,507 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 0,858 s
3. A. Menu Chevrolet Cruze + 11,697 s
4. T. Coronel BMW 320 TC + 13,026 s
5. K. Poulsen BMW 320 TC + 14,353 s
7. D. O'Young Chevrolet Cruze + 27,288 s

BRNO - Výsledky 2. závodu
1. Y. Muller Chevrolet Cruze 12 kol za 22 min 8,247 s
2. T. Coronel BMW 320 TC + 4,183
3. A. Menu Chevrolet Cruze + 4,415
4. R. Huff Chevrolet Cruze + 5,033
5. M. Nykjaer SEAT León 1.6 T + 11, 450

Hodnocení jezdců po 10 z 24 závodů:
1. R. Huff (Chevrolet), 187 bodů; 2. Y. Muller (Chevrolet), 162; 3. A. Menu (Chevrolet),
134; 4. G. Tarquini (SEAT), 83; 5. T. Coronel (BMW), 82; ... 10. D. O'Young (Chevrolet), 37;
12. C. Bueno (Chevrolet), 25; etc.

Hodnocení výrobců po 10 z 24 závodů:
1. Chevrolet, 405 bodů; 2. BMW, 231; 3. Seat, 212; 4. Volvo, 56.

14.6.2011 |
Video: Chevrolet Aveo – Hatchback i sedan v pohybu
Video: Chevrolet Aveo – Hatchback i sedan v pohybu
13.6.2011 |
Chevrolet Captiva: stovka s kolosem
Chevrolet Captiva: stovka s kolosem
12.6.2011 |
Test nového Chevroletu Aveo sedan
Test nového Chevroletu Aveo sedan
11.6.2011 |
Nový Chevrolet Aveo si značka nadělila ke 100. výročí
Nový Chevrolet Aveo si značka nadělila ke 100. výročí
10.6.2011 |
Chevrolet Aveo se napil elixíru mládí
Chevrolet Aveo se napil elixíru mládí
8.6.2011 |
Chevrolet ve WTCC: vítězný tým přijíždí do Brna!
Chevrolet ve WTCC: vítězný tým přijíždí do Brna!

Chevroletům se v letošním roce v Mistrovství světa cestovních vozů (FIA WTCC) daří přímo skvěle a rázně vykročil za obhajobou obou titulů. Již 18. a 19. června 2011 budete mít možnost na Masarykově okruhu v Brně vidět perfektní práci týmu a výkony jezdců na trati na vlastní oči.

Chevrolet Chevrolet


V sobotu 18. června v 14:00 a 14:25 budou jezdci bojovat v kvalifikacích o pozici na startu.

V neděli 19. června v 9:00 začínají zahřívací kola; v 13:05 pak první závod a v 15:15 druhý závod FIA WTCC. Chybět nebude ani doprovodný program, související s letošním 100. výročím založením značky Chevrolet.

Tým Chevrolet přijíždí do Brna na čele průběžného pořadí hodnocení výrobců s velkým náskokem před týmy SEAT, BMW a Volvo. Jezdcům na Chevroletech Cruze patří aktuálně první tři pozice v hodnocení jednotlivců v pořadí Rob Huff, Yvan Muller a Alain Menu.

Potvrdí tým Chevrolet a jeho jezdci svoji letošní suverenitu také na rychlém a náročném okruhu v Brně? Přijďte se přesvědčit v sobotu a v neděli 18. a 19. června na Masarykův okruh.

Srdečně vás zveme!

5.6.2011 |
Novinky: Další dvě vítězství pro Cruze v Maďarsku!
Novinky: Další dvě vítězství pro Cruze v Maďarsku!

Menu zvítězil v 1. závodě, Muller a Huff na 1. a 2. místě ve 2. závodě

BUDAPEŠŤ - RML Chevrolety Cruze vybojovaly další dvě vítězství před nadšeným, početným publikem, když dominovaly oběma závodům v Budapešti, kam seriál WTCC zavítal poprvé. Alain Menu zvítězil stylem start - cíl v 1. závodě, přičemž Yvan Muller a Rob Huff skončili na 1., resp. 2. místě ve 2. závodě. Díky těmto výsledkům zůstává tým Chevrolet i Rob Huff pevně na vedoucích pozicích hodnocení výrobců i jezdců.

V 1. závodě, po startu z pole position, předvedl Alain Menu bezchybnou vítěznou jízdu, přičemž Huff a Muller přijeli do cíle na 4. a 5. místě. 2. závod byl mnohem chaotičtější, poznamenal ho přívalový liják a ředitel závodu jej na půl hodiny přerušil. Po opakovaném startu se vedení ujal Yvan Muller a později zaznamenal své první vítězství v této sezóně. Rob Huff vybojoval senzační 2. místo, čímž zakončil víkend tím nejlepším způsobem, protože startoval až z 12. pozice. Bohužel Alain Menu nedokončil po kolizi s Tomem Cronelem, přestože se mu nabízela možnost získat slušný počet dalších bodů.

Chevrolet Chevrolet


Řekli:

Yvan Muller (5. / 1.): „Samozřejmě mám velkou radost z prvního vítězství v této sezóně, už bylo na čase, ale nejsem až tak spokojený s celkovými výsledky víkendu. V 1. závodě jsem dostal na startu ránu zezadu a stálo mě to hodně míst. Navíc po tomto incidentu ani auto nebylo úplně v pořádku. Zkoušel jsem získat několik míst, ale nakonec mě předjel Rob, když se Villa a Tarquini srazili. Naopak, ve 2. závodě jsem vytěžil z incidentu v prvním kole a po bouřce jsem dokázal vše udržet pod kontrolou a zvítězit."

Alain Menu (1. /nedokončil): „Po tomto víkendu mám trochu smíšené pocity. Jistě, bylo velmi pěkné zvítězit v prvním závodě. Dobře jsem odstartoval a snažil jsem se v první části závodu šetřit pneumatiky, a přestože Michelisz byl těsně za mnou a trochu dotíral, měl jsem průběh pod kontrolou. Pak jsem se mu trochu vzdálil a vítězství bylo moje. Je mi však líto průběhu druhého závodu, Coronel mě vytlačil z trati ve 3. kole, těsně potom, co jsem ho předjel. Je frustrující přijít o dobré umístění, ale takové už jsou závody."

Rob Huff (4. / 2.): „Dnešními výsledky jsem samozřejmě nadšen, po tom, co jsem si způsobil v kvalifikaci. Včera večer bych nevěřil, že budu z Budapešti odjíždět se ziskem 4. a 2. místa, navíc s 31 bodovým náskokem na čele šampionátu. V 1. závodě jsem dobře odstartoval, předjel jsem několik soupeřů a získal možnost předjet Yvana, když se Villa a Tarquini navzájem zapletli. Ve 2. závodu přišel rychlý a silný déšť. Bylo nemožné udržet se na trati. Během čekání na startu jsme trochu změnili nastavení vozu a auto pak bylo prostě perfektní. Probil jsem se až na 2. místo a pak se klidně držel za Yvanem, protože nemělo smysl přitvrzovat s mokrými pneumatikami na osychající trati."

Eric Nève: „Nejlepší na celém víkendu bylo ohromné množství povzbuzujících diváků, které přišlo na tyto první závody WTCC v Maďarsku. Člověk mohl mít dojem, že je na fotbalovém stadionu, kde se hraje finále Mistrovství světa! Taková atmosféra opravdu hřeje u srdce a je skvělý pocit vyhrát oba závody před takovým počtem diváků. Myslím si, že mnozí dealeři Chevrolet, kteří nás navštívili, jsou nadšeni a nemohli doufat v lepší křest nového Avea, které přichází ode dneška na místní trh!"

Chevrolet Chevrolet


BUDAPEŠŤ - Výsledky 1. závodu

1. A. Menu Chevrolet Cruze 12 kol za 23 min 45,874 s

2. N. Michelisz BMW 320 TC + 1,047 s

3. J. Villa BMW 320 TC + 17,383 s

4. R. Huff Chevrolet Cruze + 17,983 s

5. Y. Muller Chevrolet Cruze + 18,365 s

 

BUDAPEŠŤ - Výsledky 2. závodu

1. Y. Muller Chevrolet Cruze 14 kol za 59 min 02,507 s

2. R. Huff Chevrolet Cruze + 3,631

3. G. Tarquini SEAT León TDI +10,106

4. T. Coronel BMW 320 TC +11,699

5. T. Monteiro SEAT León TDI +22,995

8. D. O’Young Chevrolet Cruze +31,267

Nedokončil A. Menu Chevrolet Cruze 4 kola (kolize)

Hodnocení jezdců po 8 z 24 závodů:

1. R. Huff (Chevrolet), 150 bodů; 2. Y. Muller (Chevrolet), 119; 3. A. Menu (Chevrolet), 104;

4. G. Tarquini (SEAT), 75; 5. T. Monteiro (SEAT), 74; ... 10. D. O’Young (Chevrolet), 31;11. C. Bueno (Chevrolet), 25; atd.

 

Hodnocení výrobců po 8 z 24 závodů:

1. Chevrolet, 322 bodů; 2. SEAT, 193; 3. BMW, 185; 4. Volvo, 46.

 

Příští závody: 5. kolo, Česká republika, Brno, 18.-19. června 2011.

2.6.2011 |
Chevrolet Orlando: jako nedobytná pevnost
Chevrolet Orlando: jako nedobytná pevnost
15.5.2011 |
Dvakrát dvojité vítězství Cruze v Monze!
Dvakrát dvojité vítězství Cruze v Monze!

Huff dvakrát zvítězil před Mullerem, Chevrolet zvyšuje náskok v obou kategoriích

MONZA – Chevrolety Cruze dominovaly i závodům v Monze; na legendárním italském okruhu dvakrát získaly 1. a 2. místo. Rob Huff zvítězil v obou závodech a stal se tak jen třetím jezdcem v historii WTCC, který dokázal zvítězit v obou závodech během jednoho víkendu. Dvojitým vítězstvím si zvýšil náskok na čele hodnocení jezdců před týmovým kolegou Yvanem Mullerem, který v obou závodech skončil na druhém místě, a Alainem Menu, který měl pestrý víkend, když v prvním závodě kontakt zapříčinil jeho vypadnutí z trati, ale ve druhém závodě se skvěle probojoval zezadu až na 5. místo.

Výsledky z Monzy ukazují úroveň konkurenceschopnosti, které dosáhly Cruzy 1,6 turbo a díky které jsou Chevrolety suverénně na čele hodnocení výrobců. Když jsou modré Cruzy na čele, jejich jezdci dělají ze závodů pěknou show, bojují mezi sebou o vítězství, přičemž jejich prioritou zůstávají zájmy značky a týmu RML.

Chevrolet Chevrolet


Řekli

Rob Huff (1./1.): „Pochopitelně jsem na dnešní výsledky hrdý. Je úžasné zvítězit v obou závodech a vytvořit si tak velký náskok na čele mistrovství. Nyní se mohu soustředit na zisk cenných bodů v každém závodě. Už po prvním závodě jsem byl spokojený, s Alainem to byl dobrý souboj i s kontaktem v úseku Ascari, ale dokázal jsem udržet vedení a zvítězit. Do druhého závodu jsem dobře odstartoval, předjel Monteira navzdory tomu, že do první šikany brzdil trochu později. Později byl Yvan velmi rychlý v úseku Ascari a potom využil závětří, takže nebylo jednoduché zůstat na čele. V určitém momentu jsem musel brzdit dříve, protože jsem byl částečně na znečištěné trati, a Yvan se mě neúmyslně dotkl, ale první místo jsem uhájil.“

Yvan Muller (2./2.): „V prvním závodě mě Alain dokázal předjet a bojoval s Robem. Kolo před koncem Alain vyjel trochu pomaleji ze zatáčky a zavřel mi cestu, bohužel jsme do sebe narazili. Je mi líto, že proto vyjel na štěrk. V druhém závodě jsem dělal, co se dalo, ale Rob si všude držel vnitřní stopu a předjet ho zvenčí se se stejným autem nedalo. Ťukli jsme se, když velmi brzy brzdil před Parabolicou, to mě opravdu překvapilo! S druhým místem nejsem spokojený, ale je dobré pro hodnocení týmu Chevrolet. Budu dále bojovat a uvidíme, jak se situace vyvine.“

Alain Menu (nedokončil/5.): „V prvním závodě jsem dokázal předjet Yvana a bojovat s Robem o vedení. Byl to dobrý souboj! Bohužel se mi jednou zablokovala přední kola a dotkl jsem se jeho zadní části, ale nebylo to nic dramatického. Škoda, že do mne Yvan v předposledním kole najel. Vím, že to nebylo úmyslně, ale zaplatil jsem za to já... Do druhého závodu jsem pak odstartoval zezadu, měl jsem však jistou naději. Jel jsem vynikající závod a dokázal jsem skončit 5., což mi přineslo cenné body, ale s celkovým výsledkem tohto víkendu nejsem spokojený. Sezóna je však dlouhá a stále je všechno možné.“

Eric Nève: „Další vynikající výsledek týmu a dvě první místa! Je to jako sen pro Chevrolet i pro Roba. Naše auta jsou v současnosti nejlépe připravená, ale konkurenti se již brzy dostanou k turbomotorům, takže nesmíme polevit. Ze sportovního pohledu byly oba závody velmi stresující, ale rozhodli jsme se nechat jezdcům volné ruce, bez jakýchkoli týmových rozkazů. Je to tak nejlepší pro show a jsme spokojeni s náskokem na čele hodnocení výrobců.“

Chevrolet Chevrolet


MONZA – Výsledky 1. závodu

1. R. Huff Chevrolet Cruze 9 kol za 18 min 7,398 s

2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 1,291 s

3. T. Monteiro SEAT León TDI + 4,239 s

4. N. Michelisz BMW 320 TDI + 4,269 s

5. T. Coronel BMW 320 TD + 4,499 s

9. D. O’Young Chevrolet Cruze +10,506 s

Nedokončil A. Menu Chevrolet Cruze 7 kol (nehoda)

 

MONZA - Výsledky 2. závodu

1. R. Huff Chevrolet Cruze 9 kol za 18 min 10,032 s

2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 0,242 s

3. M. Poulsen BMW 320 TD + 3,559 s

4. T. Monteiro SEAT León TDI + 6,211 s

5. A. Menu Chevrolet Cruze + 8,896 s

6. D. O’Young Chevrolet Cruze +10,089 s

 

Pořadí jezdců po 6 z 24 závodů:

1. R. Huff (Chevrolet), 120 bodů; 2. Y. Muller (Chevrolet), 84; 3. A. Menu (Chevrolet), 79; 4. T.Monteiro (SEAT), 58; 5. G. Tarquini (SEAT), 52; atd.

 

Pořadí výrobců po 6 z 24 závodů:

1. Chevrolet, 242 bodů; 2. SEAT, 150; 3. BMW, 132; 4. Volvo, 40.

 

Další závody: Kolo 4, Race of Hungary, Hungaroring Budapešť, 3.-5. června 2011.

15.4.2011 |
Novinky: Chevrolet představuje studii trucku Colorado
Novinky: Chevrolet představuje studii trucku Colorado

BANGKOK, Thajsko – Chevrolet dnes, před začátkem Bangkok International Auto Show, ukázal výstavní verzi středně velkého trucku Colorado, který svou výstavní premiéru absolvuje právě na tomto autosalónu. Studie naznačuje budoucí generaci středního pickupu, který staví na silné DNA značky Chevrolet ve sféře užitkových vozů a cenné tradici. Colorado se začne v Thajsku prodávat koncem tohoto roku a na další trhy by mělo přicházet od roku 2012.

„Trucky jsou nedělitelnou součástí značky Chevrolet během její téměř celé stoleté historie,“ řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Colorado navazuje na toto dědictví expresivním designem, propracovaností a nekompromisními schopnostmi.“ Chevrolet v roce 2011, jubilejním, stém roce své existence, představuje v Evropě sedm nových modelů. „Rozšiřujeme naši modelovou řadu a vstupujeme do nových segmentů. Colorado bude pro Chevrolet v Evropě další vzrušující příležitostí,“ řekl Brannon.

Chevrolet Colorado Chevrolet Colorado Chevrolet Colorado

Studie má prodlouženou kabinu, postavenou na mohutném podvozku s pohonem všech kol, jezdí na velkých, 20palcových kolech a terénních pneumatikách. O pohon se stará výkonný turbodiesel 2,8 l, který disponuje velkým krouticím momentem, zabezpečujícím skvělou nosnost a tah.

„Ačkoli jde o studii, základní proporce a tvary představují vizi budoucí generace Colorada, kterou chceme přinést na trh,“ řekl Brad Merkel, GM's Global Vehicle Line Executive. „Je stylizovanou verzí nového trucku, který má drsné schopnosti trucku pro komerční využití, jako i sofistikované zpracování pro využití v osobním životě.“

Detaily designu

Vzhled studie Colorado vyzařuje sílu prostřednictvím karosérie těsně posazené nad podvozkem a širokého, sebevědomého postoje. Vpředu najdeme mezinárodně uznávané znaky značky Chevrolet – zlatý motýlek a dvojitá mřížka, orámované velkými hlavními reflektory, které přecházejí do předních blatníků a větracím otvorem na kapotě.

„Na celém světě jsou pickupy spojované se sílou, užitkovostí a funkčností – a přesně tyto vlastnosti Colorado ztělesňuje,“ řekl Ed Welburn, viceprezident GM pro Global Design. „Jeho proporce se širokými rameny vycházejí z téměř stoletého dědictví značky Chevrolet v oblasti trucků.“

Exteriér v metalické barvě Pepperdust zvýrazňují detaily z leštěného hliníku, integrované boční stupačky a černě maskované čelní reflektory v projektorovém stylu se svítícimi prvky z LED. Vzadu je přes celou šířku zpětné světlo z LED, které při svícení vytváří pozoruhodný vzhled.

Mezi další detaily exteriéru patří:

  • Proudnicový tvar „goliera“ karosérie s tuhým krytem nákladového prostoru v barvě karosérie
  • Šedé akcenty na bočních, předních a zadních dolních prolisech
  • 20palcová hliníková kola s povrchem „tekutý kov“ s otvory kol v kamenné šedé barvě
  • Pneumatiky Cooper 285/50R20 ZEON LTZ
  • Vnější zpětná zrcátka s LED směrovkami

Uvnitř je další prvek ve stylu Chevrolet: přístrojový panel ve tvaru duálního kokpitu. Plynule přechází do dveří, s plynulými liniemi vytvářejícími objímající efekt, zvýrazňující pocit prostornosti Colorada. Ledově modré podsvícení a vysoká kvalita, stejně jako dvoubarevné kožené čalounění sedadel umocňují pocit sofistikovanosti a propracovanosti.

„Interiér je navržený tak, aby vytvářel prémiové a útulné prostředí, se silnějším pocitem prostornosti, který je typický pro středně velké trucky,“ řekl Welburn. „Velkou pozornost jsme věnovali i vypracování prvků, které můžete vidět a cítit.“

Na přístrojovém panelu je několik trojrozměrných přístrojů inspirovaných motocykly vyjadřujících sportovního ducha.

Pocit prémiovosti podtrhuje kontrastní čalounění se světlými sedáky, prvky z tmavého dřeva s chromovými akcenty a na dotyk měkké materiály. V celém interiéru je rozmístěno množství odkládacích prostor, včetně uzavíratelného středového příčníku na uschování cenných věcí a velké, dvojité odkládací skříňky před spolujezdcem.

Mezi další prvky patří dvouzónová, digitálně ovládaná klimatizace a nejmodernější infotainment. Mezi nejvýraznější prvky patří ergonomicky umístěný, 7palcový LCD displej na středové konzole, dobře viditelný a umožňující intuitivní ovládání přístupu na web, navigace, hudby a hands-free telefonu.

15.4.2011 |
Novinky: Úplně nový Chevrolet Malibu připravený na světovou premiéru
Novinky: Úplně nový Chevrolet Malibu připravený na světovou premiéru

ŠANGHAJ – Úplně nový Chevrolet Malibu bude překonávat časové zóny a spojovat různé kultury na celém světě, protože Chevrolet ho současně představí na Shanghai Auto Show a na stránkách Chevrolet Facebook .

  • Nová generace Chevroletu Malibu se bude prodávat v téměř 100 zemích na šesti kontinentech

Chevrolet Malibu Chevrolet Malibu

Chevrolet dnes uvolnil fotografii zcela nového modelu Malibu, který představí naživo ve 20:30 EDT 18. dubna (2:30 SEČ 19. dubna) na http://www.facebook.com/chevrolet. Zákazníci mohou posílat během představení své otázky na Twitter použitím #MalibuReveal, nebo na Facebook Chevrolet v Malibu tab. Členové týmu Chevrolet budou připraveni odpovídat na otázky během živého moderovaného přenosu otázek a odpovědí po webovém představení.

Načasování webového představení koresponduje s debutem nového Malibu na autosalonu v Šanghaji 19. dubna. Nové Malibu se představí i na New York International Auto Show, které bude pro veřejnost přístupné od 23. dubna do 1. května.

„Nové Malibu přinese uznávané a oceňované jméno Chevrolet do nových sfér a představí ho novým divákům na celém světě,“ řekla Susan Docherty, vicepresidentka GMIO pro prodej, marketing a aftersales. „Ať už se bude Chevrolet Malibu prodávat v Severní Americe, Jižní Americe, Evropě, Asii, Africe, anebo Austrálii, byl od začátku konstruovaný tak, aby splnil požadavky zákazníků na celém světě.“

Nové Malibu bude mít k dispozici globální nabídku úsporných a výkonných čtyřválcových motorů, spolu se šestistupňovými převodovkami, které také přispívají k hospodárné výkonnosti. Chevrolet Malibu byl vytvořený tak, aby obstál na všech trzích světa. Nové Malibu je prvním modelem Chevrolet střední třídy, který se bude prodávat celosvětově. Přijde na trh v téměř 100 zemích na šesti kontinentech a bude se vyrábět na mnoha místech, včetně Číny a dvou závodů v USA.

Malibu bolo nejprodávanějším automobilem Chevrolet a GM v roce 2010 v USA s prodejem téměř 200 000 vozů. Patří mezi nejoceňovanější Chevrolety v Spojených státech se ziskem více než 40 ocenění od roku 2008. Malibu bylo jediným vozem střední třídy, který získal ocenění Consumers Digest Automotive „Best Buy“. Malibu bylo také vyhlášeno „Top Safety Pick“ (Nejlepší bezpečnostní volba) Insurance Institute for Highway Safety během posledních dvou let.

Novým Malibu Chevrolet pokračuje v posilování svého celosvětového růstu. Největší značka General Motors je uprostřed představování globální rodiny hospodárných automobilů, do které patří modely Cruze, Volt, Sonic/Aveo Spark a Malibu. Tyto nové modely patří do čtyř největších trhových segmentů na světě, které představují 54 procent prodeje všech ne-luxusních vozidel na světě. Globální segment, ve kterém bude soupeřit, Malibu představuje 9 procent – přes 5,7 miliónu vozidel – celosvětového prodeje v roce 2010.

Vloni prodal Chevrolet celosvětově 4,26 milionu vozů, v průměru jeden automobil za 7,4 sekundy. Osm z 10 největších trhů pro Chevrolet v roce 2010 tvořily rozvíjející se trhy – Brazílie, Čína, Uzbekistán, Mexiko, Rusko, Indie, Argentina a Kolumbie. Očekává se, že rozvíjející se trhy budou tvořit více než 50 procent prodeje Chevroletů v roce 2012.

Od roku 2008, kdy bylo Malibu vyhlášené North American Car of the Year, se prodalo více než 600 000 exemplářů. 2013 Malibu představuje osmou generaci s tímto jménem, které bylo poprvé představeno v roce 1964.

7.4.2011 |
Chevrolet Centennial Edition Corvette je oslavou tradice závodění
Chevrolet Centennial Edition Corvette je oslavou tradice závodění

Chevrolet, založený před 100 lety průkopníkem automobilových závodů, slaví svou závodnickou tradici modelem 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette (edice ke stému výročí), který se vyznačuje elegantní černou barvou, výjimečnými prvky designu a pro Corvette typickou technologií sportovního automobilu.

  • Z06 Centennial Edition nabídnou v aukci Barrett-Jackson Palm Beach

Corvette Corvette Corvette

Balík výbavy 2012 Centennial Edition bude k dispozici pro všechny modely Corvette - včetně.

Grand Sport, Z06 a ZR1 - od letošního léta. Speciální souprava je inspirována závodním základem značky Chevrolet, který je dodnes přítomný v mezinárodních závodních úspěších Corvetty a důrazu na výrobu sportovních automobilů.

„Závody a výkony jsou kořeny Chevroletu a Corvette je dodnes nositelem této tradice," říká Rick Scheidt, viceprezident Chevroletu pro marketing. „Edice ke stému výročí neslaví jen našich 100 let, ale znovu posouvá Corvette vpřed k nové generaci fanoušků sportovních automobilů."

Chevrolet bude 9. dubna dražit Corvette Z06 Centennial Edition v aukci sběratelských automobilů Barrett-Jackson ve West Palm Beach, Florida, USA, přičemž výtěžek bude použit ve prospěch Austin Hatcher Foundation for Pediatric Cancer. Bude to 100. exemplář modelu 2012 Corvette z montážní linky, s identifikačním číslem vozidla končícím "00100".

Výroční edice Corvette vyjadřuje závodní tradici elegantním, moderním, až výhružným vzezřením. Edice k stému výročí je v exkluzivní barvě Carbon Flash Metallic, se saténově černou grafikou a jedinečnými saténově černými koly s červenými brzdovými třmeny. Kola jsou vyrobeny z lehké hliníkové slitiny s tenkým červeným obvodovým páskem na Z06. Kola jsou specifická pro jednotlivé modely Corvette, 18/19 palcové pro Coupe, Convertible a Grand Sport; 19/20 palcové pro Z06 a ZR1.

Všechny modely Chevrolet Centennial Edition Corvette jsou vybaveny Magnetic Selective Ride Control, celosvětově nejrychlejším aktivním pružením, uvedeným v Corvette.

Výroční edice obsahuje i speciální znaky připomínající závodní historii značky Chevrolet. Grafické logo s ikonickou fotografií Louise Chevroleta na B sloupcích, středovou krytkou kol a středu volantu. Na opěrkách hlavy je logo stoletého v reliéfní podobě. Fajnšmekři si všimnou i další detail vyhrazený pouze pro výroční edici: znak s historickými zkříženými vlajkami má drobnou úpravu, doplněnou číslici "100".

Barevná schéma exteriéru je podpořena i uvnitř. Přístrojová deska a dveře jsou potaženy ebenově černou kůží s červeným prošíváním, stejně i volant, sedadla, konzole, loketní opěrky a řadicí páka. Prvky ze semišového mikrovlákna, které se poprvé objevily v 2011 Z06 Carbon Limited Edition, jsou použity na sedadlech, volantu, řadicí páce a loketních opěrkách.

Výroční edice bude k dispozici na všech modelech Corvette, objednaných s kódem ZLC. Cena bude oznámena v létě před začátkem dodávek.

„Louis Chevrolet byl neohroženým průkopníkem automobilových závodů a také konstruktérem našeho prvního automobilu," řekl Scheidt. „Corvette je přirozeným prostředkem pro oslavu tohoto dědictví vytvořením nové verze pro milovníky sportovních automobilů."

Podrobnosti aukce Barrett-Jackson

Chevrolet se rozhodl pro debut edice Corvette ke stému výročí na aukci Barret-Jackson, aby umožnil využití výtěžku aukce pro Austin Hatcher Foundation for Pediatric Cancer. Nadace podporující děti a rodiny bojující s rakovinou je klíčovým partnerem American Le Mans Series, jejíž integrálním účastníkem je Corvette Racing.

2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette Z06 (VIN 100), která bude dražena, vychází z produkčního modelu 3LZ s výkonovou výbavou Z07, novou sklolaminátovou kapotou Z06 a výbavou z uhlíkatých vláken CFZ, která obsahuje:

  • prémiový audio systém Bose, s ročním předplatným XM, navigací a USB
  • Bluetooth hands-free připojení mobilního telefonu
  • elektricky seřiditelná a vyhřívaná sedadla
  • paměťový balíček, dálkové ovládání garážových vrat, Head Up Display a elektricky nastavitelný volant
  • speciální kožené čalounění interiéru včetně přístrojového panelu, horní části dveří, středové konzoly s kontrastním červeným prošíváním
  • výkonovou výbavu Z07 včetně keramických brzd Brembo, Magnetic Ride Control a 19/20 palcových kol s pneumatikami Michelin
  • výbavu CFZ obsahující prvky sklolaminátů jako přední spoiler a střechu
  • novou kapotu z uhlíkatých vláken Z06, představená na 2011 Z06 Carbon Edition

Vítěz dražby získá také Corvette Engine Build Experience program, který umožňuje zákazníkům kupujícím Z06 nebo ZR06 postavit si spolu technickými odborníky vlastní motor, a také převzetí vozu v National Corvette Museum, v Bowling Green, Kentucky, USA.

30.3.2011 |
Warranty Direct: Chevrolet je nejspolehlivější značkou
  • Argument pro zákazníky: značka Chevrolet je nejspolehlivější

Warranty Direct, britská pojišťovací společnost, poskytuje spotřebitelské záruky, jinými slovy - pojištění mechanických závad automobilů tří- až desetiletých, kterým již uplynula záruční doba. V současnosti je v takovém vztahu k přibližně 50 000 vozidlům a jejich majitelům. Pravidelně sestavuje a zveřejňuje Index spolehlivosti, vypovídající o tomto kritériu ve vztahu k jednotlivým značkám a jejich modelům. Podle nejnovějšího Indexu spolehlivosti se mezi značkami umístil na 1. místě Chevrolet.

Index spolehlivosti se počítá složitým způsobem. Zohledňuje mimo jiné i počet závad, cenu oprav, čas kdy vozidlo nemůže být používáno, počet ujetých kilometrů, věk a další kritéria. Může se proto stát, že vozidlo s relativně nízkým počtem závad, ale vysokou cenou za jejich opravy, se umístí hůře.

Prvních 10 míst žebříčku:
1. Chevrolet
2. Honda
3. Suzuki
4. Toyota
5. Hyundai
6. Lexus
7. Subaru
8. Škoda
9. Kia
10. Smart

Jinými slovy, značka, která se umístí na prvním místě, nabízí vozidla spolehlivá - a pokud přece musí do servisu, cena za jejich opravu není vysoká.

Je nesporné, že právě toto je jedno z rozhodujících kritérií při výběru nového vozu, které zohledňuje potenciální zákazník. Byla by škoda, kdyby se o umístění značky Chevrolet v této souvislosti nedozvěděl právě od Vás…

Podrobnosti najdete na www.reliabilityindex.com

22.11.2010 |
Chevrolet je dvojnásobným mistrem světa!
Chevrolet je dvojnásobným mistrem světa!

Chevrolet získal po dalším vítězství a dvou pódiových umístěních v Macau titul ve WTCC v kategorii jezdců i výrobců. Chevrolet dnes v Macau vybojoval titul mistra světa v kategorii výrobců WTCC a Yvan Muller byl dnes oficiálně korunován mistrem světa WTCC v kategorii jezdců.

Tento dvojnásobný úspěch, první pro Chevrolet a GM v mistrovstvích světa organizovaných FIA, je vynikajícím vyvrcholením výkonů vozů Cruze během celé sezóny. Mistrovství světa zakončily Cruzy bravurně; Rob Huff a Yvan Muller obsadili stylem start-cíl první dvě místa v 1. závodě. Ve 2. závodě muselo duo Chevroletu tvrdě bojovat při předjíždění Farfuse, aby nakonec skončilo ve shodném pořadí na 3. a 4. místě. To znamená, že Chevrolet v této sezóně získal 21 pódiových umístění během 22 závodů.

 

Bohužel to nestačilo Robovi Huffovi na získání 2. místa v hodnocení jezdců. Skončil se stejným počtem bodů jako Tarquini, který se stal vicemistrem jen díky vyššímu počtu vítězství. Alain Menu měl komplikovanější víkend, ale opět prokázal svůj smysl pro tým i osobní statečnost a vyrovnal se smutnou zprávou o úmrtí otce. Švýcarský jezdec skončil v 1. závodě na 7. místě po kontaktu se zdí v 1. kole, ale nedokázal využít výhodu startu z první řady ve 2. závodě, protože kvůli technické závadě uvíznul na startovním roštu.

„We are the champions!“ zpívalo se v depu Chevroletu po závodech, padala slova uznání a chvály, zněly přípitky a objevily se i slzy. Tým RML se začal připravovat na dlouhou noc zasloužených oslav. Po návratu do Evropy bude pokračovat v práci na nové výzvě: udělat z nového Cruze 1,6 turbo pro sezónu 2011 stejně konkurenceschopný vůz, jakým byl Cruze doteď.

WTCC WTCC


Řekli

Yvan Muller (mistr světa WTCC 2010): „Je fantastické vybojovat titul už během mé první sezóny s Chevroletem. Nikdy není jednoduché začít závodit s novým autem a s novým týmem, ale moje zapojení do tohoto skvělého týmu bylo lehké, protože mne každý člen týmu plně podporoval. Nemám dost slov, abych jim vyjádřil můj dík a uznání. Je to můj druhý titul ve WTCC, jsem neskutečně šťastný a chci si vychutnat každou vteřinu tohoto úspěchu a podělit se o něj se všemi. Chvíle jako tahle jsou v životě vzácné, takže je třeba si je pořádně vychutnat! “

Rob Huff (3. ve WTCC 2010): „Máme skvělé auto a skvělý tým. Gratuluji Yvanovi, jezdil výborně během celé sezóny a titul si plně zaslouží. Tým udělal skvělou práci, složil všechny kousky puzzle dohromady a dosáhnul tohoto skvělého výsledku. Jsem hrdým, že jsem členem takového týmu a vděčný za důvěru, kterou do mne vkládá Chevrolet a RML od prvního dne. Měl jsem v průběhu sezóny několik výborných výsledků, ale nebyl jsem schopen bojovat o titul kvůli několika mnou nezaviněným nehodám – o to víc se těším na příští sezónu.“

Alain Menu (6. ve WTCC 2010): „Je to fantastický den pro Chevrolet, RML a celý tým. Jsem opravdu velmi, velmi šťastný. Když jsme před šesti lety začínali téměř od nuly, byla před námi opravdu velká výzva, větší, než si tehdy kdokoli z nás dokázal představit. Ale my jsme to dokázali a jsem hrdý, že jsem k tomu přispěl i já. Stále si s velkým dojetím vzpomínám na naše první vítězství v Brands Hatch v roce 2006, to je opravdu mimořádná vzpomínka. Teď si musíme vychutnat tuto chvíli a potom se vrátit do práce. Po letošní, pro mne složité sezóně, se opravdu těším, že vyzvu Yvana a Roba v té následující!“

Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe: „To, čeho jsme dnes dosáhli, je vyvrcholením šesti let tvrdé práce, neuvěřitelného nasazení a skutečného zápalu pro věc. Chci poděkovat mnoha talentovaným a zapáleným lidem, kteří se zapojili do programu Chevroletu ve WTCC od samého začátku a kteří dnešní úspěch umožnili. Oni jsou pro mne vždy prvořadí. „Mistr světa“ je titul, na který je Chevrolet velmi hrdý, zejména proto, že naše značka celosvětově roste a každým dnem se pro ni rozhoduje více zákazníků. Jsme nadšení, že přinášíme mnoho nových a inovativních produktů, které splňují potřeby svých majitelů. Jsme nesmírně šťastný i za vynikající závodní tým RML a všechny jeho zaměstnance, zákazníky a fanoušky značky Chevrolet na celém světě. “

Nick Reilly, prezident GM Europe: „S velkou radostí posílám upřímné gratulace celému týmu Chevrolet k tomuto vynikajícímu úspěchu, který je poctivě zaslouženou odměnou za vynikající práce během více než šesti let. Od začátku působení značky Chevrolet ve WTCC v roce 2005, když začala na zelené louce, jsem byl přesvědčen, že tento tým se stane mistrem světa – a ta chvíle je tady!“

Eric Nève, Manager Motorsports Chevrolet Europe: „Všichni si dnes užíváme pocit úspěchu a zadostiučinění, je to velmi uspokojivý moment. Z mého pohledu chci říci, že kontinuita se vyplatila. Byla mým krédem během šesti let tohoto programu: vybrat nejlepšího technického partnera, nejlepší lidi, nejlepší jezdce, něco s nimi vybudovat zůstat s nimi. Vždy se radši dívám vpřed, než vzad, ale pokud se mám vrátit k jednomu momentu z těch všech, vybral bych náš debutový víkend v Monze v roce 2005. Byla to chvíle plná emocí, byl cítit zájem celé naší společnosti. Naše vozy se v těch prvních závodech kvalifikovaly na 21., 22. a 23. místě, tři a půl sekundy za nejlepším. To nejlépe ukazuje, jak dlouhou cestu jsme od té doby ušli. Po tomto víkendu bylo na seznamu věcí, které se „musí udělat“ nejméně 160 položek! Myslím, že jsme je splnili všechny ...“

Ray Mallock, CEO RML Ltd: „Stát se mistrem světa je vynikající pocit a je to třešnička na dortu této skvělé sezóny. Věděli jsme, že jsme konkurenceschopní a že to můžeme dokázat – a dokázali jsme to! Byl to náš cíl od té doby, co jsme začali spolupracovat ve WTCC se značkou Chevrolet, byla a je to nelehká i krásná cesta, pracujeme na ní rok co rok. Už se těšíme na nový Cruze 1,6 turbo a velmi se těšíme na tuto novou výzvu.“

WTCC WTCC


MACAU, výsledky 1. závodu
1. R. Huff Chevrolet Cruze 11 kol za 35 min 34,840 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 0,366 s
3. T. Monteiro SEAT León TDI + 0,631 s
4. G. Tarquini SEAT León TDI + 0,909
5. N. Michelisz SEAT León TDI + 1,306
7. A. Menu Chevrolet Cruze + 2,564

MACAU, výsledky 2. závodu
1. N. Michelisz SEAT León TDI 10 kol za 54 min 37,415 s
2. G.Tarquini SEAT León TDI + 1,193 s
3. R. Huff Chevrolet Cruze + 1,543 s
4. A. Menu Chevrolet Cruze + 10,886 s
5. A. Farfus BMW 320si + 14,675 s
nedokončil A. Menu Chevrolet Cruze 2 kola (technická závada)

CELKOVÉ HODNOCENÍ JEZDCŮ

1. Y. Muller (Chevrolet), 331 bodů; 2. G. Tarquini (SEAT), 276; 3. R. Huff (Chevrolet), 276 ; 4. A. Priaulx (BMW), 246 ; 5. T. Monteiro (SEAT), 177; 6. A. Menu (Chevrolet), 173; ... 21. L. Pernía (Chevrolet), 1.

CELKOVÉ HODNOCENÍ VÝROBCŮ

1. Chevrolet, 715 bodů; 2. SEAT, 641; 3. BMW, 580.

29.9.2010 |
Chevrolet věnuje 100 automobilů SOS Dětským vesničkám
Chevrolet věnuje 100 automobilů SOS Dětským vesničkám

Paříž. Na dnešní večerní slavnosti Chevrolet's Fashion Catwalk oznámil Chevrolet Europe a SOS Children's Villages International začátek evropského partnerství zaměřeného na zlepšení mobility dětí, o které se starají a spolupracovníků vesniček.

  • Chevrolet slaví 100. výročí darováním 100 automobilů
  • "Wheels for Kids" (Kola pro děti) evropské partnerství zapojí dealery a zákazníky
  • Oblečení Haute couture se v roce 2011 prodá na aukci pro SOS Dětské vesničky ve Francii

SOS Villages SOS Villages

 

Paříž. Na dnešní večerní slavnosti Chevrolet's Fashion Catwalk oznámil Chevrolet Europe a SOS Children's Villages International začátek evropského partnerství zaměřeného na zlepšení mobility dětí, o které se starají a spolupracovníků vesniček. SOS Children's Villages poskytují domov osiřelým a opuštěným dětem, preventivní podporu rodinám, ve kterých opuštění hrozí, a fungují i jako vzdělávací zařízení.

Začátek spolupráce v roce 2011 – a oslava 100. Výročí založení značky Chevrolet – přinesou SOS dárek hodný stých narozenin: sto automobilů Chevrolet.

„Poskytnutí vozů je tím nejpřirozenějším způsobem pro nás, výrobce automobilů, jak pomoci SOS. Věříme, že automobily zlepší každodenní život dětí a jejich opatrovatelů,“ řekl Wayne Brannon, prezident Chevrolet Europe. „Jsme hrdí, že podporujeme nezávislou organizaci se zaměřením, obětavostí a zaujetím, které SOS prokazuje svou každodenní prací i svými programy pomoci v neštěstí.“

Program „ Wheels for Kids" zlepší mobilitu dětí a jejich SOS matek, stejně jako schopnost sociálních pracovníků SOS pracujících v rámci SOS Family Strengthening Programs (programů posilování rodin) navštěvovat znevýhodněné rodiny v komunitách.

SOS Villages SOS Villages


„Od malých městských aut až po sedmimístné – automobily Chevrolet budou vysoce ceněné při všech způsobech využití,“ řekl Richard Pichler, generální tajemník SOS Children's Villages International. „SOS matky potřebují být mobilní ze stejných důvodů, jak ostatní rodiče. Zvládají stejné výzvy vyplývající z toho, že se starají o velkou domácnost. V rámci našich Programů posilování rodin chodí naši sociální pracovníci do chudých komunit, aby pomohli rodinám postarat se o sebe a o jejich děti. Tyto komunity jsou velmi často na odlehlých místech a těžko dostupné veřejnou dopravou. Mobilita všech našich spolupracovníků je opravdu klíčová pro naši schopnost podporovat děti,“ vysvětlil Pichler.

Jako další krok se očekává rozšíření programu zapojením všech dealerů Chevrolet a zainteresováním zákazníků. Podpora servisování vozů nebo možnosti vzdělávání prostřednictvím dealerů Chevrolet a programy účasti zákazníků se v současnosti tvoří.

Na slavnostním Chevrolet's Fashion Catwalk bylo také oznámeno, že jedinečný model, který pro Chevrolet navrhl renomovaný francouzský módní návrhář haute couture Frank Sorbier, bude v roce 2011 – v roce 100. výročí založení Chevroletu – vydražen a zisk bude věnován SOS Children's Villages France.

Jako součást programů Chevrolet na podporu mladých organizuje Chevrolet také uměleckou soutěž s názvem Young Creative Chevrolet. Tato soutěž poskytuje mladým umělcům platformu pro jejich růst prostřednictvím reálných projektů a stáží u významných osobností příslušného odvětví užitého umění.

 

Fotografie ze slavnostního večera se dají stáhnout na: www.flickr.com/photos/youngcreativechevrolet

 

SOS Children's Villages

SOS Children's Villages (SOS Dětské vesničky) je nezávislá, nevládní, sociálně-rozvojová organizace, která poskytuje rodinnou péči dětem ve 132 zemích a oblastech, hájí jejich práva a potřeby. Ve 491 SOS vesničkách a 396 SOS zařízeních pro mladistvé na celém světě žije více 73 000 dětí a mladých lidí. Více než 174 dětí a mladých lidí navštěvuje školy SOS Hermann Gmeiner Schools, školky SOS Kindergartens a odborná školicí střediska SOS Vocational Training Centres. Kromě toho programy podpory rodiny SOS Family Strengthening Programmes podporují rodiny materiálně, psychologicky a sociálně. Tyto podpůrné služby rodinám využívá přibližně 450 000 lidí; asi 489 000 lidí využívá zdravotnická centra SOS Medical Centres. V případě krizí a neštěstí pomáhají SOS Children's Villages prostřednictvím programů podpory v nouzi. Více informací o SOS Children's Villages najdete na http://www.sos-childrensvillages.org.

Chevrolet

Chevrolet je celosvětově největší značkou General Motors s ročním prodejem kolem 3,5 milionu vozů ve více než 130 zemích. Je čtvrtou největší značkou automobilů na světě pokud jde o prodej a také jednou z celosvětově nejrychleji se rozvíjejících značek. Chevrolet Europe dodává atraktivní vozy, které se vyznačují expresivním designem, hospodárným provozem a vynikajícím poměrem ceny a hodnoty. Od znovuuvedení značky v Evropě v roce 2005, Chevrolet více než zdvojnásobil svůj prodej na více než 500 000 vozů v roce 2008. V roce 2009 udržel Chevrolet svůj tržní podíl v Evropě na úrovni 2,3 procent prodejem 426 000 vozidel. Chevrolet disponuje v Evropě sítí 2900 dealerství a servisních míst. V modelové řadě vozů Chevrolet najdeme zbrusu nový městský automobil Spark, malé Aveo, kompaktní sedan Cruze, SUV Captiva, ve střední třídě model Epica a legendární sporťák Corvette. V roce 2011 Chevrolet uvede na trh nový model Orlando, úplně nový rodinný van, kupé a kabriolet Camaro, nové Aveo, Cruze hatchback a inovované SUV Captiva se čtyřmi novými motory. Nejvýznamnějšími evropskými trhy jsou pro Chevrolet Rusko, Itálie, Německo, Španělsko a Velká Británie. Značku založil v roce 1911 švýcarský emigrant Louis Chevrolet. Chevrolet se chystá oslavit 100 let existence uvedením přelomového automobilu Chevrolet Volt, elektřinou poháněného vozu s prodlouženým dojezdem. Více informací o značce Chevrolet najdete na http://www.chevroleteurope.com nebo http://media.chevroleteurope.com

8.9.2010 |
Nový Chevrolet Aveo přináší styl 'hot-hatch' do segmentu malých automobilů
Nový Chevrolet Aveo přináší styl 'hot-hatch' do segmentu malých automobilů
  • Světová premiéra nového modelu Aveo připraveného do výroby na pařížském autosalónu
  • Dynamický design odpovídá konceptu automobilu
  • Nové Aveo přijde na trh v létě 2011
  • Široká nabídka motorů obsahuje i diesel 1,3 l a 6stupňové převodovky
  • Aveo je jednou ze čtyř světových premiér značky Chevrolet v Paříži


Chevrolet nebude na blížícím se pařížském autosalónu šetřit novinkami a vedle MPV Orlanda a 5dveřového hatchbacku Cruze (show car) bude netrpělivě očekávanou novinkou 5dveřový Chevrolet Aveo, který zde – podobně jako Orlando – absolvuje celosvětový debut verze určené do výroby.

Aveo RS show car bylo začátkem roku 2010 vystavené v Detroitu i v Ženevě a finální model určený do výroby vypadá do posledního detailu stejně dobře, jako předcházející studie.

Nový Chevrolet Aveo vstupuje do velmi náročného segmentu malých automobilů. Přináší do něj mnoho nového z designérského jazyka značky Chevrolet: agresivně působící přední část s výraznými dvojitými reflektory a dvojitou čelní mřížkou, kompaktní panely karosérie se stoupající boční linií a krátkým zadním převisem, „skryté“ kliky zadních dveří umístěné v C-sloupcích a profil s vysunutými koly.

Podobně jako už známý Spark, je i nové Aveo nepochybně vozem, který má šanci svým sportovním vzhledem ve stylu hot-hatch zaujmout mladší zákazníky. Čtyřdveřový sedan bude uvedený na trh spolu s hatchbackem během léta příštího roku. Hatchback i sedan jsou praktické, malé automobily s velmi dobrým vnitřním prostorem a Chevrolet očekává, že Aveo zapůsobí také na rodiny, pro které byl zajímavý i současný model.

Nový Chevrolet Aveo těží z rozsáhlého rozvojového programu, jehož výsledkem je malý vůz splňující požadavky evropských řidičů pokud jde o design i dynamiku. Konečné specifikace nového Avea budou pečlivě přizpůsobené pro každý evropský trh.

Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe říká: „Je vskutku vzrušující pracovat pro Chevrolet právě v této době; nejenže uvádíme nové vozy v třídě MPV a kompaktů, ale v Aveu máme automobil připravený soutěžit s těmi nejlepšími v segmentu malých vozů, který je v Evropě také segmentem největším.“

Nové Aveo je širší a delší než současný model, poskytuje prostorný interiér a objem zavazadlového prostoru, který patří ve své třídě k nejlepším. Design interiéru je možná ještě překvapivější, než venkovní vzhled, zejména motocykly inspirovaný kombinovaný přístrojový panel s analogovým tachometrem v kombinaci s digitálním otáčkoměrem a kontrolkami.

Hodnotně působí i modré podsvícení středové konzole, přičemž celá přední část kabiny posádku přímo objímá. Barevné prvky tak mohou plynule přecházet z přístrojové desky do bočních dveří řidiče a spolujezdce. Majitelé Avea ocení kvalitu materiálů použitých v interiéru, jako i množství odkládacích prostor ve středové konzole a moderní audiosystém s funkcemi USB, aux-in a Bluetooth.

Reflektujíc sportovní osobnost malého Chevroletu, bylo Aveo zkonstruované tak, aby poskytovalo radost z řízení, vlastnost vyplývající i vysoce tuhé struktury karoserie využívající systém integrovaného rámu (body frame integral; BFI), jedné z nejtužších v segmentu malých vozů.

Podvozek nového Avea byl pečlivě naladěný tak, aby uspokojil chutě Evropanů v oblasti jízdních vlastností a ovladatelnosti tím, jak kombinuje komfort a reakce na pokyny řidiče. Elektronický posilovač řízení (EPS), elektronický stabilizační systém (ESC) a brzdy s ABS budou patřit do základní výbavy.

Nové Aveo bude disponovat širokou nabídkou čtyřválcových benzínových a dieselových motorů. Využívají nejmodernější technologie jako variabilní časování ventilů, dvojité kontinuální nastavování vačkových hřídelí a vstřikování paliva common rail v případě dieselových motorů.

Benzínové motory jsou dva se zdvihovým objemem 1,2 l (70 k a 86 k), 1,4 l (100 k) a 1,6 l (115 k). Poprvé se bude Aveo nabízet i se dvěma verzemi dieselového motoru 1,3 l (75 a 95 k) využívajícími technologii Start/Stop.

Na většině trhů bude možné Aveo 1,4 a 1,6 na přání vybavit 6stupňovou automatickou převodovkou Chevrolet pro malé vozy; manuální převodovky jsou 5 a 6stupňové, v závislosti na výběru motoru.

5.9.2010 |
Cruzy prolomily „německé prokletí“, když Menu získal první vítězství v Oscherslebenu
Cruzy prolomily „německé prokletí“, když Menu získal první vítězství v Oscherslebenu

Muller dvakrát 3. a mnoho získaných bodů umožnilo udržet vedení v obou hodnoceních

Tým Chevrolet podal během osmého kola sezóny 2010 WTCC v Oscherslebenu další výborný výkon. Alain Menu zvítězil v prvním závodu a získal tak pro tým vůbec první vítězství na německém okruhu. Současně tak zaznamenal páté letošní vítězství pro Cruze a první pro sebe v této sezóně. Yvan Muller skončil v obou závodech na třetím místě po neúplně dobré kvalifikaci; udržel si tak vedení v hodnocení jezdců, momentálně před Andy Priaulxem.

Nešťastný víkend měl Rob Huff. Do prvního závodu startoval z druhého místa, dostal se na čelo před Alaina Menu, ale později ho zastavil trest, který většina pozorovatelů považovala za přehnaný, vzhledem na množství kontaktů, ke kterým během prvního závodu došlo. V druhém závodu se Rob probíjel vpřed až na sedmé místo před Alaina Menu.

Díky vysokému počtu získaných bodů si Chevrolet upevnil před posledním evropským kolem ve Španělsku a asijskými finálovými koly první místo v hodnocení výrobců.

Řekli

Alain Menu (1./ 8.): „Je skvělé být opět mezi vítězi a mám radost i z výsledků týmu, který dnes těžce vybojoval mnoho bodů. V 1. závodu jsem dobře odstartoval, předjel jsem Priaulxe a dokázal vyjel bez poškození z první zatáčky. Potom jsme s Robem dlouho jezdili na prvních dvou místech, než musel kvůli trestu zastavit. V posledních čtyřech kolech jsem se velmi snažil neudělat chybu, protože Farfus za mnou nebyl daleko. V poslední zatáčce se snažil zaútočit, ale všechno dopadlo výborně. I do 2. závodu jsem dobře odstartoval, ale musel jsem dát nohu z plynu, když jsem viděl Yvana přede mnou tísněného dvěma auty. Ztratil jsem sice pár míst, ale stále jsem dokázal absolvovat dobrý závod a získat pár bodů.“

Yvan Muller (3./ 3.): „Byl to dobrý víkend, pro mne i pro tým, obzvlášť pokud si uvědomím, že kvalifikace nebyla pro mne nejlepší. V 1. závodu jsem navzdory startu ze 7. místa skončil 3., což je dobré pro celkové hodnocení, i v souvistosti s tím, že Tarquini nebodoval. Dobře jsem odstartoval a na konci 1. kola jsem byl na 6. místě; potom jsem předjel několik SEATů a po odstavení Roba jsem se dostal na stupně vítězů. V 2. Závodu jsem zažil horkou chvilku, když jsem se ocitl v sevření mezi Monteirem a Farfusem. Moje auto bylo vytlačené, ale naštěstí se nic vážného nestalo a během závodu jsem se dokázal posunout o několik míst na třetí místo. Mým největším soupeřem je nyní Priaulx, ale nesmíme zapomenout ani na těžký boj a musíme se plně soustředit na naše cíle.“

Rob Huff (18./ 7.) : „Pro mne to určitě nebyl nejlepší víkend a je to smůla, protože jsem cítil, ze auto i já na to máme. V 1. závodu Farfus velmi brzy odstartoval a vzápětí v první zatáčce šel dříve na brzdy, čímž vyprovokoval situaci, při níž mnozí jezdci za ním naráželi do sebe navzájem a já do něho, ale po několika zatáčkách jsem se probojoval na první místo. Za mnou jezdil Alain a všechno vypadalo OK. Potom jsem však dostal trest průjezd depem za kontakt v 1. kole, což považuji za nefér, protože to nebylo nic jiného než běžný incident. Zůstal jsem na trati, protože tým diskutoval s vedením závodu, ale mezitím uplynul čas pro splnění trestu a já dostal černou vlajku. V 2. závodu jsem startoval zezadu, bylo těžké získávat pozice, protože předjíždět nebylo jednoduché. Nakonec jsem skončil alespoň 7. a získal několik bodů.“

Eric Nève: „Opět vynikající víkend pro tým – zejména ze dvou důvodů. Za prvé, toto je naše první vítězství v Oscherslebenu, na trati která je velmi těžká pro vozy s předním náhonem a je domácí tratí našich německých konkurentů. Za druhé, po 5týdenní přestávce jsme neztratili směr a dobrou formu. Je důležité zahájit poslední a rozhodující část sezóny na stejné úrovni výkonnosti a motivace.“


OSCHERSLEBEN – VÝSLEDKY 1. ZÁVODU
1. A. Menu Chevrolet Cruze 14 kol za 22 min 50,427 s
2. A. Farfus BMW 320si + 0,491 s
3. Y. Muller Chevrolet Cruze + 4,738 s
4. T. Monteiro SEAT León TDI + 7,428 s
18. R. Huff Chevrolet Cruze 10 kol (černá vlajka)

OSCHERSLEBEN – VÝSLEDKY 2. ZÁVODU
1. A. Priaulx BMW 320si 14 kol za 22 min 51,499 s
2. A. Farfus BMW 320si + 2,729 s
5. Y. Muller Chevrolet Cruze +0,837 s
4. M. Nykjaer SEAT León TDI +10,304 s
5. T. Coronel SEAR León TDI +10,982 s
7. R. Huff Chevrolet Cruze +16,691 s
8. A. Menu Chevrolet Cruze +17,243 s

POŘADÍ JEZDCŮ PO 16 Z 24 ZÁVODŮ
1. Y. Muller (Chevrolet), 229 bodů;
2. A. Priaulx (BMW), 218; 3. G. Tarquini (SEAT), 196; 4. R. Huff (Chevrolet), 173; 5. A. Menu (Chevrolet), 145; 6. A. Farfus (BMW), 145; ...19. L. Pernía (Chevrolet), 1.

POŘADÍ VÝROBCŮ PO 16 Z 24 ZÁVODŮ
1. Chevrolet, 508 bodů;
2. BMW, 453; 3. SEAT, 447.

3.9.2010 |
Nový hatchback je další kapitolou úspěšného příběhu modelu Cruze
Nový hatchback je další kapitolou úspěšného příběhu modelu Cruze
  • Hatchback „show car“ bude představen na Pařížském autosalónu
  • Nový model bude stavět na úspěchu sedanu Cruze
  • Cruze hatchback upevňuje pozici vozů Chevrolet v nejprodávanějším segmentu v Evropě
  • Jedna ze čtyř premiér značky v Paříži

Příběh Chevroletu Cruze pokračuje od úspěchu k úspěchu i prostřednictvím nejnovější kapitoly, přinášející nový model – 5dveřový hatchback. To je dalším důkazem zájmu značky Chevrolet přinášet skvělou hodnotu za vynaložené peníze do všech hlavních segmentu automobilového trhu v Evropě.

Výstavní verzi kompaktního Chevroletu bude možné poprvé spatřit na autosalónu v Paříži 30. září. Bude jednou za čtyř světových premiér značky Chevrolet na tomto autosalónu.

Představením nového Cruze hatchback získají zákazníci další možnost výběru k tradičnímu sedanu a Chevrolet opět posune laťku vozem, který přináší novou úroveň hodnoty v porovnání s některými zaběhnutými konkurenty.

Jak řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe, Cruze má obrovský potenciál uspokojit požadavky zákazníků. „Cruze začíná psát opravdu úspěšný příběh. Prodává se v 70 zemích po celém světě a v současnosti vystřídal Aveo na pozici našeho celosvětově nejprodávanějšího osobního vozu.“

„Hatchbacky hrají na mnohých trzích klíčovou roli. Celkově představuje segment kompaktních automobilů v Evropě kolem 4,8 milionu vozů, což je více než čtvrtina celkového trhu, přičemž hatchbacky tvoří z tohoto podílu celých 65%. Proto očekáváme nárůst našeho prodeje v mnohých regionech, čímž vyšleme jasný signál, že Chevrolet je vážným hráčem na trhu v Evropě.“

Od svého uvedení na jaře 2009 je Cruze sedan velmi žádaný na trzích po celém světě, označovaný za velký krok pro značku. Oslovuje zákazníky karosérií ves tylu kupé, kvalitou, 5 hvězdičkami v testech bezpečnosti Euro NCAP a dynamikou jízdy. Získal také titul AUTOBEST za rok 2010, který uděluje porota složená z předních motoristických novinářů ze střední a východní Evropy.

Chevrolet Cruze velmi dobře vyhovuje požadavkům evropských řidičů; potvrzuje to úspěšnost jeho prodeje na mnohých trzích. V roce 2010 je Cruze na čele prodejních tabulek kompaktních sedanů na mnohých větších trzích v Evropě, včetně Dánska, Německa, Švýcarska, Itálie, Španělska, Portugalska a Velké Británie, kde překonává prodejní plány.

I mimo Evropu je trend prodeje modelu Cruze stejný. Jen v samotné Číně se od začátku tohoto roku prodalo téměř 90 000 Cruzů a tento sedan se dobře prodává i v Rusku, zemích Jižní Ameriky, v Indii a na dalších rozvojových trzích


Design hatchbacku

Díky atraktivní splývající linii střechy ve stylu kupé a krátkým převisům vpředu i vzadu, má nový Cruze hatchback stejně dynamický „postoj“ jako sedan a bude okamžitě identifikovatelný. Bude těžit ze stejného „cítění“ auta na cestě, využívajícího nový systém rámu integrovaného v karosérii (body-frame integral system; BFI), který je podpořený finálním naladěním komponentů podvozku. Přínosem systému BFI je vysoká úroveň stability a tuhosti.

Objem zavazadlového modelu Cruze hatchback se blíží k 400 litrům a k dispozici bude zadní sedadlo dělené v poměru 60/40.

Velkým přínosem je také účast značky Chevrolet v Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC). Čtyři závody před koncem sezóny je momentálně na čele hodnocení jezdců i týmů. Je to velmi efektivní důkaz dynamických kvalit tohoto vozu.

Nový 5dveřový hatchback Chevrolet Cruze se v Evropě začne prodávat v polovině roku 2011. Ceny budou oznámeny v termínu bližším začátku prodeje.

25.8.2010 |
Orlando, nový rodinný van značky Chevrolet, připravený zazářit v Paříži
Orlando, nový rodinný van značky Chevrolet, připravený zazářit v Paříži
  • Stylová funkčnost: výrazný vzhled crossoveru kombinovaný se 7sedadlovou všestranností
  • Chevrolet přináší do segmentu kompaktních vanů velmi hodnotný příspěvek
  • Světová premiéra na Pařížském autosalónu, start prodeje začátkem roku 2011
  • Jedna ze čtyř světových premiér značky Chevrolet v Paříži


Orlando, první vůz značky Chevrolet v evropském segmentu MPV/rodinných vanů, bude

30. září jednou z hlavních hvězdných atrakcí na Mondial de l'Automobile v Paříži, kde absolvuje svůj světový debut model připravený na sériovou výrobu. Bude jednou ze čtyř světových premiér značky Chevrolet na tomto autosalónu.

Chevrolet Orlando, vycházející ze studie představené v Paříži již v roce 2008, je skutečným současným rodinným automobilem, kombinujícím praktičnost sedmi sedadel a flexibilitu interiéru s poutavým designem crossoveru.

Nový kompaktní MPV Chevrolet se vyvaroval nevýrazného designu, který je v této třídě občas vidět. Namísto toho přináší výraznější vzhled s nízkou linií střechy a siluetou inspirovanou crossovery, přitom si zachovává zřetelnou a lehce rozpoznatelnou „tvář“ Chevroletů, charakteristickou rozdělenou mřížkou chladiče a znakem motýlka.

Nízká linie střechy Orlanda je doplněná svalnatými, vystupujícími oblouky blatníků, ve kterých jsou 16, 17 nebo 18 palcová kola.

„Nový Chevrolet Orlando sehraje klíčovou roli v pokračující produktové ofenzivě značky Chevrolet v Evropě.“, vysvětluje Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Nové MPV Orlando startuje ambiciózní program uvedení sedmi produktů během následujících 15 měsíců.“

„Jsme přesvědčeni, že Orlando nepřinese do segmentu MPV jen vynikající poměr ceny a hodnoty, ale také něco nového – stylovou funkčnost – a také příležitost pro nás pokračovat ve zvyšování naší přítomnosti napříč celou Evropou. Věřím, že značce Chevrolet přinese i více nových zákazníků.“

Exteriér nového Orlanda nepochybně vyvolá velkou pozornost. I interiér však využívá nejnovější designérské prvky značky Chevrolet, jakými jsou duální kokpit inspirovaný legendární Corvettou a modré podsvícení středové konzoly. Zájem rodinně založených motoristů však upoutá také „divadelní“ uspořádání třech řad sedadel, obrovský zavazadlový prostor a mnoho odkládacích prostor.

Navzdory klesající linii střechy se konstruktérům podařilo vyvýšit umístění druhé a třetí řady sedadel, díky tomu mají pasažéři v Orlandu ještě lepší výhled vpřed a do stran. Pokud chcete převážet náklad, je možné díky mnoha možnostem konfigurace sedadel rychle změnit Orlando na jeden z nejprostornějších vanů ve své třídě.

Každý naplno využívaný rodinný automobil potřebuje kvantum odkládacích prostor

na všelijaké drobnosti. Podobně jako studie Orlando, disponuje i sériová verze řadou odkládacích prostor s různým tvarem a velikostí situovaných v středové konzole, předních a zadních dveřích, zavazadlovém prostoru a také ve střeše.

Asi nejdůmyslnější je prostor ukrytý za čelní stěnou audio soustavy, lehce dosažitelný řidičem i spolujezdcem. Tak jako původně ve studii Orlando, designéři sem dokázali integrovat dobře využitelný prostor, který se otevírá vyklopením čelní stěny audio soustavy nahoru, dostatečně velký na to, aby v něm mohly bát odložené sluneční brýle, přehrávač MP3 a papírové kapesníčky. Součástí tohoto prostoru je také USB port – ideální pro dobíjení MP3 nebo iPodu během jízdy.

Orlando vychází z úspěšného a oceňovaného sedanu Chevrolet Cruze, uznávaného pro vynikající jízdní vlastnosti a ovladatelnost. Pod kapotou budou tři nejnovější hospodárné motory Chevrolet: benzínový 1,8 l s výkonem 141 k a dvě dieselové jednotky, nejnovější verze motoru Chevrolet se zdvihovým objemem 2,0 l s výkony 131 k, resp. 163 k.

Zákazníci si budou moci vybrat ze třech stupňů výbavy, přičemž již ve standardní výbavě bude například elektronický stabilizační systém ESC, 6 airbagů, klimatizace a elektricky ovládaná zpětná zrcátka.

Chevrolet Orlando se začne naplno vyrábět v říjnu a v Evropě se začne prodávat začátkem roku 2011.

12.8.2010 |
Chevrolet se vrací zpět do 60. let: Spark Woody
Chevrolet se vrací zpět do 60. let: Spark Woody
  • Spark Woody Wagon vystavený na Boardmasters 2010
  • Mini Chevrolet vyzařuje představy módních návrhářů, výtvarníků a hudebníků

Chevrolet ukázal jednorázovou speciální verzi svého minivozu Spark, Spark Woody Wagon, který vznikl jako oslava amerických kořenů značky a propojení s kulturou mladých.

Spark Woody Wagon byl poprvé představen na hudebně-skateovém festivalu Boardmasters 2010 v Newquay, Cornwall, ve Velké Británii, což je festival oblíbený u surfařů. Chevrolet si vybral Newquay pro první představení proto, že oblast Cornish je na celém světě známá svou surfařskou kulturou – Atlantický oceán se tu dotýká území Britských ostrovů na jednom z nejužších poloostrovů a díky tomu jsou tu ideální přirozené podmínky na surfování.

Auto se odvolává na dávné časy hnutí surfařů v USA. Tehdy – koncem 50. a začátkem 60. let - si surfaři „woodies“ – tradiční velké vozy kombi vycházející z běžných produkčních modelů, které ale měly části karosérie ze dřeva, díky tomu byly laciné a dostatečně prostorné pro surfařská prkna a veškerou výbavu. Woody Wagons se staly nesmrtelnými i díky písním, především Surfin' Safari od Beach Boys a Surf City od Jan and Dean, považovanými za nejznámější písně s touto tématikou.

Ačkoli později přestali výrobci kvůli ceně a složitosti využívat dřevěné konstrukce, „woodies“ se staly natolik součástí americké kultury, že jejich duch přežívá. Chevrolet je jedním z mnohých amerických výrobců, kteří využívají vinylové Di-Noc panely s dřevěným dekorem a dosahují tak žádaný efekt.

Spark Woody je jedním ze série vloni vytvořených 'Art Sparků'. První, Smeilinener Spark, je jedinečnou interpretací tohoto automobilu vytvořenou módní firmou Smeilinener. Absolvoval premiéru během finálového večera soutěže Young Creative Chevrolet vloni v říjnu v Berlíně. Další„umělecké“ Sparky, jsou WTCC leading car portugalského studenta umění José Rochu, vítěze YCC a Spark DJ Car – největší gramofon vytvořený Chevroletem začátkem roku.

1.8.2010 |
Cruzy zvýšily svůj náskok ve WTCC po Huffově vítězství v Brně
Cruzy zvýšily svůj náskok ve WTCC po Huffově vítězství v Brně

Britský jezdec dominoval v 1. závodě, Menu dvakrát na stupni vítězů, smolař Muller zůstává v čele klasifikace jednotlivců

Tým Chevrolet absolvoval v Brně další úspěšný den, když Rob Huff suverénně vyhrál první závod dne na českém okruhu. Dosáhl tak čtvrtého vítězství v sezóně pro Cruzy připravované týmem RML a první pro sebe. Alain Menu vystoupil na stupně vítězů dvakrát, když v obou závodech skončil na cenném třetím místě, přičemž Rob Huff skončil ve 2. závodě čtvrtý, což umožnilo týmu Chevrolet zisk cenných bodů a zvýšení náskoku v hodnocení výrobců.
Yvan Muller měl nešťastný den, způsobený nehodou v 1. závodě, v níž se stal nevinnou obětí. Přestože dnes nezískal žádné body, francouzský jezdec si udržel před závěrečnou částí sezóny vedení v hodnocení jednotlivců. Závěrečná část se začne v Německu 4. -5. září po krátké letní přestávce.
Ještě jeden jezdec na Chevroletu si dnes zaslouží mimořádné ocenění: Daril O’Young, jezdící privátní Lacetti týmu Bamboo Engineering, zvítězil v obou závodech Independents’ Trophy. S již třemi letošními vítězstvími je tento jezdec z Hongkongu v současnosti druhý v klasifikaci juniorské části WTCC.

Řekli

Rob Huff (1. /4.): „Byl to další vynikající víkend pro tým i pro mne, přesně takový jsem potřeboval! V 1. závodě jsem si dokázal udržet na startu pozici vedle Tarquiniho a mít tak výhodu v první zatáčce, která byla velmi důležitá. Auto jsme nastavili s ohledem na druhou polovinu závodu a perfektně to vyšlo. V průběhu prvních 3-4 kol bylo těžké udržet si první pozici, ale potom to bylo o něco snadnější. Poté, co byl na trati safety car, jsem si dokázal udržet sekundový náskok a v klidu zvítězit, šetříc pneumatiky. Ve 2. závodě jsem měl na startu trochu problémy se spojkou, ale později se mi podařilo prokousat se startovním polem následujíc Alaina. V posledním kole jsem měl hezký souboj s Farfusem, předjel mě na konci rovinky, ale vzápětí jsem mu to dokázal vrátit a jsem na tento manévr opravdu hrdý! Skončil jsem čtvrtý a získal pár bodů, které přijdou vhod týmu a mně samotnému.“

Alain Menu (3. / 3.): „S dnešním výsledkem jsem velmi spokojený: být dvakrát na stupni vítězů je po pár nešťastných dnech předtím skvělé. Auto bylo v Brně opravdu dobré, myslím, že jsme při hledání správného vyvážení odvedli dobrou práci a oba závody jsem odjel čistě a plynule. Nyní doufám, že tento trend bude pokračovat také po zbytek sezóny.

Yvan Muller (nedokončil/12.): „Dobrá zpráva je, že jsme si udrželi vedoucí pozici v obou hodnoceních Mistrovství a v klasifikaci výrobců se dokonce náš náskok ještě zvýšil. Pro mne osobně to nebyl dobrý víkend, v každé sezóně se jeden takový objeví a doufám, že toto byl právě on. V 1. závodě jsem nedokázal zabránit, aby mě Turkington a Michelisz nevytlačili po jejich vzájemné kolizi a přitom se poškodil jeden z mých předních závěsů. Ve 2. závodě jsem byl na startu velmi vzadu, zlepšil jsem se o mnoho míst, ale nestačilo to na zisk bodů. Ale naštěstí to nezničilo naše šance na zisk titulů.“


Eric Nève: „Dnes jsme opět zaznamenali vynikající týmový výsledek, který je plodem úsilí a motivace každého z nás. Rob byl vynikající a je dobré vidět Alaina znova na předních místech. Následujících 5 týdnů bez závodění využijeme na další práci na vývoji Cruze, budeme také testovat, včetně tří dnů v Magny-Cours, abychom byli na závěrečné čtyři podniky sezóny správně připraveni.“

BRNO 1. ZÁVOD - VÝSLEDKY
1. R. Huff Chevrolet Cruze 12 kol za 28 min 46,901 s
2. G. Tarquini SEAT León TDI + 0,796 s
3. A. Menu Chevrolet Cruze + 2,036 s
4. A. Farfus BMW 320si + 2,345 s
5. A. Priaulx BMW 320si +12,874 s
nedokončil Y. Muller Chevrolet Cruze 6 kol

BRNO 2. ZÁVOD VÝSLEDKY
1. A. Priaulx BMW 320si 12 kol za 22 min 22,054 s
2. C. Turkington BMW 320si + 2,254 s
3. A. Menu Chebrolet Cruze + 3,353 s
4. R. Huff Chevrolet Cruze + 5,347 s
5. A. Farfus BMW 320si + 5,724 s
12. Y. Muller Chevrolet Cruze + 20,016 s

KLASIFIKACE JEDNOTLIVCŮ PO 14 Z 24 ZÁVODŮ
1. Y. Muller (Chevrolet), 199 bodů; 2. G. Tarquini (SEAT), 194 ; 3. A. Priaulx (BMW), 183; 4. R. Huff (Chevrolet), 167 ; 5. A. Menu (Chevrolet), 116; ... 19. L Pernía, 1.

KLASIFIKACE VÝROBCŮ PO 14 Z 24 ZÁVODŮ
1. Chevrolet, 445 bodů;
2. SEAT, 405; 3. BMW, 382.

4.7.2010 |
Chevrolety Cruze zůstávají na čele WTCC i po dalších náročných závodech v Portugalsku.
Chevrolety Cruze zůstávají na čele WTCC i po dalších náročných závodech v Portugalsku.

Na trati, která se více podobala vyhřáté peci (teplota vzduchu dosahovala téměř 40°C), dokázaly posádky Chevroletů Cruze podat opět vynikající výkon ...

  • Müller, dvakrát druhý, stále na čele hodnocení jezdců
  • Menu přispěl do sbírky bodů, Huffa bohužel po závodech zbavili skvělého 3. místa

Image 1 Image 2


Na trati, která se více podobala vyhřáté peci (teplota vzduchu dosahovala téměř 40°C), dokázaly posádky Chevroletů Cruze podat opět vynikající výkon, když Yvan Muller skončil 2. v obou závodech, Rob Huff vybojoval 3. místo ve 2. závodě (z 18. místa na startu), ale přišel o něj díky 30sekundové penalizaci; Alain Menu získal 3. a 5. místo. Díky těmto výsledkům jak Muller, tak tým, zůstávají téměř uprostřed sezóny na čele průběžného hodnocení WTCC. Vyplatila se tak dobrá práce, kterou tým vykonal během tréninkových jízd. Cruze se ukázal na náročné portugalské trati jako dobře vyvážené a konkurence schopné auto. Ta si vybrala svou daň na mnohých pneumatikách, včetně Robových v 1. závodě, což ho odsunulo na 18. místo. Britský jezdec předvedl vynikající výkon v druhém závodě, ale přišel o skvělý výsledek kvůli 30sekundové penalizaci, kterou mu udělili za incident na trati s Farfusem.

 

Dobrý den Chevroletů završilo vítězství v Independents’ Trophy, které získal britský privátní tým Bamboo Engineering, který nasadil v juniorské kategorii WTCC dvě Lacetti; Darryl O’Young z Hongkongu skončil na 2. místě v 1. závodě a získal vítězství v Trophy v 2. závodě, přičemž jeho týmový kolega Harry Vaulkhard (3. místo v 2. závodě) také stál na stupních vítězů v této kategorii.

 

Řekli po závodech:

 

Yvan Muller (2./2.) „Jsem úplně spokojený s výsledkem: dvě druhá místa nejsou špatná s ohledem na boj o celkový titul.  Dnes to bylo velmi složité díky teplu: venku bylo téměř 40°C, umíte si představit, jak jsme se cítili v autech! V prvním závodě jsem se chystal atakovat Tiaga na prvním místě, když jsem dostal rádiem zprávu, že Rob píchnul pneumatiku a tak jsem radši jel na jistotu a body za druhé místo. Když bojujete o titul, musíte umět zabránit zbytečnému riskování. V druhém závodě jsem byl zatažený do mnoha duelů, byly tvrdé, ale čisté a druhé místo bylo pěknou odměnou.“

 

Alain Menu (5./3.): „Další dobrý výsledek pro tým a několik dobrých bodů pro mě. První závod byl dost jednotvárný a skončil jsem pátý. Dobře jsem odstartoval do druhého závodu a byl jsem druhý po prvním kole. Na začátku čtvrtého kola jsem mohl úspěšně zaútočit na Michelisze na prvním místě, ale Tarquini, který byl těsně za námi, nás předjel oba, byl v lepší stopě a byl jednoduše o hodně rychlejší.  Později jsem opravdu nedokázal odolat  Yvanovi a Robovi, kteří byli trochu rychlejší. Malinko jsem na ně zatlačil ve vlásence, ale bylo to neúmyslné, jednoduše jsem trochu dříve akceleroval než oni, protože se na mě zezadu tlačilo BMW.“

 

Rob Huff (18./15.): „V prvním závodě jsem bohužel prorazil pravou přední pneumatiku a ztratil tak dobré čtvrté místo. Věděli jsme, že pneumatiky dostanou pořádně zabrat a toto byl důkaz. Druhý závod byl pestrý: odstartoval jsem 18. a skončil 3., takže myslím, že jsem odvedl dobrou práci. Okolo mne se po celou dobu bojovalo, ať už s Priaulxem, který také odstartoval zezadu, s Coronelem i s Farfusem. Když jsem atakoval Toma, několikrát změnil stopu, potom zabrzdil dříve, než jsem čekal a tak jsem se ho dotknul, ale prošel jsem. I Farfus několikrát změnil stopu,  a když jsme se dostali do jemného kontaktu já jsem držel svou stopu, tak jsem si myslel, že o nic v tomto incidentu nejde; rozhodčí však měli evidentně jiný názor. Nakonec nejdůležitější je, že to byl dobrý víkend pro tým.“

 

Eric Nève: „Byli to dva těsné a vzrušující závody, opět jsme se drželi vepředu a bojovali o vítězství a vracíme se se ziskem mnohých bodů.  Yvanova dvě druhá místa jsou velmi důležitá, pokud jde o celý šampionát a dokazují, že umíme být stejně dobří během celou sezónu a to je v boji o titul klíčové. Navíc opět jsme dokázali vynikající snahu celého týmu a pokračujeme ve vedení obou hodnocení WTCC. To je nejlepší pozice na jaké můžeme bát před závody v Brands Hatch, našimi domácími závody, které budou už za dva týdny.“

PORTIMÃO, výsledky 1. závodu

1. T. Monteiro                     SEAT León TDI                 11 kol za 21 min 38,194 s

2. Y. Muller                         Chevrolet Cruze                + 1,032 s

3. G. Tarquini                      SEAT León TDI                  + 1,587 s

4. A. Farfus                          BMW 320si                         + 1,826 s

5. A. Menu                           Chevrolet Cruze                + 8,807 s

18. R. Huff                          Chevrolet Cruze                + 1 kolo

 

PORTIMÃO, výsledky 2. závodu

1. G. Tarquini                      SEAT León TDI                  11 kol za 21 min 49,935 s

2. Y. Muller                         Chevrolet Cruze                + 1,736 s

3. A. Menu                           Chevrolet Cruze                + 3,244 s

4. A. Priaulx                         BMW 320si                         + 3,570 s

5. A. Farfus                          BMW 320si                         + 4,094 s

15. R. Huff                          Chevrolet Cruze                + 32,587 s

 

HODNOCENÍ JEZDCŮ PO 10 Z 24 ZÁVODŮ

1. Y. Muller (Chevrolet), 164 bodů

2. G. Tarquini (SEAT), 149

3. A. Priaulx (BMW), 117

4. R. Huff (Chevrolet), 104

5. T Monteiro (SEAT), 99

6. A Menu (Chevrolet), 86; atd.

 

HODNOCENÍ VÝROBCŮ PO 10 Z 24 ZÁVODŮ

1. Chevrolet, 317 bodů; 2. SEAT, 312; 3. BMW, 251.

1.7.2010 |
Soutěž Young Creative Chevrolet 2010: Chevrolet oceňuje chytlavé balkánské rytmy a létající jiskry
Soutěž Young Creative Chevrolet 2010: Chevrolet oceňuje chytlavé balkánské rytmy a létající jiskry
  • Mezinárodní porota hodnotila příspěvky z 20 zemí
  • 1. ceny v pěti kategoriích putují do Rakouska, Francie, Portugalska a Velké Británie

Mezinárodní porota určila vítěze 4. ročníku soutěže Young Creative Chevrolet. Stalo se tak v belgickém Zolderu 19. června tohoto roku. Vítězné individuální a skupinové projekty pocházejí z Rakouska (hudba), Francie (móda a video), Portugalska (vizuální umění) a Velké Británie (fotografie) 

 

Chytlavé balkánské rytmy, animovaná panoramata měst a hranaté tvary zaujaly evropskou porotu. Pasa Mustafa, ředitel Digital Studios, Endemol U.K. řekl, že očividně „do projektů bylo vloženo kvantum úsilí“ a porota pracovala s „velkým množstvím velmi kreativních a výjimečných prací.“

 

Čtvrtý ročník soutěže Young Creative Chevrolet přinesl další nárůst účasti: z 20 zemí Evropy se zaregistrovalo 135 škol užitého umění. Hodnocením mezinárodní poroty, reprezentující tak rozdílné společnosti jako RIDE snowboardy, Endemol a Lipsy, prošlo 8 projektů v kategorii Video, 9 v kategorii Fotografie, 13 v kategorii Vizuální umění, 11 v kategorii Móda a 6 v kategorii Hudba. Členem poroty byl i prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe Wayne Brannon, kterého zaujalo, jak mladí umělci interpretují značku Chevrolet. Během zanícené debaty řekl: „Rozhodnout mezi tolika výjimečnými projekty bylo těžké.“

 

Vítězní studenti dostanou možnost spolupracovat s porotci v příslušných oblastech a získat „zákulisní zkušenosti.“ Ceny, včetně finančních, dostanou studenti 29. září na velkém slavnostním večeru.

 

Young Creative Chevrolet je celoevropská soutěž určená studentů uměleckých škol, kterou Chevrolet organizuje od roku 2007 každoročně v různých oblastech umění (2010: Móda, Hudba, Fotografie, Video a Vizuální umění). Chevrolet tímto projektem podporuje kreativitu a mladé umělce na počátku jejich kariéry.

20.6.2010 |
Chevrolety Cruze nadále na čele WTCC: v Zolderu třikrát na stupních vítězů
Chevrolety Cruze nadále na čele WTCC: v Zolderu třikrát na stupních vítězů

Šest umístění na bodovaných příčkách pro „Chevy boys“: Muller 2., Menu 3. v prvním závodu; Huff 2. ve druhém závodu.

Chevrolet si udržel i po víkendu v Belgii vedení v letošní celkové klasifikaci jezdců i výrobců ve WTCC – Mistrovství světa cestovních vozů. Ve dvou závodech v Zolderu získal šest bodovaných míst, včetně tří umístění na stupních vítězů. Yvan Muller skončil na 2. místě a Alain Menu byl třetí v prvním závodu; Rob Huff na 2. místě v druhém závodu. Díky tomu si Chevrolet udržel vedení v celkovém hodnocení výrobců a Muller v celkovém hodnocení jezdců, přičemž Huff je jen těsně na čtvrtém místě.

Image 1 Image 2


Závody sledovalo mnoho fanoušků z Belgie, Německa, Francie a Holandska. I když nepršelo, bolo velmi chladno, což potvrdilo pověst okruhu v Zolderu jako pravého okruhu pro cestovní vozy, na kterém ale není snadné předjíždět. Díky dobrému postavení na startu dokázaly Chevrolety zůstat na čelních místech – s výjimkou čtvrtého vozu, který řídil lokální hrdina Vincent Radermeckera, jež měl problémy s brzdami.

Řekli:

Rob Huff (5./2.): Opět velmi dobrý výsledek pro tým Chevrolet a další velmi důležité body z pohledu celkového hodnocení.  Musím říci, že první závod byl téměř nudný. Zůstal jsem v obležení dvou SEATů a nemohl jsem udělat téměř nic. Na tomto okruhu se skoro nedá předjíždět, pokud jezdec před vámi neudělá chybu; je to téměř jako na městském okruhu! V druhém závodu jsem dobře odstartoval a zůstal jsem druhý za Priaulxem. V některých úsecích jsem sice byl rychlejší, ale nikdy jsem nebyl v pozici, ze které bych mohl vážně zaútočit. Věděl jsem, že největší šanci mám v úvodních kolech, ale také jsem si byl vědomý toho, že musím šetřit své přední pneumatiky, aby mě v posledních kolech nezradily.“

 

Yvan Muller (2./5.): „Dobrý víkend pro seriál, i když závody mohly být i zábavnější! Měl jsem pocit, že nastavení vozu nebylo tak dobré, jako během kvalifikace, ale celkově jsem s výsledky spokojený. V prvním závodu jsem na začátku udělal drobnou chybu, ale neztratil jsem moc a udržel si třetí místo (Pozn. po diskvalifikaci v cíli prvního Gené se Muller posunul na 2. místo), které znamenalo dobrých pár bodů.  V druhém závodu se zvýšila nedotáčivost mého vozu, a protože předjíždění na tomto okruhu je velmi těžké, jediné, co jsem mohl dělat, bylo udržet si svou pozici. “  

 

 Alain Menu (3./4.): S dnešními výsledky jsem spokojený, je dobré dvakrát zabodovat. První závod byl dost nezáživný; na startu jsem přišel o svoje třetí místo, protože jsem pořádně neviděl zelené světlo. Potom jsem jen udržoval svou pozici za Yvanem. V druhém závodu jsem skončil čtvrtý, auto bylo v pořádku a bylo v posledních kolech velmi výkonné, ale trochu nedotáčivé – stejně jako všechna ostatní.“ 

 

Eric Nève: „Dva náročné a těsné závody. Zolder opět potvrdil, že je vynikajícím okruhem pro cestovní vozy a že má smysl mít ho zařazený v kalendáři. Pro nás to byl opět dobrý víkend se ziskem důležitých bodů, což nás udržuje v souboji o tituly. Jediná škoda je, že Vincent nedokázal využít svoji příležitost před vlastními diváky kvůli problémům s brzdami.“

ZOLDER, výsledky 1. závodu

1. G.Tarquini                SEAT León TDI            13 kol za 21 min 54,209 s

2. Y. Muller                 Chevrolet Cruze           + 2,629 s

3. A. Menu                  Chevrolet Cruze           + 3,056 s

4. T. Monteiro               SEAT León TDI            + 3,559 s

5. R. Huff                    Chevrolet Cruze           + 3,866 s

17. V. Radermecker     Chevrolet Cruze

 

ZOLDER, výsledky 2. závodu

1. A. Priaulx                 BMW 320si                  13 kol za 21min 52,091 s

2. R. Huff                    Chevrolet Cruze           + 1,049 s

3. T. Monteiro               SEAT León TDI            + 1,754 s

4. A. Menu                  Chevrolet Cruze           + 2,298 s

5. Y. Muller                 Chevrolet Cruze           +10,837 s

14. V. Radermecker     Chevrolet Cruze           + 20,678 s

 

Celkové pořadí jezdců po 8. z 24 závodů:

1. Y. Muller (Chevrolet), 128 bodů; 2. G. Tarquini (SEAT), 109; 3. A. Priaulx (BMW), 105 ; 4. R.

Huff (Chevrolet), 104 ; 5. T. Monteiro (SEAT), 68; 7. A. Menu (Chevrolet), 61; atd.

 

Celkové pořadí výrobců po 8. z 24 závodů:

1. Chevrolet, 256 bodů; 2. SEAT, 239; 3. BMW, 209.

1.11.2010 |
Chevrolet Spark opět v knize rekordů
Chevrolet Spark opět v knize rekordů
  • V Třebíči se sešlo najednou 101 vozů Chevrolet Spark

Malý Chevrolet Spark překvapuje: zákazníky příjemnou cenou, uživatele skvělou flexibilitou a adaptabilitou interiéru. Toto platí jak pro nejnovější, tak pro minulé generace nejmenšího Chevroletu.

Image 1

V roce 2008 si Spark připsal další prvenství: díky srazu majitelů těchto vozů v Třebíči ho oficiálně zapsali do „České knihy rekordů“. Tehdy se na výzvu dealerství AUTO DOBROVOLNÝ při příležitosti zastávky putovní Roadshow Chevrolet v Třebíči sešlo rovných 100 vozů Chevrolet Spark. Tolik Sparků společně (zaplnily velkou část rozlehlého parkoviště před obchodním centrem) do té doby Česká republika neviděla!

 

Tradiční organizátoři se letos rozhodli tento rekord překonat. Minulý týden, 10. června 2010, se znovu v Třebíči dali dostaveníčko majitelé Chevroletů Spark. První účastníci srazu přijeli už před polednem a do 17. hodiny, kdy vrcholilo sčítání vozů pod dohledem známé agentury Dobrý den z Pelhřimova, bylo na parkovišti 98 Sparků. Na překonání rekordu z roku 2008 tedy chyběly 3 Sparky! V tom okamžiku se ve všech účastnících probudil soutěžní duch a začali telefonovat svým známým a kamarádům. A podařilo se - v 17:45 příjezdem 101. Sparka český rekord padl!  

 

„Je to úžasný pocit a všichni přítomní si rekord zasloužili, protože drama bylo až do konce, kdy přijel poslední Spark, a mohli jsme vyhlásit nový český rekord, který získali všichni účastníci našeho srazu. Všichni účastníci od nás obdrží oficiální zápis o rekordu a unikátní nálepku na auto – unikátní proto, že jich vyrobíme opravdu jen 101 kusů,“ říká Milan Dobrovolný, obchodní ředitel firmy AUTO DOBROVOLNÝ. „Ke skvělé atmosféře přispělo nejen krásné počasí, ale také pěvecký výkon stále mladé a krásné Heidi Janků a vtipný a chytrý humor Josefa Mladého. Znovu jsme se přesvědčili, že ve všech majitelích vozů Chevrolet Spark je skvělá soudržnost a soutěživý duch, takže je jasné, že za rok nebo za dva se určitě pokusíme o překonání letošního rekordu!“

 

Chevrolet Spark je jedním z nejprodávanějších vozů segmentu „mini“ – vloni si v ČR našlo svého majitele 1271 Sparků; letos je to za období do konce května zatím 429 nových majitelů.

 

Malý, ale šikovný...

Nový Spark se prodává za cenu od 194 900 Kč, při využití značkového financování Chevrolet Finance je to dokonce od 144 900 Kč. Při délce 3640 mm a šířce 1597 mm se Spark pohodlně vejde i do úzké mezery - a to i přes to, že díky krátkým převisům a dlouhému rozvoru nabízí při kompaktních rozměrech mimořádně prostorný interiér. Manévrování s vozidlem ulehčuje přesné řízení s hydraulickým posilovačem, poloměr otáčení je jen 5 m.

 

O ochranu pasažérů se už v základní výbavě kromě jiného stará hned 6 airbagů - dvojice čelních, boční hlavové airbagy a další airbagy zamontované do sedadel, které chrání oblast hrudníku a břicha. Nechybí ani předpínače bezpečnostních pásů, pedály s bezpečnostním uchycením, které je při těžkém čelním nárazu uvolní ze zavěšení, čímž se výrazně snižuje riziko poranění nohou řidiče. O nejvyšší úrovni pasívní bezpečnosti svědčí ohodnocení 4 hvězdičkami v nárazových testech Euro NCAP, přičemž pátou hvězdičku Spark nedostal jen proto, že stabilizační systém ESC není ve standardní výbavě základní verze.

 

„Velmi silným argumentem pro Spark je kromě jeho pěti dveří a pěti míst i pětiletá záruka, kterou Chevrolet poskytuje na všechny své modely,“ dodává Pavel Drábik, country manager Chevrolet pro Českou republiku a Slovensko. 

10.6.2010 |
Studenti umění mají možnost vyzkoušet své schopnosti v praxi
Studenti umění mají možnost vyzkoušet své schopnosti v praxi

Vítězové českého kola evropské soutěže začínajících umělců »YOUNG CREATIVE CHEVROLET « byli oceněni během slavnostního večera

• V kategorii Fotografie ocenila porota nejlépe práci Petra Bači z UJEP v Ústí nad Labem

• Pavel Kučera získal 1. místo v kategorii Vizuální umění

• Z ČR se zúčastnily 4 umělecké školy a 25 studentů  
• Soutěží se v následujících kategoriích: fotografie, video, hudba, vizuální umění, oděvní tvorba
• Na vítěze národních kol čekají kromě finanční odměny také stáže u profesionálů

Image 1 Image 2

V letošním ročníku prestižní umělecké soutěže »Young Creative Chevrolet« měli studenti za úkol kreativně ztvárnit podobu charismatického modelu Chevrolet Spark. Tento moderní automobil v sobě snoubí praktičnost moderních technologií spolu s osobitým designem, který zcela jistě osloví především mladou generaci. I proto byl vybrán, aby svým jiskřivým vzhledem inspiroval nadějné umělecké talenty k netradičnímu pojetí. V ČR se znovu soutěžilo v kategorii Fotografie a nově i v kategorii Vizuální umění. 

 

O vítězích českého kola soutěže studentů - umělců »Young Creative Chevrolet« rozhodovala odborná porota, ve které se sešli zástupkyně Asociace profesionálních fotografů ČR, profesionální fotografové, ředitel významné reklamní agentury, šéfredaktoři motoristického časopisu i odborného fotografického časopisu a samozřejmě i zástupce českého zastoupení značky Chevrolet. A jak hlasování poroty dopadlo?

 

Fotografie

kategorii Fotografie národního kola celoevropské soutěže »Young Creative Chevrolet«  získal první místo třiadvacetiletý Petr Bača z Fakulty umění a designu Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem (ateliér aplikované a reklamní fotografie) . Druhé místo obsadila se svou fotografií trojice studentek Soukromé vyšší odborné školy umění a reklamy, s.r.o. v Praze ve složení Jana Bauerová, Eliška Fischerová a Aneta Trajerová a třetí skončila práce Martina Nováka, Tomáše Lumpeho, Dity Havránkové a Martina Kroužka, studentů Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem (ateliér fotografie).  

 

Vizuální umění

Kategorii Vizuální umění, která byla letos vyhlášena v rámci českého národního kola poprvé, opanoval se svým návrhem Pavel Kučera, šestadvacetiletý student Akademie výtvarných umění v Praze.

 

Vítězové obou kategorií se mohou těšit z výhry 1200 eur, studenti na druhém a třetím místě si pak mezi sebe rozdělí částku 500, respektive 300 eur.

 

Evropské kolo

Vítězné práce všech oceněných studentů v národním kole se v červnu utkají o celkové vítězství na evropské úrovni. Jejich práce bude posuzovat mezinárodní porota, která vybere absolutní vítěze všech disciplín (fotografie, video, hudba, vizuální umění, oděvní tvorba). Letos poprvé se může do hlasování o nejlepší umělecká díla zapojit i veřejnost a to na webové stránce http://www.youngcreativechevrolet.eu/works/vote. Každý hlas se počítá!

 

Kromě finanční podpory, kterou získají autoři všech oceněných projektů z národního kola, dostanou vítězové evropského finále soutěže mladých umělců »Young Creative Chevrolet« možnost zúčastnit se stáží a studijních pobytů u špičkových profesionálů. Evropský vítěz z oboru Fotografie se tak bude moci např. zúčastnit focení nového modelu Chevrolet a nejúspěšnější návrh z kategorie Vizuálního umění bude aplikován na závodní vůz Chevrolet v rámci Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC).

 

Zájem i konkurence rok od roku stoupají

V roce 2007, kdy Chevrolet soutěž mladých umělců »Young Creative Chevrolet« odstartoval, se projektu zúčastnilo 8 zemí. Vloni to již bylo 19 zemí a do letošního ročníku se přihlásili studenti 20 evropských zemí: Belgie, Bulharska, České republiky, Estonska, Francie, Chorvatska, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Maďarska, Německa, Nizozemska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Slovinska Srbska, Švýcarska a Velké Británie.

 

Z České republiky se letos do soutěže »Young Creative Chevrolet« zapojili studenti těchto vysokých a vyšších odborných škol: Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem (ateliér fotografie a ateliér aplikované a reklamní fotografie), Soukromé vyšší odborné školy umění a reklamy, s.r.o. (Orange Factory) a Akademie výtvarných umění v Praze.

 

Více detailů o projektu »Young Creative Chevrolet« lze najít na stránkách http://www.youngcreativechevrolet.com/.

Na nich jsou kromě detailních pravidel projektu k vidění i vítězné práce z minulých ročníků a finalisté národních kol.

14.5.2010 |
Chevrolet vás zve na charitativní projekt Darujte sebe! v sobotu 22. května na Výstaviště v Praze Holešovicích

V sobotu 22. května byste určitě neměli chybět v Praze na Výstavišti před Průmyslovým palácem. Od 10 do 18 hodin tady Dětské krizové centrum pořádá již 8. ročník sportovně zábavné akce Darujte sebe a Chevrolet je již podruhé partnerem tohoto projektu!

Dětské krizové centrum se zabývá již od roku 1992 jako specializované pracoviště odbornou pomocí týraným, zneužívaným a zanedbávaným dětem v ČR (syndrom CAN). „Den Darujte sebe! je sportovně-zábavný den na pražském Výstavišti pro rodiny s dětmi. Všichni zde mohou prožít krásný den a darovat svým blízkým svůj volný čas a zájem,“ říká ředitelka Dětského krizového centra Zora Dušková.

Image 1 Image 2


Na návštěvníky čekají atraktivní sportovně zábavné disciplíny a atrakce, skvělé ceny, dárky a soutěže po celý den. Během dne vystoupí hudební skupiny Jablkoň a BraAgas, Divadlo Apropo a Divadlo Anička a letadýlko. Dále uvidíte dětské studio Rádia Bonton 99,7, bubble show, speciální pořádkovou jednotku policie ČR, městskou policii hl. m. Prahy, hasičský záchranný sbor hl. m. Prahy a mnoho dalších. Hlavní cena je zapůjčení vozu Chevrolet Cruze s plnou nádrží na celý víkend. Moderují Martina Hynková a Petr Zajíček. Vstup je zdarma.

Darujte sebe! se uskuteční pod záštitou radního hl. města Prahy a poslance Jiřího Janečka parlamentu ČR.

Přesný program akce najdete na stránkách projektu www.darujtesebe.cz. Změna programu vyhrazena.

Dětské krizové centrum, o.s. (DKC) bylo založeno jako vůbec první zařízení zabývající se problematikou týraných, zneužívaných a zanedbávaných dětí v České republice v roce 1992. Od té doby zajišťuje komplexní psychosociální pomoc dětem, dospívajícím a jejich rodinám. Na základě pověření MPSV z roku 2000 vykonává sociálně právní ochranu dětí. Od roku 2007 má v souladu se zákonem č. 108/2006 Sb. o sociálních službách registrované tyto sociální služby: krizová pomoc, sociálně aktivizační služby pro rodiny s dětmi a telefonická krizová pomoc. Za dobu svého působení přijalo DKC do své péče již více než 4 500 klientů.

Dětské krizové centrum, o.s.
Praha 4 - V Zápolí 1250/21
www.dkc.cz

Služby DKC:
Ambulantní krizové centrum: po, st 8.00-16.00, út, čt 8.00-18.00, pá 8.00-14.00
Nonstop linka důvěry: 2 41 48 41 49
Internetové poradenství: problem@ditekrize.cz
Skype on line hovory: ld_dkc (po a st: 18.00-21.00)
Chat: www.elinka.iporadna.cz (pá: 15.00-18.00)

2.5.2010 |
Dvakrát stupně vítězů pro Chevrolet v chaotických závodech v Marrákeši
Dvakrát stupně vítězů pro Chevrolet v chaotických závodech v Marrákeši

Druhé místo pro Huffa v 1. závodě a Mullera ve 2. závodě během neděle plné nehod.

Tým Chevrolet vyšel skvěle z náročného závodního dne v Marrákeši: získal dvě místa na stupních vítězů a další bodované místo, což bude velmi důležité v souboji o titul.

Rob Huff skončil 2. v 1. závodě a stejně tak skončil Yvan Muller ve 2. závodě, přičemž v dopoledních závodech obsadil 6. místo. 9. místo v 1. závodu bylo jistým povzbuzením pro Alaina Menu, který zažil jeden z nejčernějších víkendů ve své závodnické kariéře. Švýcarský jezdec byl ve 2. závodě natlačený do stěny, což byla jeho třetí nehoda během třech dní a Rob Huff si vytrpěl stejný osud v odpoledních závodech.

Po třech pokusech o správný start v 1. závodě, který byl poté zkrácen, a kvůli mnoha kolizím jen dvou ostrých kolech ve 2. závodě, byl jedinou skutečnou hvězdou v Marrákeši safety car Chevrolet Cruze… 

Image 1 Image 2


Řekli:

Yvan Muller (6. / 2.) „Byly to dva těžké závody a důležité bylo být velmi předvídavý i obezřetný a předejít tak na této trati chybám. 1. závod měl dobrý start, ale zůstal jsem bohužel zablokovaný, když dva Seaty najely přímo přede mne. Potom jsem dal přednost udržení svojí pozice. Ve 2. závodě to bylo mnohem lepší a po dobrém startu jsem se ocitl na druhém místě za Priaulxem. Po opětovném startu jsem ho mohl předjet, protože potřeboval více času na zahřátí pneumatik, ale bylo to příliš riskantní. Nakonec jsem rád, že jsem získal pěkných pár bodů do mistrovství. Je před námi ještě dlouhá cesta a rozdíly jsou minimální.“

 

Rob Huff (2. / nedokončil): „Velmi dobře jsem odstartoval do 1. závodu, byl jsem hned za vedoucím Tarquinim. Později jsem dostal velký boční smyk, téměř jsem ztratil vládu nad autem, ale naštěstí jsem situaci zvládnul a zůstal Monteirem, když safety car zmrazil pořadí. Ve 2. závodě jsem byl na startu uprostřed pole, sevřený mezi Seaty Bartha a Coronela a narazil jsem do stěny. Je to OK, takové věci se mohou stát, ale doufám, že v této sezóně se už nezopakují…“

 

Alain Menu (9. / nedokončil): „Na tento víkend chci co nejdříve zapomenout… Tohle jsem opravdu nečekal. V 1. závodě vyjel Priaulx z první šikany o mnoho lépe než já, bylo překvapivé vidět ho jet tak rychle a já už jsem mu nedokázat „přibouchnout dveře“. Pěkný Andyho manévr! To znamenalo, že místo pole position ve 2. závodě jsem startoval až jako devátý. Bojoval jsem s Farfusem, dokázal jsem ho předjet, ale narazil do mne zezadu a poslal mne do stěny. Nemohl jsem nic dělat; je to velmi frustrující. Ale sezóna bude ještě dlouhá a já se těším na celkem jiné závody v Monze.“

 

Eric Nève: „Jsme rádi, že z Marrákeše odjíždíme s několika těžce získanými body do mistrovství. Nebyl to lehký víkend a kvalita tohoto show nebyla moc dobrá. Ale věřím, že mnoho hostů týmu značky Chevrolet z Maroka, Alžírska a Egypta si užilo napětí závodů cestovních vozů a jsem rád, že viděli naše jezdce v obou závodech na stupních vítězů.“

MARRÁKEŠ, VÝSLEDKY 1. ZÁVODU

1.         G. Tarquini      SEAT León TDI           13 kol za 32min. 12,815s

2.         R. Huff            Chevrolet Cruze           +1,117 s

3.         T. Monteiro     SEAT Leon TDI           +1,792 s

4.         F. Barth           SEAT Leon TDI           +2,436 s

5.         T. Coronel       SEAT Leon TDI           +3,513 s

6.         Y. Muller         Chevrolet Cruze           +5,615 s

9.         A. Menu          Chevrolet Cruze           +10,113 s

 

MARAKÉŠ, VÝSLEDKY 2. ZÁVODU

1.         A. Priaulx         BMW 320si                 13 kol za 36min. 15,763 s

2.         Y. Muller         Chevrolet Cruze           +0,837 s

3.         T. Coronel       SEAT León TDI           +1,228 s

4.         T. Monteiro     SEAT Leon TDI           +1,464 s

5.         F. Barth           SEAT Leon TDI           +1,949 s

Nedokončil A. Menu    Chevrolet Cruze           6 kol

Nedokončil R. Huff      Chevrolet Cruze           0 kol

 

POŘADÍ JEZDCŮ PO 4 Z 24 ZÁVODŮ

1. G. Tarquini (SEAT), 70 bodů ; 2. Y. Muller (Chevrolet), 63 bodů; 3. R. Huff (Chevrolet), 46; 4. A. Priaulx (BMW), 39; 5. T. Monteiro (SEAT), 33; 6. A. Menu (Chevrolet), 32; atd.

 

POŘADÍ VÝROBCŮ PO 4 Z 24 ZÁVODŮ

1. SEAT, 133 bodů; 2. Chevrolet, 118; 3. BMW, 93.

22.4.2010 |
Studie Chevrolet Volt MPV5 Electric Concept představena na Auto China 2010
Studie Chevrolet Volt MPV5 Electric Concept představena na Auto China 2010
  • Crossover s prodlouženým dojezdem vychází ze základů Chevroletu Volt

Peking – Chevrolet učinil další významný krok v nabízení hospodárných vozidel svým zákazníkům na celém světě. Prostřednictvím společného podniku Shanghai GM představil Chevrolet v Číně hospodárný Cruze a New Sail. V roce 2011 představí Volt, elektrický automobil se schopností prodlouženého dojezdu.

Image 1 Image 2

V rámci příprav příchodu modelu Volt využil Chevrolet mezinárodní autosalón Auto China 2010, který začíná dnes v Pekingu, na představení studie elektrického automobilu Volt MPV5. Studie pětimístného, víceúčelového crossoveru demonstruje potenciál pohonného systému Voltec, využívajícího na bezemisní elektrickou jízdu stejný základ, jako model Volt.

 

Maximalizace účinnosti a stylu

 

Styling studie Volt MPV5 si vypůjčil designérské a aerodynamické prvky z modelu Chevrolet Volt. Přední čelo patří mezi nejaerodynamičtější mezi crossovery díky uzavřené mřížce a aerodynamicky optimalizovanému přednímu spoileru, což společně napomáhá snížení spotřeby paliva. Kryt spodní části, spolu s ochranou podvozku, tvarovanými koncovými světly a speciálně navrhnutými plochami v zadní části také pomáhají studii Volt MPV5 co nejlépe prorážet vzduch. Intenzivní zaměření na aerodynamiku umožňuje zvýšení dojezdu v čistě elektrickém režimu. 

 

Exteriér studie Volt MPV5 není výlučně jen o hospodárnosti. Její modrá metalická barva Sonic Blue je působivá, přičemž dvojité prosklené panely střechy a 19palcová kola inspirovaná Voltem dodávají studii Volt MPV5 sportovní akcent.

 

„Studie Volt MPV5 přebírá efektivní design Chevroletu Volt a přizpůsobuje ho segmentu rodinných crossoverů. Je na první pohled identifikovatelná jako skutečný člen rodiny Chevrolet,“ řekl Bob Boniface, ředitel GM North America Crossover Exterior Design, jehož tým pracoval ve spojení s členy designérského studia GM v Austrálii na studii Volt MPV5.

 

Rozměry studie Volt MPV5 přinášejí cestujícím zvýšený komfort. Zatímco rozvor studie Volt MPV5 2760 mm je delší jen o 15 mm v porovnání s rozvorem Chevroletu Volt, jeho karosérie je delší o 181 mm (4585 mm), širší o 73 mm (1871 mm) a o 182 mm vyšší (1612 mm), než v případě modelu Chevrolet Volt.

 

Uvnitř studie Volt MPV5 využívá středovou konzolu a přístrojový panel, stejně jako i výrazná dvojbarevná kožená sedadla. Díky rozměrům studie Volt MPV5 sedí cestující pohodlně i na zadních sedadlech. Jak je typické pro crossovery Chevrolet, sedadla ve Voltu MPV5 poskytují maximum komfortu a flexibility, včetně zlepšeného nastupování a vystupování.

 

Pokud jde o náklad, studie Volt MPV5 pokračuje v tradici crossoverů díky sklopným a překlopitelným sedadlům v druhé řadě, čímž vznikne zavazadlový prostor až 1764 l, přičemž prostor za druhou řadou sedadel je 863,7 litrů.

 

Pohon Voltec zvyšuje ekologickou kredibilitu

 

Studie Volt MPV5 využívá stejný systém pohonu Voltec jako Chevrolet Volt, včetně přídavné možnosti využití motorového generátoru na prodloužení jízdního dosahu a potlačení „obav z dojezdu.“ Soustava lithium-ionových baterií ve tvaru písmena T s kapacitou 16 kWh zásobuje energií pohonnou elektrickou jednotku.

 

Flexibilita systému Voltec umožňuje studii Volt MPV5 splnit všechny požadavky na rychlost a akceleraci při obsazení pěti cestujícími na vzdálenost až 51,5 km v čistě elektrickém režimu práce pohonu. To je dvojnásobek vzdálenosti, kterou průměrný městský řidič v Číně absolvuje za den. Pokud se baterie vyčerpá, začne ji dobíjet motorový generátor se zdvihovým objemem 1,4 l a umožní tak na elektřinu dojezd dalších 482 km.

 

„Studia Volt MPV5 dokazuje flexibilitu pohonného systému Voltec, který dokáže vyrobit dostatek elektrické energie na pohon řadu vozidel, od kompaktního sedanu jako Volt až po crossover jakým je studie Volt MPV5,“ řekl Doug Parks, GM Global Vehicle Line Executive a Global Vehicle Chief Engineer pro elektrická vozidla.

 

„Rychle rostoucí požadavky na osobní dopravu v celé Číně vytvářejí nové výzvy ve sférách enviromentální a energetické bezpečnosti,“ řekl Kevin Wale, President and Managing Director of the GM China Group. „GM je zaangažované v hledání a zavádění řešení, mezi která patří i elektrifikace automobilů. Světová premiéra studie Voltec MPV5 v Pekingu demonstruje zájem GM vytvořit z Číny světové centrum své strategie pokrokových technologií.“

 

 

GM pokračuje v rozvoji elektrifikace Číny prostřednictvím výzkumu a vývoje. V Pekingu bylo otevřeno China Automotive Energy Research Center (CAERC). Podnik spolu s SAIC a Tsinghua University vyvíjí energetickou strategii pro automobily v Číně. GM China Science Lab, otevřený loni v listopadu, se zabývá progresivním výzkumem souvisejícím s automobily, včetně vývoje baterií. V březnu GM představilo v Šanghaji studie EN-V (Electric Networked-Vehicle). Těžiště expozice Pavilónu SAIC-GM na World Expo 2010 v Šanghaji, ztělesňuje vizi GM o osobní dopravě v městech v roce 2030. Navíc GM podporuje strategii šanghajského společného podniku „Drive to Green“, zaměřenou na vývoj ekologických produktů, ekologické způsoby výroby a  ekologickou zodpovědnost. 

15.12.2009 |
Chevrolet Cruze vítězem AUTOBEST 2010

Chevrolet Cruze, který je v Evropě v prodeji od jara tohoto roku, získal titul „AUTOBEST 2010“

  • Porota složená z předních automobilových novinářů ocenila nový kompaktní sedan značky Chevrolet
  • Jury vyzdvihla excelentní „value for money"

Curych.
Chevrolet Cruze, který je v Evropě v prodeji od jara tohoto roku, získal titul „AUTOBEST 2010“ udělený porotou složenou z významných automobilových novinářů ze střední a východní Evropy. V hlasování novinářů z 15 zemí získal Cruze první místo v jejich „best buy“ (nejlepší koupě) soutěži před Hyundai i20, Škodou Yeti a Volkswagenem Polo.

Členové jury udělovali body za celkem 13 kritérií. Mezi ně patří design i technické parametry, jako je ovladatelnost, spotřeba, ohleduplnost vůči životní prostředí, prostornost, a několik dalších hledisek považovaných za obzvlášť důležité na rostoucích trzích v střední a východní Evropě, například: velikost dealerské sítě a snadná dostupnost náhradních dílů a příslušenství.

Předseda AUTOBEST Ilja Seliktar jménem jury prohlásil: „Cruze je nyní nejlepším automobilem, který jde v regionu koupit." a dodal, že kompaktní sedan Chevrolet se stal „celkovým vítězem s vynikající hodnotou za vynaložené peníze (value for money).“

Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe, řekl: „Prodej modelu Cruze v celé Evropě překonal naše nejoptimističtější odhady. Tohle auto má vše, co očekáváme od Chevroletu, pokud jde o hodnotu: spojuje výjimečný vzhled s vysokou úrovní bezpečnosti a spolehlivosti – a to všechno za velmi přijatelnou cenu.“

Začátkem tohoto měsíce ocenilo Euro NCAP nový Chevrolet Cruze 5 hvězdičkami za bezpečnost. Podle hodnocení Euro NCAP získal Cruze 79 bodů ze 100, čímž se stal jedním z nejbezpečnějších vozů mezi osobními automobily. Cruze dosáhnul 96% v ochraně dospělých členů posádky a to ho vyneslo na druhé místo v letošních hodnoceních a porazil i všechny testované prémiové značky.

Cruze získal maximální počet 16 bodů za zkoušku čelního nárazu s překrytím a maximální počet 8 bodů za boční náraz do pohyblivé neformovatelné bariéry. Cruze je prvním osobním automobilem, který získal maximální počet bodů současně v obou uvedených zkouškách od začátku hodnocení nárazových testů Euro NCAP v roce 1997. Ve střední a východní Evropě se do konce října 2009 prodalo 5622 vozů Chevrolet Cruze. V České republice to bylo 300 vozů a v segmentu kompaktních sedanů tak Cruze získal tržní podíl téměř 15%.

25.11.2009 |
Novinky: Chevrolet Cruze získal nejvyšší evropské hodnocení pět hvězdiček za bezpečnost

Curych. Chevrolet Cruze, globální kompaktní sedan, si vysloužil nejvyšší ocenění pěti hvězdičkami od European New Car Assessment Program (EuroNCAP).

  • Dosud nejvyšší skóre v testech čelního a bočního nárazu v historii EuroNCAP
  • Nový Chevrolet Cruze je v tomto roce druhým nejlépe hodnoceným vozem v ochraně dospělých pasažérů

Curych Nový Chevrolet Spark získal skvělé hodnocení - čtyři hvězdičky od European New Car Assessment Program (EuroNCAP), které dnes oznámilo nové výsledky.

Spark získal 69 bodů ze 100 možných, čímž mu o jediný bod uniklo ohodnocení pěti hvězdičkami.

„Vynikající výsledek našeho nového minivozu v přísných testech EuroNCAP je odrazem naší pozornosti věnované bezpečnosti, stejně jako výraznému designu a výborné výbavě,“ řekl Wayne Brannon, prezident a výkonný ředitel Chevrolet Europe. „Spark splní velké očekávání zájemců o koupi minivozu na vyspělých evropských trzích.“

V kategorii Ochrana dospělých zaznamenal Spark nejvyšší možné skóre – 8 bodů – za boční náraz proti pohyblivé deformovatelné překážce. Získal také vysoké bodové hodnocení 7,35 bodu za boční „sloupkový“ náraz, což svědčí o dobré ochraně posádky v případě větších bočních kolizí.

V kategorii „Ochrana dětí“ získal Spark nejvyšší ocenění i v dynamických testech zádržných systémů pro děti, které vyhodnocují ochranu dětí před možnými úrazy při různých typech nárazů. Figuríny, představující 1,5 a 3leté dítě, byly během bočních nárazových zkoušek v prostoru modelu Spark přiměřeně ochráněné.

Tyto výsledky jsou dílem strukturálních vylepšení Chevroletu Spark v kombinaci s kompletní nabídkou prvků aktivní a pasivní bezpečnosti. Více než 66% karosérie tohoto minivozu tvoří vysoko pevnostní ocel; včetně 16,5% z ultra vysoko pevnostní oceli. Ta je většinou použitá u prahů dveří ve spodní části karosérie a v předních i středních sloupcích boků karosérie. I toto přispělo k výbornému výsledku testů bočních nárazů.

Mezi prvky standardní výbavy Chevroletu Spark patří airbag řidiče, spolujezdce, boční a okenní airbagy. Bezpečnostní pásy vpředu jsou vybavené předpínači, stejně jako tři tříbodové bezpečnostní pásy vzadu.

Spark se na našem trhu začne prodávat v březnu 2010.

Více informací o hodnocení bezpečnosti EuroNCAP najdete na www.euroncap.com.
Více informací o Chevroletu Spark najdete zde.

Chevrolet
Chevrolet je přední světovou značkou General Motors s ročním prodejem 4,5 milionu vozů ve více než 130 zemích. Je čtvrtou největší značkou automobilů na světě a také jednou z celosvětově nejrychleji se rozvíjejících značek. Vozy Chevrolet se vyznačují expresivním designem, energickým výkonem a snaží se poskytnout nejvyšší hodnotu ve všech segmentech, ve kterých se prodávají.
Od znovuuvedení značky v Evropě v roce 2005, Chevrolet více než zdvojnásobil svůj prodej, který v roce 2008 přesáhl 500 000 vozů. Součástí nové modelové řady vozů Chevrolet je malé Aveo, kompaktní sedan Cruze, SUV Captiva a ve střední třídě model Epica. Zbrusu nový městský automobil Spark přijde na trh začátkem roku 2010. Nejvýznamnějšími evropskými trhy jsou pro Chevrolet Rusko, Španělsko, Velká Británie a Německo. Značku založil v roce 1911 švýcarský emigrant Louis Chevrolet. Chevrolet se chystá oslavit 100 let existence uvedením přelomového automobilu Chevrolet Volt, elektřinou poháněného vozu s prodlouženým dojezdem. Více informací o značce Chevrolet najdete na
http://www.chevroleteurope.com nebo http://media.chevroleteurope.com